原文連結：https://pse.is/EDGSR 原文內容： Elantra車系在台灣，最早可追溯到2002年第3代車型、由目前總代理南陽實業以國產方式 推出，到後來的第5代車型在台熱賣，以及更加現代化的第6代車型，從一開始的4門房車 眾數之一、到現在國內中型Sedan市場中極為熱門的選擇，不論是Hyundai品牌在國際的勢 力發展，或是國內消費者對汽車本質的認知提升，不諱言的Hyundai近年來真的具有相當 可觀的競爭力；而在去年9月，Hyundai在韓國發表了全新小改款Elentra後，跳躍性的外 觀變化讓人一在質疑這到底算不算是大改款，而不論改款幅度大或是小，總代理南陽實業 都選擇在今天正式導入，將小改款的Elantra與Elantra Sport正式發表上市。 單就外觀來看，小改款前後的外觀改變幅度相當大，包含在車頭與車尾的呈現風格，從車 頭來看，六角形水箱護罩帶出更多與Veloster相似的造型，更加銳利的風格結合複眼式 LED頭燈、下方擾流造型以及引擎蓋樣式等等，呈現了更富有活力與運動性能的外觀；然 而對於一般版與Sport版本，Hyundai又給予了個別的識別性，在一般版Elantra，水箱護 罩採取了格柵式的鍍鉻飾條點綴，而在Elantra Sport則是以高亮黑的蜂巢網狀，搭配 Logo兩側的鍍鉻飾條呈現，要說兩者在外觀風格是否有高低，只能說Hyundai給予不同定 位的車型個別的風格展現，也確實有著相對應的感受。 相較於小改款前，原本的1.6升汽油自然進氣、1.6升柴油與1.6升汽油渦輪增壓三種，小 改款後車系編成精簡為1.6升汽油自然進氣與渦輪增壓兩種，分別對應著一般版Elentra與 Elantra Sport；在一般版Elantra所搭載的Gamma直列4缸自然進氣引擎，可提供最大馬力 94kW（換算約127.8ps）/6,300rpm、最大扭力15.8kgm/4,850rpm的動力輸出，搭載的重新 調教後的6速自排變速箱，達到充足且流暢的動力表現；而在Elantra Sport方面，採用的 仍是那具常見代號G4FJ、1.6升直列4缸渦輪增壓引擎，提供最大馬力150kW（換算約 203.94ps）/6,000rpm、最大扭力27kgm/1,500-4,500rpm的動力輸出，搭配7速DCT雙離合 自手排變速箱後便能維持極為強悍且俐落的操駕表現；值得一提的是，在本次小改款後， Elantra Sport提供了基於原本3駕駛模式之上、更新的智慧駕駛模式，可依據油門開度與 行駛狀況，由電腦自動選擇最符合當下的模式切換，除了保障動力輸出表現外，也能維持 一定的油耗表現。 車側依循著第6代Elantra本身的線條，採取了類似4門Coupé風格，流利的ABC柱線條帶給 全車相當運動的視覺感，且當中也包含了名為「Sensuous Sportiness」的次世代Hyundai 設計語彙，除了Elantra使用外、未來Hyundai全車系都將以相同概念打造；另一方面，小 改款後的Elantra車系也採取了不同的輪圈式樣，一般版Elantra採取較為繁複的16吋鋁圈 造型，而Elantra Sport則同樣維持較為競技的17吋、並以圓方合構的概念呈現，為整台 車提供更精細的跑格感受；而在車尾的造型，更大面積的平整化設計以及全新的品牌與車 型字樣呈現帶出了更為典雅的風格，全新設計的尾燈組造型因內部黑色飾條而呈現了類似 燻黑燈組的風格，加上隱藏式的車尾開關設計，整台車看來不僅換然一新，且更貼近新世 代汽車市場所追求的未來感受。 車體內裝維持大致相似的格局，雙環指針搭配中央資訊幕的駕駛儀表板維持一慣明確且易 於辨識的風格，內嵌式7吋中控觸控影音螢幕雖未改成時下流行的懸浮呈現，卻也保留著 一定的操作感，空調在細部風格有做出微幅改變，卻也維持了豪華版以上的雙區恆溫的功 能設定，而一般版與Sport板唯二不同點在於，Elantra Sport保留了頗受好評的D字方向 盤，並且提供了智慧型手機無線充電的功能；另一方面，本次小改款的重點除了外觀，更 多比重會放在ADAS先進駕駛輔助科技的導入，包含了ACC主動車距維持定速與車道偏移輔 助等Hyundai SmartSense安全配備，與Tucson相仿的、在豪華版以上便幾乎全數搭載，搭 配高剛性車身以及6SRS氣囊，提供了在安全性與經濟性的均衡組合。 不可諱言的，本次Hyundai小改款Elantra除了提供極為出色的外觀造型與一定競爭力的車 體性能外，在安全配備和售價都有著相當亮眼的可看性與競爭力，在這個4門中型Sedan逐 漸式微的市場中，除了能夠吸引單身族群與小家庭的購買慾望之外，在這個安全性至上的 年代，毋庸置疑的，Hyundai Elantra與Elantra Sport將會是最具競爭力的選擇之一。 2019年式Hyundai Elantra車系基本售價如下： 經典版，NTD 649,000元起。 豪華版，NTD 709,000元起。 旗艦版，NTD 749,000元起。 Elantra Sport，NTD 819,000元起。 Sport 極速型，NTD 859,000元起。 心得：這次外觀變得更帥了，而且改的真的很不像只是小改款，現代今年真的是動作頻頻 ，先是發表了Kona，Tucson和Veloster，現在連沒多久才發表的Elantra也馬上就推出小改 款，看來真的很想搶下台灣車市的市占率阿 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --

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