作者ingmu (櫻木)
看板car
標題Re: [問題] 請問特斯拉當營業用車
時間Sat Jul 6 22:57:08 2019
鍵盤車手分享一些續航里程和超充的現實面
※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言：
: 這個職業是機場接送 台中到桃園 一天跑一趟或兩趟
: 還有 model 3標準版的續行里程並不是非常漂亮
台灣最低可能只有39900鎂的標升版(Standard Range Plus)，不過我估也是150萬左右
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5755860
標升版帳面EPA續航里程386km，跑這種營業車可能要去頭去尾，打8折剩310km
(超過80%~90%充電慢，不太會開到低於5%)
: 因此可能需要機場的超充
: 我沒記錯 現在超充是十分鐘可以跑兩百公里
超充是「電量越低，充電速度越快」，200km應該是台灣還沒有的V3
台灣最快是120kW，下文有列出每5分鐘可充6/10/10/10/9/7/5/4/3度電
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5783760
以5分鐘9度電來算，Model 3一度電6km，超充10分鐘可跑108km，但這樣算有兩個問題
1.超充不一定能跑出全速，據說是電力負載的關係，如果這區用電偏高，
超充速度就會降，要有實際使用經驗才知道差多少
2.因為超充是兩個充電樁配一組機箱，充電時若隔壁有車，
只能分到120kW「剩下的電量」，隔壁如果充100kW，你只會充20kW
(國外一組機箱有150kW，台灣則是約120kW)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5826460
這兩個狀況加起來，個人估計打7~8折，超充10分鐘要下修為80km
: 比如 他先接了一組客人到桃園 然後接下一組客人回台中
: 下一組客人有時候可能要幾個小時才會來 這就沒問題
: 可是如果馬上來
: 那麼先到超充站 然後再充電 可能就會構成時間上的障礙
機場最近的超充在台茂，來回就40分鐘了
台中超充旁邊有美食街，造成大家習慣較差(跑去吃飯)，聽說滿常客滿的，
台茂剛啟用不知道，但可能也差不多
最後宣導一下，超充的正確使用習慣是「充夠用或80%就好」，
多餘的電量請回家再充，不浪費自己的時間，也不佔用別人的時間
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5804267
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TESLA知識家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.248.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1562425030.A.4BB.html
1F：→ jameshcm: 不是說有超充占用費，場越滿加越多倍嗎？還是還沒執行？ 07/06 23:17
2F：→ jameshcm: 超時(充到100%後開始算) 07/06 23:17
3F：→ jameshcm: 其實應該浮動，例如八成滿場，90%起加；九成滿，80%起加 07/06 23:18
4F：→ jameshcm: 到最後大家不敢下車吃飯，都留在車上吹冷氣叫一個人去買 07/06 23:19
5F：推 leemingjing: 吃飯沒差啦，手機APP通知時回來挪一下位子就好。 07/06 23:21
佔用費其實沒啥用，因為10~80%只要35分鐘，80~100%要再50~60分鐘，
問題在後面這段佔用費罰不到的低效充電，只能靠車主自制
※ 編輯: ingmu (220.134.248.144 臺灣), 07/06/2019 23:36:57
6F：→ leemingjing: 有可能人家就是要跑長途、上山，原廠應該不會未滿收 07/06 23:38
7F：→ leemingjing: 佔用費 07/06 23:39
8F：推 hanchueh: 佔用費是超過半滿的時候才收 07/07 00:24
9F：→ hanchueh: 每次都充到100%會讓電池耗損較快 07/07 00:24
10F：→ hanchueh: 價值百萬的電池為了吃個飯不佔用就耗損我也是服了 07/07 00:25
11F：→ hanchueh: 標升版就算最終會賣 剛開始一定不會 07/07 00:26
12F：→ hanchueh: 理論上是先賣高級版 用利潤增加人力 07/07 00:27
13F：→ hanchueh: 做大了再賣低階版 不然哪來的人力 07/07 00:27
14F：→ hanchueh: 現在特斯拉光是維修服務就排隊排到一個半個月後 07/07 00:27
嗯，這對營業車也是個問題，產能跟不上，物流跟不上，現在是維修跟不上
15F：推 hanchueh: 最少人用的超充是苗栗 07/07 00:48
選點很重要！
※ 編輯: ingmu (220.134.248.144 臺灣), 07/07/2019 09:47:43
16F：推 lfk: 推原po，客觀分析實際可能的使用情況，而不像其他有些特粉， 07/07 11:01
17F：→ lfk: 只講好處。 07/07 11:01
18F：推 lfk: 不過 如果台灣真的只賣39900鎂的標升版，大概不少人會失望， 07/07 11:08
19F：→ lfk: 可能至少要170萬台幣才買的到(除非政府再補助或特斯拉佛心賣 07/07 11:08
20F：→ lfk: )。比原本預計140~150萬要再多捏2x萬 07/07 11:08
21F：推 whitestripe: 很感謝您的回覆 維修我也有跟朋友提過 07/07 11:25
22F：→ whitestripe: 當初訂車的時候我有跟店員稍微了解一下 07/07 11:25
23F：→ whitestripe: 特斯拉的維修目前是一大弱勢 這是真的 07/07 11:26
24F：→ whitestripe: 尤其對營業車來說 07/07 11:26
25F：→ whitestripe: 一有問題勘不起等 07/07 11:26
26F：→ whitestripe: 對一般人來說沒差 通常家裡都還有另外的代步車 07/07 11:27
27F：→ whitestripe: 但是對營業車來說 一有問題造成不能開就是損失 07/07 11:27
28F：推 whitestripe: 我在想這也是營業用車以國產車跟維修料多方便的少數 07/07 11:46
29F：→ whitestripe: 專用於營業的進口車有關吧 07/07 11:46
30F：推 kids1991: 推 07/07 11:51
31F：推 hanchueh: 台灣可能連標升版都買不到 07/07 13:59
※ 編輯: ingmu (114.36.247.57 臺灣), 09/16/2019 22:39:57