作者sazabik (SAZABI)
看板car
標題[心得] 日本自駕交通情況
時間Mon Jul 8 12:26:01 2019
由於工作關係台日兩地每年都會來回幾趟，工作之餘，也會藉由自駕在日本各地看看。而每次自駕回來，在初期方向燈跟雨刷老會搞錯比較不習慣外，習慣了日本有禮的駕駛環境，回到台灣看到台灣交通狀況只能無視才能慢慢進入台灣的駕駛狀況。
關於日本我覺得還不錯的駕駛環境，有幾個我認為比較印象深刻的，板上也有很多日本通，而感受是否也是如此就看個人主觀了。
一、行車禮儀
日本人以禮聞名（我知道是表面居多），而將「禮讓」用在駕駛上就令我感到相當深刻。
你讓他一下，他回禮給你。他讓你一下，你回禮給他，我認為會減少事故發生的機率外，也感受這就是文明好處。因此在日本行車時，禮讓後打雙向燈回禮相當常見，回台後我這樣做，希望遇到的人不要誤會我在挑釁XD。
https://youtu.be/eszF7yr_tVU
* 讓他進入主車道遇到的回禮之一
二、內側車道為超車道
內側車道為超車道在台灣執行上應該算是不是很成功，是否是有條「得以該路段最高速限」行駛於內側車道的解釋讓很多人誤解，才讓有些用路人，即使在車流順暢與外兩車道幾乎沒車的環境下，也是長時間以速限容許的最高速度行駛內車道？
在日本國道上行駛時，除了看到路面會漆上區分「超車道」與「一般行走車道」的標語外，有時也會看到「內側側道事故發生率為７０％」的宣導標語。
事實上，單純就駕駛行為來說，內側車道因為單側有護欄的關係，當前方發生狀況時，內側行駛車輛能閃避的空間較外側已減半不說，遇到對向車道因事故橫跨中央護欄，讓自己首當其衝的機率也相對較高，因此盡可能將內車車道設定為超車道來行駛，我認為在安全的提升上應該會有相當幫助。
https://youtu.be/DBL83JtxECQ
* 國道路面的明顯標示
https://youtu.be/PduwKairji4
* 除非車流變多，但一般行駛時大家把內側車道當超車道的默契相當好
三、禮讓行人
禮讓行人應該是對日本行車環境的常有印象，畢竟因為肇事所衍生的風險與金錢跟時間的花費相較，乖乖晚個五分鐘，錯過幾個轉彎的時機，平安回家後還是可以舒服的小酒怡情，好行人，不讓嗎？
https://youtu.be/ljNHYnY-KJY
*東京都內駕車禮讓行人
四、防禦駕駛
在日本也是有遇到塞車的時候，但如果自己可能會身為車陣的最後一輛車，日本駕駛藉由雙向燈警示後車相當常見。
好聽一點是警示，實際上是告訴後車，讓自己不要被後面閃神的駕駛追撞。雖然以肇責論自己很容易脫身，但誰願意花時間跟後車耗之外，因被追撞所產生的修復後殘值不佳也就算了，被追撞到往生那可不是開玩笑的，因此車陣尾端的最後車打上方向燈警示後車，其實利人利己，令人印象深刻。
https://youtu.be/Lv4AtHVfTK0
*遇到塞車車流，尾端車輛開始打雙向燈
以上是幾個小小心得，台灣是否也會變成這樣的環境，利弊就因人而異了
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1F：推 goodga: 在日本沖繩開車很愉快，回台灣就髒話一堆 07/08 12:36
2F：推 asapken: 光禮讓行人這點台灣九成以上駕駛做不到 07/08 12:38
3F：推 decom: 每次讓行人都會遇到趕著回家抓猴的後車從空隙鑽過去 07/08 12:42
4F：→ ststLiang: 日本甚至韓國禮讓行人的觀念都海放台灣 07/08 12:46
5F：→ ststLiang: 台灣的車輛甚至還會故意威脅行人 07/08 12:47
6F：→ d78965: 台灣的地位是公車>貨車>計程車>自小客>機車>腳踏車>行人， 07/08 12:51
7F：→ d78965: 完全就是野蠻的交通叢林社會 07/08 12:51
8F：推 hate10619: 一開始在沖繩開車，當地人都開得比我還快 07/08 12:55
9F：→ sazabik: 事實上日本人超速相當常見，不管在首都圈或是關西，九州 07/08 12:58
10F：→ sazabik: 地方，限速50-90的國道路段，你有時沒開到130，還真的跟 07/08 12:58
11F：→ sazabik: 不上車流，反正拿香跟著拜就對了，比較不會出錯。 07/08 12:58
12F：推 yytseng: 剛去大阪回來，晚上九點連續三天看到街頭飆車甩尾 07/08 13:19
13F：→ yytseng: 原來"東京甩尾" 是真的..我也是不敢相信 07/08 13:20
14F：推 lamp1355: 去日本我過馬路禮讓車先過，駕駛還會跟我點頭 07/08 13:28
15F：→ lamp1355: 回台灣各種賽車當賽道競速，禮讓行人還會被後車喇叭。 07/08 13:29
16F：→ lamp1355: 不過我看日本人開車習慣側一邊開還有玩手機 07/08 13:30
17F：推 hasebe: 台灣我覺得已經比以前進步了，但和日本還是有距離XD 07/08 13:30
18F：→ hasebe: 禮讓行人、空左車道越來越常見 07/08 13:32
19F：推 TONY7: 在沖繩上高速..旁邊都120起跳在飆.. 07/08 13:35
20F：→ kondoyu: 我在長崎自動車道上開到140被後面的bmw閃燈要我讓路 乖 07/08 13:52
21F：→ kondoyu: 乖讓道 07/08 13:53
22F：噓 cathy621: 禮儀本來就是做表面的，括號裡的備註我覺得不必要 07/08 14:13
23F：推 bennybennyb: 人家機車還能上國道呢？ptt車版先撞死你一波 07/08 14:17
24F：→ bennybennyb: 台灣最能友善包容了 07/08 14:17
25F：推 hasebe: 外國輕機車很少，國情不同 07/08 14:20
26F：推 pal42204: 東南亞、印度、南歐地中海沿岸不是外國，機車都是1000cc 07/08 14:45
27F：→ pal42204: 重機 07/08 14:45
28F：推 fcbih350: 還國情不同... 07/08 15:08
29F：推 gkkcast: 路權自助餐。想要國外行車風氣，但是又要限制某些車路權 07/08 15:13
30F：推 hasebe: 真的不同啊，機車多的國家通常交通相對不好 07/08 15:17
31F：→ hasebe: 沒限制機車路權可能就和越南之類一樣了 07/08 15:17
32F：→ hasebe: 重機就只能說倒楣生錯國家，事到如今也沒人敢改 07/08 15:18
33F：→ hasebe: 改了只要發生一起車禍，馬上不分青紅皂白罵新法規 07/08 15:19
34F：推 PolyC11H20: 去日本自駕過只有舒服可以形容，回台灣開高速只會一直 07/08 15:22
35F：→ PolyC11H20: 譙 07/08 15:23
36F：推 pal42204: 對啊，限制機車讓汽車塞爆城市交通就會好了，看看下雨、 07/08 15:28
37F：→ pal42204: 連假那些假日四輪出來交通一定變成更好呢 07/08 15:28
38F：→ pal42204: 華國規劃也只有華腦覺得比人家東南亞先進 07/08 15:29
39F：推 hasebe: 你自己去找越南之類的影片吧XD 塞車是人口密度問題 07/08 15:36
40F：→ hasebe: 還有大眾運輸發達度，其實扯到機車路權，對這篇扯遠了 07/08 15:37
41F：→ hasebe: 這麼想改變機車路權，自己發一篇改善方法，甚至找民代 07/08 15:38
42F：→ hasebe: 都贏過這裡發言，我至少很理性分析現行原因 07/08 15:39
43F：→ hasebe: 回我都方法是：只要XX就會好，那也不用離題下去了 07/08 15:40
44F：→ hasebe: 沒人限制你要開車或騎車，重點是要有各自空間，以上 07/08 15:41
45F：→ hasebe: 不過台灣人多路小，一直很難確實執行就是了 07/08 15:42
46F：推 bennybennyb: 原來機車太多才會讓交通不好啊，轉頭看看台灣高速公 07/08 15:49
47F：→ bennybennyb: 路XD 07/08 15:50
48F：推 hasebe: 高速公路和市區不一樣，速度就不同了，超車和靠太近問題 07/08 15:55
49F：→ hasebe: 其實你換個角度想，一堆慢機車也上高速公路會怎樣 07/08 15:55
50F：→ hasebe: 市區上就有車格和速度差了，高速公路會更明顯 07/08 15:56
51F：→ hasebe: 重機也不敢開放更簡單了，少數用戶自然被犧牲 07/08 15:57
52F：推 hasebe: |這樣限制，就是台灣這種愛插愛跟的壞習慣 07/08 16:00
53F：→ hasebe: 至於市區交通會亂，就是客車、計程車、機車 07/08 16:02
54F：→ hasebe: 至少三種不同車格、速度的車種擠在一起，偶爾還有公車貨 07/08 16:03
55F：→ hasebe: 車 07/08 16:03
56F：推 pal42204: 嗯嗯，機車多讓交通不好，塞車就是人口密度不是交通不好 07/08 16:18
57F：→ pal42204: 呢ww，歐洲在限制一人汽車入城一定也是國情不同 07/08 16:18
58F：→ pal42204: 結果交通爛的國家也沒來學你華國搞什麼禁行機車，路口待 07/08 16:19
59F：→ pal42204: 撞啊 07/08 16:19
60F：→ pal42204: 台灣路小？有沒去過歐洲市區呢ww 07/08 16:20
61F：→ pal42204: 一堆機車上高速，一人汽車就變少啦，佔用體積也變少了， 07/08 16:21
62F：→ pal42204: 真是適合人口密度“高”又路“小”車“多”的落後國家呢 07/08 16:21
63F：推 hasebe: 日本你大概沒去過，是真的幾乎是客車 07/08 16:22
64F：→ hasebe: 所以我當然會說：輕機車較多 07/08 16:22
65F：→ hasebe: 路上全部都同一種車，交通當然會改善啊 07/08 16:23
66F：→ pal42204: 世界那個國家市區不是機車汽車計程車什麼的在一起，只有 07/08 16:23
67F：→ pal42204: 低能分流國家有問題，真的是世界奇觀呢 07/08 16:23
68F：→ hasebe: 但改善和天下太平是兩回事 07/08 16:23
69F：→ hasebe: 我也沒說全是機車的問題，先搞懂別人意思再來戰 07/08 16:25
70F：→ pal42204: 對啊，義大利西班牙法國你大概沒去過，路上機車一堆呢 07/08 16:25
71F：→ hasebe: 然後高速公路和市區混在一起談也很累XD 07/08 16:25
72F：→ hasebe: 好啦，去忙了，不太想理你 07/08 16:26
73F：推 pal42204: 加油啦，多出國走走 07/08 16:27
74F：推 a901922001: 一堆人只會嘴砲超速然後死守內線 難怪台灣不會進步 07/08 16:34
75F：→ centaurjr: 義大利那種爛交通狀況有啥好提的,西班牙法國機車很少阿 07/08 16:43
76F：→ centaurjr: 等到有市民大道多再來比還差不多一點 07/08 16:44
77F：推 kyoko22: 特別是市區的轉彎禮讓直行車做得很到位，道路設計也很好 07/08 17:13
78F：→ kyoko22: ，轉彎車道的設置，變換車道的顏色導引，就算不懂日文也 07/08 17:13
79F：→ kyoko22: 能看得懂差異 07/08 17:13
80F：推 williehsuan: 機車多本來就是亂源啊~看看東南亞就是最佳例子 07/08 17:15
81F：推 thomascal: 車流尾端閃雙黃應該會被反對下暴雨閃雙黃的噓到爆 07/08 18:52
82F：→ sazabik: 使用時機不同，應該不至於吧？=.= 07/08 19:19
83F：推 t88002: 台灣就交通落後國 07/08 20:02
84F：→ sazabik: 從你我開始做起，讓台灣也能變交通先進國 07/08 20:23
85F：推 wjes30325: 騎機車上過日本國道 只能兩個字說 舒爽 07/08 22:32
86F：→ netburst: 日本開一萬KM以上 山路會車日本人沒在讓的 07/08 23:22
87F：→ netburst: 窄路 07/08 23:23
88F：→ netburst: 靜岡晚上也是有飆仔 07/08 23:23
89F：推 saber10086: 說機車亂源的動腦想想，難道三寶換一種交通工具，就會 07/09 02:58
90F：→ saber10086: 變優良駕駛了嗎？ 07/09 02:58
91F：推 hasebe: 沒說機車亂源，是交通工具太多種類本來就會亂 07/09 10:27
92F：→ hasebe: 日本整齊還有個原因是路較大、幾乎都客車 07/09 10:27
93F：→ hasebe: 不要因為互機車族亂戰，就誤會我意思XD 07/09 10:28
94F：推 hasebe: 樓上還有提到標示我也贊成，台灣真的標示很爛 07/09 10:32
95F：→ hasebe: 還有開一開突然變單行道之類的XD 07/09 10:32
96F：推 airsoda: 笑死 行車種類多交通會變亂是那來的理論 你把機車也當汽 07/09 11:11
97F：→ airsoda: 車一樣開的話會有差別嗎 國外行人自行車比例更高 速差比 07/09 11:11
98F：→ airsoda: 機車更大 怎麼沒比較亂 台灣的畸形法規才讓你這樣覺得 07/09 11:11
99F：→ airsoda: 另外我可以跟你保證 台灣的亂源絕對是小客車而非機車 07/09 11:14
100F：→ kabukiryu: 汽機車分流政策沒問題，有問題的是人民智商沒提升，心 07/09 12:55
101F：→ kabukiryu: 態只想投機取巧騎機車。先進、強盛的國家之所以強盛， 07/09 12:55
102F：→ kabukiryu: 跟人民的智商有關，然而智商越高的人越不騎車，世界各 07/09 12:55
103F：→ kabukiryu: 國就是擺在眼前的顯著例子，一堆機車族崩潰不願承認事 07/09 12:55
104F：→ kabukiryu: 實，整天活在自己的象牙塔裡出不來 07/09 12:55
105F：→ hasebe: 不同車速、體型的混在一起，不亂才怪吧XD 07/09 13:32
106F：→ hasebe: 別的不說，你走路就覺得腳踏車有風險 07/09 13:33
107F：→ hasebe: 台灣罵歸罵，算分得不錯了 07/09 13:34
108F：→ hasebe: 其實我不知道某些人在激動什麼，我也是騎車居多啊 07/09 13:36
109F：→ hasebe: 另外很多騎車的沒開過車也有差，不知開車的方式、死角 07/09 13:36
110F：→ hasebe: 台灣文化、地小、密度高，不可能不騎車 07/09 13:37
111F：推 airsoda: 比台灣更先進的國家幾乎都沒汽機車分流這種鬼政策 一定是 07/09 22:28
112F：→ airsoda: 他們智商忽高忽低 最近一堆內線禁行機車都被塗銷一定是台 07/09 22:28
113F：→ airsoda: 灣在退步啦 07/09 22:28
114F：→ caca80207: 中華民國人低智商，不太適合開車 07/09 23:03
115F：→ caca80207: 低智商的人種乖乖騎車就好，不要以為自己開車智商就變 07/09 23:04
116F：→ caca80207: 高了 07/09 23:05
117F：推 hasebe: 在說啥？先進國家機車超少啊XD 07/10 07:53
118F：→ hasebe: 可能要找哪個島國型，人口又集中的國家參考吧 07/10 07:58
119F：→ hasebe: 拿日本、美國、歐洲這種，輕機車騎到你昏倒的不好比 07/10 07:59
120F：→ samjhang168: 關於「二」，沒錯，因為日本沒那條規定。 07/10 10:58
121F：推 ttk620: 一直提輕機車...你知道白牌機車正式名稱是「普通重型機車 07/10 11:10
122F：→ ttk620: 」嗎？綠牌才叫輕型機車 07/10 11:10
123F：→ ttk620: 基本上會覺得先進國家機車會少就是陷入交通部的洗腦了， 07/10 11:14
124F：→ ttk620: 有問題的一直都是人和制度而非交通工具。沖繩機車能見度 07/10 11:14
125F：→ ttk620: 並不低，但還是一樣讓人安心不是？ 07/10 11:14
126F：→ ttk620: 養成正確行車觀念比限制車種還有用，但台灣交通部其實就 07/10 11:16
127F：→ ttk620: 是偷懶而已，結果就是完全陷入叢林法則，無法改善素質。 07/10 11:16
128F：推 hasebe: 輕機車只是方便和紅黃重機分開討論 07/10 15:12
129F：→ hasebe: 沖繩我是真的沒去過啦，不過那邊相對算鄉下地方了 07/10 15:13
130F：→ hasebe: 而且我也說了人口密度是一大問題 07/10 15:14
131F：→ hasebe: 分流這概念本來就沒錯啊，車速本來就是由內而外遞減 07/10 15:14
132F：→ hasebe: 機車速度催上去後，進中線我不反對，我自己也這樣騎 07/10 15:15
133F：→ hasebe: 人文教育和車流結構是兩回事，不要混一起討論 07/10 15:16
134F：→ hasebe: 這和人類沒爭執就不用國防之類的一樣，假議題 07/10 15:17
135F：→ hasebe: 當然罵政府沒宣傳沒問題，但請另外檢討 07/10 15:17
136F：→ hasebe: 車流結構複雜，路上變因自然增加，就這麼簡單 07/10 15:20
137F：→ hasebe: 像美國中大型車輛混雜，車禍例子就比日本嚴重且多 07/10 15:21