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跑去看了他們的介紹 他的概念是裝一個續航力400km的電池 然後在長途旅行中靠太陽能充電讓實際續航力達到700km 感覺有點太唬爛 假如真的鋪滿太陽能板,了不起500W的發電容量 500W是最大發電量,不是隨時可以發到500W 以一般車用太陽能板的經驗法則,晴天一天實際充電量相當於6個滿載小時 500W*6h = 3kWh 就是3度電 概略來說每度電大概能跑4-7km 的WLTP 3度電算到頂大概是20公里 曬一整天的太陽只能換20公里續航, 所以那個"長途旅行"大概要花15天慢慢開,而且這15天都是晴天 才有辦法撐到700km 這樣每天平均開不到50公里,是哪門子旅行啊= = 感覺真是畫虎爛 : 不過真的是比較環保,例如台灣的火力發電為主的話.... 電動車配火力發電就算是燃煤也比內燃機引擎環保太多了 這不知道要講多少次... --



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1F:推 Scape: 這輛車我覺得就跟Fisker Karma一樣想先做技術展示,把所有 06/27 22:12
2F:→ Scape: 目前可用技術都塞到車裡,不管他是否實用。 06/27 22:12
3F:→ Scape: 以公司發展來說,第一輛車用這種做法吸引目光是沒錯,但 06/27 22:13
4F:→ Scape: 只靠這種噱頭來發展我覺得也不會長久 06/27 22:14
5F:→ Scape: 電動車重點還是要回歸到續航力、性能、還有車的本質上 06/27 22:15
6F:→ DYE: 其實是白天停著曬太陽 晚上上路50km 06/28 09:21







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