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※ 引述《seatala (海踏ˋ)》之銘言: : 目前網路上還很少E-Tron的細部評論,最近也常看外國媒體的車評 : 也找到了有在翻譯外媒的網站分享給大家 : 中文: : https://tw.osparks.com/player/46/6675 : 原處: : https://youtu.be/aP7of0p-GGU
: 看完為大家說明主要特點: : 1. 新平台架構,大小規格落在Q5與Q7之間(跟BMW X5、Lexus RX差不多) : 2. 續航力低於Model X、Jaguar I Pace : 3. 充電速度目前最快,但台灣快速充電站需拓展普及為前提 : 4. 奧迪在台灣的品牌光芒還是略為低於2B 關於充電速度最快這點必須要澄清一下 這是Audi 北美負責宣傳的人員編造圖表 然後拿到紐約國際車展做虛假宣傳被報導的結果 大家都只記得"充電速度最快"這點,而不知道其實這是謊言並且已經被人拆穿 拆穿謊言原文:http://bit.ly/2Y5Qs9E 這件事的起頭是Tesla 在發表Supercharger V3 後 有車主去進行實測並畫了張圖與V2 做比較:(來源:http://bit.ly/2Y2QnDJ ) https://i.imgur.com/z6arIio.jpg 注意看這張圖,車主是從大約8% 電量時開始用Supercharger V3 充電 然後充到90% 結束 而Audi 在紐約國際車展上宣稱他們e-tron 充電速度最快時用的圖表是這張: https://i.imgur.com/DPIFAJu.png 從這兩張圖至少可以看出幾點: 1. 兩張圖的橫軸比例不一致,Model 3 充電曲線疑似被修圖拉長 2. Tesla Model 3 的充電曲線開頭被Audi 人員從8% 移到了-1% 3. Tesla Model 3 充電最高有突破過250kW,但被Audi 修到了250kW 以下 而且Audi 並沒有取得原圖作者的同意就拿來用並且修改後拿來誤導群眾 若是以要充多久時間才能充160miles(257 公里)來比較的話是這樣子: https://i.imgur.com/Dg7sjkf.png 而且國外的電動車網紅Bjørn Nyland 也拿Model 3 與Audi e-tron 進行實測 用的充電站甚至還是相同的Ionity 350 kW 充電站 (這是Audi e-tron 能用的速度最快充電站,Tesla 也能用) 而Tesla Model 3 若是用專用的Supercharger V3 來充電的話速度會更快 實測影片: https://youtu.be/PPrVZtzAqX4
根據實測影片做出的比較:(來源:http://bit.ly/2ZB0xeT ) https://i.imgur.com/O5UBgCm.png https://i.imgur.com/O4CBCXp.png Audi e-tron 不僅在充電功率上不是最高的(平均來講也不是最高) 並且由於e-tron 每公里的行駛耗電量大 從用多少時間能充多少續航里程的角度來看更是輸很大 -- Falcon Heavy & Starman https://youtu.be/A0FZIwabctw
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1561123846.A.F47.html
1F:推 gn00831473: 專業給推,這種欺騙行為不可取 06/21 23:56
2F:推 nnz938: 專業 06/22 00:22
3F:推 siegfriedlin: 這篇值得m 06/22 00:25
4F:推 NKAC: 專業!改圖騙消費者不可取 06/22 02:14
5F:推 willwillwill: 大眾系列是打算從柴油欺騙到電動就對了,真的讓人觀 06/22 07:56
6F:→ willwillwill: 感越來越不好。超級英雄喜歡開也沒用 06/22 07:56
7F:→ squarerinoa: 推 06/23 06:30
8F:推 yuinghoooo: 還好吧,不覺得奧迪有誤,是計算方法的問題 06/23 13:50
9F:推 yuinghoooo: 1. v3還沒有廣泛使用,特斯拉沒升級X的電芯包 06/23 13:52
10F:→ yuinghoooo: 2.圖表被拉長,反而面積增多,相當於電量優勢 06/23 13:52
11F:→ Scape: 曲線都被往左往下移動了還沒差,國外實測也是Model 3快很多 06/23 21:31
12F:推 yuinghoooo: 沒說不快,就是覺得奧迪的比法只是平移而已 06/26 00:47







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