作者sazabik (SAZABI)
看板car
标题[心得] 日本自驾交通情况
时间Mon Jul 8 12:26:01 2019
由於工作关系台日两地每年都会来回几趟，工作之余，也会藉由自驾在日本各地看看。而每次自驾回来，在初期方向灯跟雨刷老会搞错比较不习惯外，习惯了日本有礼的驾驶环境，回到台湾看到台湾交通状况只能无视才能慢慢进入台湾的驾驶状况。
关於日本我觉得还不错的驾驶环境，有几个我认为比较印象深刻的，板上也有很多日本通，而感受是否也是如此就看个人主观了。
一、行车礼仪
日本人以礼闻名（我知道是表面居多），而将「礼让」用在驾驶上就令我感到相当深刻。
你让他一下，他回礼给你。他让你一下，你回礼给他，我认为会减少事故发生的机率外，也感受这就是文明好处。因此在日本行车时，礼让後打双向灯回礼相当常见，回台後我这样做，希望遇到的人不要误会我在挑衅XD。
https://youtu.be/eszF7yr_tVU
* 让他进入主车道遇到的回礼之一
二、内侧车道为超车道
内侧车道为超车道在台湾执行上应该算是不是很成功，是否是有条「得以该路段最高速限」行驶於内侧车道的解释让很多人误解，才让有些用路人，即使在车流顺畅与外两车道几乎没车的环境下，也是长时间以速限容许的最高速度行驶内车道？
在日本国道上行驶时，除了看到路面会漆上区分「超车道」与「一般行走车道」的标语外，有时也会看到「内侧侧道事故发生率为７０％」的宣导标语。
事实上，单纯就驾驶行为来说，内侧车道因为单侧有护栏的关系，当前方发生状况时，内侧行驶车辆能闪避的空间较外侧已减半不说，遇到对向车道因事故横跨中央护栏，让自己首当其冲的机率也相对较高，因此尽可能将内车车道设定为超车道来行驶，我认为在安全的提升上应该会有相当帮助。
https://youtu.be/DBL83JtxECQ
* 国道路面的明显标示
https://youtu.be/PduwKairji4
* 除非车流变多，但一般行驶时大家把内侧车道当超车道的默契相当好
三、礼让行人
礼让行人应该是对日本行车环境的常有印象，毕竟因为肇事所衍生的风险与金钱跟时间的花费相较，乖乖晚个五分钟，错过几个转弯的时机，平安回家後还是可以舒服的小酒怡情，好行人，不让吗？
https://youtu.be/ljNHYnY-KJY
*东京都内驾车礼让行人
四、防御驾驶
在日本也是有遇到塞车的时候，但如果自己可能会身为车阵的最後一辆车，日本驾驶藉由双向灯警示後车相当常见。
好听一点是警示，实际上是告诉後车，让自己不要被後面闪神的驾驶追撞。虽然以肇责论自己很容易脱身，但谁愿意花时间跟後车耗之外，因被追撞所产生的修复後残值不佳也就算了，被追撞到往生那可不是开玩笑的，因此车阵尾端的最後车打上方向灯警示後车，其实利人利己，令人印象深刻。
https://youtu.be/Lv4AtHVfTK0
*遇到塞车车流，尾端车辆开始打双向灯
以上是几个小小心得，台湾是否也会变成这样的环境，利弊就因人而异了
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1F：推 goodga: 在日本冲绳开车很愉快，回台湾就脏话一堆 07/08 12:36
2F：推 asapken: 光礼让行人这点台湾九成以上驾驶做不到 07/08 12:38
3F：推 decom: 每次让行人都会遇到赶着回家抓猴的後车从空隙钻过去 07/08 12:42
4F：→ ststLiang: 日本甚至韩国礼让行人的观念都海放台湾 07/08 12:46
5F：→ ststLiang: 台湾的车辆甚至还会故意威胁行人 07/08 12:47
6F：→ d78965: 台湾的地位是公车>货车>计程车>自小客>机车>脚踏车>行人， 07/08 12:51
7F：→ d78965: 完全就是野蛮的交通丛林社会 07/08 12:51
8F：推 hate10619: 一开始在冲绳开车，当地人都开得比我还快 07/08 12:55
9F：→ sazabik: 事实上日本人超速相当常见，不管在首都圈或是关西，九州 07/08 12:58
10F：→ sazabik: 地方，限速50-90的国道路段，你有时没开到130，还真的跟 07/08 12:58
11F：→ sazabik: 不上车流，反正拿香跟着拜就对了，比较不会出错。 07/08 12:58
12F：推 yytseng: 刚去大阪回来，晚上九点连续三天看到街头飙车甩尾 07/08 13:19
13F：→ yytseng: 原来"东京甩尾" 是真的..我也是不敢相信 07/08 13:20
14F：推 lamp1355: 去日本我过马路礼让车先过，驾驶还会跟我点头 07/08 13:28
15F：→ lamp1355: 回台湾各种赛车当赛道竞速，礼让行人还会被後车喇叭。 07/08 13:29
16F：→ lamp1355: 不过我看日本人开车习惯侧一边开还有玩手机 07/08 13:30
17F：推 hasebe: 台湾我觉得已经比以前进步了，但和日本还是有距离XD 07/08 13:30
18F：→ hasebe: 礼让行人、空左车道越来越常见 07/08 13:32
19F：推 TONY7: 在冲绳上高速..旁边都120起跳在飙.. 07/08 13:35
20F：→ kondoyu: 我在长崎自动车道上开到140被後面的bmw闪灯要我让路 乖 07/08 13:52
21F：→ kondoyu: 乖让道 07/08 13:53
22F：嘘 cathy621: 礼仪本来就是做表面的，括号里的备注我觉得不必要 07/08 14:13
23F：推 bennybennyb: 人家机车还能上国道呢？ptt车版先撞死你一波 07/08 14:17
24F：→ bennybennyb: 台湾最能友善包容了 07/08 14:17
25F：推 hasebe: 外国轻机车很少，国情不同 07/08 14:20
26F：推 pal42204: 东南亚、印度、南欧地中海沿岸不是外国，机车都是1000cc 07/08 14:45
27F：→ pal42204: 重机 07/08 14:45
28F：推 fcbih350: 还国情不同... 07/08 15:08
29F：推 gkkcast: 路权自助餐。想要国外行车风气，但是又要限制某些车路权 07/08 15:13
30F：推 hasebe: 真的不同啊，机车多的国家通常交通相对不好 07/08 15:17
31F：→ hasebe: 没限制机车路权可能就和越南之类一样了 07/08 15:17
32F：→ hasebe: 重机就只能说倒楣生错国家，事到如今也没人敢改 07/08 15:18
33F：→ hasebe: 改了只要发生一起车祸，马上不分青红皂白骂新法规 07/08 15:19
34F：推 PolyC11H20: 去日本自驾过只有舒服可以形容，回台湾开高速只会一直 07/08 15:22
35F：→ PolyC11H20: 谯 07/08 15:23
36F：推 pal42204: 对啊，限制机车让汽车塞爆城市交通就会好了，看看下雨、 07/08 15:28
37F：→ pal42204: 连假那些假日四轮出来交通一定变成更好呢 07/08 15:28
38F：→ pal42204: 华国规划也只有华脑觉得比人家东南亚先进 07/08 15:29
39F：推 hasebe: 你自己去找越南之类的影片吧XD 塞车是人口密度问题 07/08 15:36
40F：→ hasebe: 还有大众运输发达度，其实扯到机车路权，对这篇扯远了 07/08 15:37
41F：→ hasebe: 这麽想改变机车路权，自己发一篇改善方法，甚至找民代 07/08 15:38
42F：→ hasebe: 都赢过这里发言，我至少很理性分析现行原因 07/08 15:39
43F：→ hasebe: 回我都方法是：只要XX就会好，那也不用离题下去了 07/08 15:40
44F：→ hasebe: 没人限制你要开车或骑车，重点是要有各自空间，以上 07/08 15:41
45F：→ hasebe: 不过台湾人多路小，一直很难确实执行就是了 07/08 15:42
46F：推 bennybennyb: 原来机车太多才会让交通不好啊，转头看看台湾高速公 07/08 15:49
47F：→ bennybennyb: 路XD 07/08 15:50
48F：推 hasebe: 高速公路和市区不一样，速度就不同了，超车和靠太近问题 07/08 15:55
49F：→ hasebe: 其实你换个角度想，一堆慢机车也上高速公路会怎样 07/08 15:55
50F：→ hasebe: 市区上就有车格和速度差了，高速公路会更明显 07/08 15:56
51F：→ hasebe: 重机也不敢开放更简单了，少数用户自然被牺牲 07/08 15:57
52F：推 hasebe: |这样限制，就是台湾这种爱插爱跟的坏习惯 07/08 16:00
53F：→ hasebe: 至於市区交通会乱，就是客车、计程车、机车 07/08 16:02
54F：→ hasebe: 至少三种不同车格、速度的车种挤在一起，偶尔还有公车货 07/08 16:03
55F：→ hasebe: 车 07/08 16:03
56F：推 pal42204: 嗯嗯，机车多让交通不好，塞车就是人口密度不是交通不好 07/08 16:18
57F：→ pal42204: 呢ww，欧洲在限制一人汽车入城一定也是国情不同 07/08 16:18
58F：→ pal42204: 结果交通烂的国家也没来学你华国搞什麽禁行机车，路口待 07/08 16:19
59F：→ pal42204: 撞啊 07/08 16:19
60F：→ pal42204: 台湾路小？有没去过欧洲市区呢ww 07/08 16:20
61F：→ pal42204: 一堆机车上高速，一人汽车就变少啦，占用体积也变少了， 07/08 16:21
62F：→ pal42204: 真是适合人口密度“高”又路“小”车“多”的落後国家呢 07/08 16:21
63F：推 hasebe: 日本你大概没去过，是真的几乎是客车 07/08 16:22
64F：→ hasebe: 所以我当然会说：轻机车较多 07/08 16:22
65F：→ hasebe: 路上全部都同一种车，交通当然会改善啊 07/08 16:23
66F：→ pal42204: 世界那个国家市区不是机车汽车计程车什麽的在一起，只有 07/08 16:23
67F：→ pal42204: 低能分流国家有问题，真的是世界奇观呢 07/08 16:23
68F：→ hasebe: 但改善和天下太平是两回事 07/08 16:23
69F：→ hasebe: 我也没说全是机车的问题，先搞懂别人意思再来战 07/08 16:25
70F：→ pal42204: 对啊，义大利西班牙法国你大概没去过，路上机车一堆呢 07/08 16:25
71F：→ hasebe: 然後高速公路和市区混在一起谈也很累XD 07/08 16:25
72F：→ hasebe: 好啦，去忙了，不太想理你 07/08 16:26
73F：推 pal42204: 加油啦，多出国走走 07/08 16:27
74F：推 a901922001: 一堆人只会嘴炮超速然後死守内线 难怪台湾不会进步 07/08 16:34
75F：→ centaurjr: 义大利那种烂交通状况有啥好提的,西班牙法国机车很少阿 07/08 16:43
76F：→ centaurjr: 等到有市民大道多再来比还差不多一点 07/08 16:44
77F：推 kyoko22: 特别是市区的转弯礼让直行车做得很到位，道路设计也很好 07/08 17:13
78F：→ kyoko22: ，转弯车道的设置，变换车道的颜色导引，就算不懂日文也 07/08 17:13
79F：→ kyoko22: 能看得懂差异 07/08 17:13
80F：推 williehsuan: 机车多本来就是乱源啊~看看东南亚就是最佳例子 07/08 17:15
81F：推 thomascal: 车流尾端闪双黄应该会被反对下暴雨闪双黄的嘘到爆 07/08 18:52
82F：→ sazabik: 使用时机不同，应该不至於吧？=.= 07/08 19:19
83F：推 t88002: 台湾就交通落後国 07/08 20:02
84F：→ sazabik: 从你我开始做起，让台湾也能变交通先进国 07/08 20:23
85F：推 wjes30325: 骑机车上过日本国道 只能两个字说 舒爽 07/08 22:32
86F：→ netburst: 日本开一万KM以上 山路会车日本人没在让的 07/08 23:22
87F：→ netburst: 窄路 07/08 23:23
88F：→ netburst: 静冈晚上也是有飙仔 07/08 23:23
89F：推 saber10086: 说机车乱源的动脑想想，难道三宝换一种交通工具，就会 07/09 02:58
90F：→ saber10086: 变优良驾驶了吗？ 07/09 02:58
91F：推 hasebe: 没说机车乱源，是交通工具太多种类本来就会乱 07/09 10:27
92F：→ hasebe: 日本整齐还有个原因是路较大、几乎都客车 07/09 10:27
93F：→ hasebe: 不要因为互机车族乱战，就误会我意思XD 07/09 10:28
94F：推 hasebe: 楼上还有提到标示我也赞成，台湾真的标示很烂 07/09 10:32
95F：→ hasebe: 还有开一开突然变单行道之类的XD 07/09 10:32
96F：推 airsoda: 笑死 行车种类多交通会变乱是那来的理论 你把机车也当汽 07/09 11:11
97F：→ airsoda: 车一样开的话会有差别吗 国外行人自行车比例更高 速差比 07/09 11:11
98F：→ airsoda: 机车更大 怎麽没比较乱 台湾的畸形法规才让你这样觉得 07/09 11:11
99F：→ airsoda: 另外我可以跟你保证 台湾的乱源绝对是小客车而非机车 07/09 11:14
100F：→ kabukiryu: 汽机车分流政策没问题，有问题的是人民智商没提升，心 07/09 12:55
101F：→ kabukiryu: 态只想投机取巧骑机车。先进、强盛的国家之所以强盛， 07/09 12:55
102F：→ kabukiryu: 跟人民的智商有关，然而智商越高的人越不骑车，世界各 07/09 12:55
103F：→ kabukiryu: 国就是摆在眼前的显着例子，一堆机车族崩溃不愿承认事 07/09 12:55
104F：→ kabukiryu: 实，整天活在自己的象牙塔里出不来 07/09 12:55
105F：→ hasebe: 不同车速、体型的混在一起，不乱才怪吧XD 07/09 13:32
106F：→ hasebe: 别的不说，你走路就觉得脚踏车有风险 07/09 13:33
107F：→ hasebe: 台湾骂归骂，算分得不错了 07/09 13:34
108F：→ hasebe: 其实我不知道某些人在激动什麽，我也是骑车居多啊 07/09 13:36
109F：→ hasebe: 另外很多骑车的没开过车也有差，不知开车的方式、死角 07/09 13:36
110F：→ hasebe: 台湾文化、地小、密度高，不可能不骑车 07/09 13:37
111F：推 airsoda: 比台湾更先进的国家几乎都没汽机车分流这种鬼政策 一定是 07/09 22:28
112F：→ airsoda: 他们智商忽高忽低 最近一堆内线禁行机车都被涂销一定是台 07/09 22:28
113F：→ airsoda: 湾在退步啦 07/09 22:28
114F：→ caca80207: 中华民国人低智商，不太适合开车 07/09 23:03
115F：→ caca80207: 低智商的人种乖乖骑车就好，不要以为自己开车智商就变 07/09 23:04
116F：→ caca80207: 高了 07/09 23:05
117F：推 hasebe: 在说啥？先进国家机车超少啊XD 07/10 07:53
118F：→ hasebe: 可能要找哪个岛国型，人口又集中的国家参考吧 07/10 07:58
119F：→ hasebe: 拿日本、美国、欧洲这种，轻机车骑到你昏倒的不好比 07/10 07:59
120F：→ samjhang168: 关於「二」，没错，因为日本没那条规定。 07/10 10:58
121F：推 ttk620: 一直提轻机车...你知道白牌机车正式名称是「普通重型机车 07/10 11:10
122F：→ ttk620: 」吗？绿牌才叫轻型机车 07/10 11:10
123F：→ ttk620: 基本上会觉得先进国家机车会少就是陷入交通部的洗脑了， 07/10 11:14
124F：→ ttk620: 有问题的一直都是人和制度而非交通工具。冲绳机车能见度 07/10 11:14
125F：→ ttk620: 并不低，但还是一样让人安心不是？ 07/10 11:14
126F：→ ttk620: 养成正确行车观念比限制车种还有用，但台湾交通部其实就 07/10 11:16
127F：→ ttk620: 是偷懒而已，结果就是完全陷入丛林法则，无法改善素质。 07/10 11:16
128F：推 hasebe: 轻机车只是方便和红黄重机分开讨论 07/10 15:12
129F：→ hasebe: 冲绳我是真的没去过啦，不过那边相对算乡下地方了 07/10 15:13
130F：→ hasebe: 而且我也说了人口密度是一大问题 07/10 15:14
131F：→ hasebe: 分流这概念本来就没错啊，车速本来就是由内而外递减 07/10 15:14
132F：→ hasebe: 机车速度催上去後，进中线我不反对，我自己也这样骑 07/10 15:15
133F：→ hasebe: 人文教育和车流结构是两回事，不要混一起讨论 07/10 15:16
134F：→ hasebe: 这和人类没争执就不用国防之类的一样，假议题 07/10 15:17
135F：→ hasebe: 当然骂政府没宣传没问题，但请另外检讨 07/10 15:17
136F：→ hasebe: 车流结构复杂，路上变因自然增加，就这麽简单 07/10 15:20
137F：→ hasebe: 像美国中大型车辆混杂，车祸例子就比日本严重且多 07/10 15:21