作者bearland (夜鷺食穀)
看板car
標題[情報] 2018歐盟各國的車禍死亡率 vs 台灣現況
時間Wed Jun 19 23:50:45 2019
◇2018年歐盟各國 vs 台灣車禍死亡率統計 (每百萬人口)
(圖) 2018年 歐盟各國車禍死亡率統計圖 (每百萬人口)
https://i.imgur.com/LCN1vXi.jpg
英國 28人 (每百萬人口)
瑞典 32人
西班牙 39人
德國 39人
法國 48人
歐盟平均 49人
義大利 55人
捷克 62人
希臘 64人
台灣 116人 (2017年)
◇ 2003~2017年，台灣車禍死亡率統計表
2003年 164人 (每百萬人口)
2006年 193人
2010年 142人
2013年 133人
2017年 116人
這15年來，台灣的車禍死亡率有逐漸改善，但車禍受傷人數卻暴增了153%
從2003年車禍受傷15.5萬人，2017年增加到39.3萬人。
(圖) 2003~2017年 台灣車禍死亡人數統計表
https://i.imgur.com/Yrum1fB.jpg
◇歐盟 vs 台灣，車禍死者年齡層比例對照
歐盟 台灣
24歲以下 17% vs 15%
25~49歲/25~44歲 34% vs 20%
50~64歲/45~64歲 21% vs 27%
65歲以上 28% vs 38%
台灣65歲以上老人車禍死亡人數佔總死亡人數的38%，比歐盟高出10%。
個人推估台灣25~49歲的車禍死亡人數約佔總死亡數的26%，比歐盟低了8%。
(圖) 2017年 台灣車禍死者年齡層人數統計表
https://images2.imgbox.com/29/b5/7XjkAIfQ_o.jpg
(圖) 歐盟車禍死者年齡層比例圖
https://images2.imgbox.com/62/bb/qlq4sCjR_o.jpg
◇歐盟 vs 台灣，死亡車禍的交通工具比例對照
歐盟 台灣
小客車 46% vs 10%
機車 18% vs 62%
自行車 8% vs 7%
行人 21% vs 10%
其他(大客車/貨車/卡車/不明...) 7% vs 11%
(圖) 2018年 歐盟發生死亡車禍的交通工具比例圖
https://images2.imgbox.com/05/90/SjzayRTL_o.jpg
(圖) 2003~2017年 台灣發生死亡車禍的交通工具統計表
https://images2.imgbox.com/ce/27/rQPgNTh7_o.jpg
(圖) 2001~2018年歐盟車禍死亡人數走勢圖，
綠線是實際的死亡人數，藍線是官方的政策目標人數。
https://images2.imgbox.com/b4/63/R8okN87w_o.jpg
歐盟官方希望交通死亡人數能直線逐年減少，達成2050年交通零死亡的政策目標。
可惜事與願違，從2014年後歐盟的車禍死亡人數持平，並沒有如官方預期般繼續減少，
這逼得歐盟官方大動作推出新政策，強制新車必須安裝「智慧型自動限速器」ISA，
以打擊超速駕駛，降低死亡率。
歐盟官方先訂出2050零車禍死亡目標，要求逐年直線降低車禍死亡率，
甚至強制民眾配合各項交通安全新政策，那些官員似乎太過理想化了。
==心得==
1. 光看每年車禍死亡人數並無法準確反映實際行車安全性，還要看車禍的受傷人數。
雖然台灣每年車禍死亡人數有呈現下降趨勢，但車禍受傷人數卻暴增了153%，
從2003年車禍受傷15.5萬人，2017年增加到39.3萬人。
台灣人的開車習慣仍待改善...
車禍輕/重傷也會造成社會和經濟的負擔，例如住院花費、受傷復健支出、行動不便、
殘障無法工作等等，嚴重影響到個人自身和家庭的幸福。
2. 台灣機車死亡人數佔總死亡數的62%，
如果能輔導機車族轉型成開車族、自行車族、捷運族、公車族或是步行到達，
應能大幅減少車禍死亡人數。
只是這些交通改革政策會大幅影響到民眾的生活權益，難以推動執行。
3. 開車要謹慎，學習防衛性駕駛，行車平安才是回家最快的路。
延伸閱讀
[外電] 懲罰超速 歐盟將強制新車內建智慧型自動限速器(ISA)
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1550976618.A.41C.html
[情報] 2013年 英美加德法日澳台韓俄的車禍死亡率排名
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1473066739.A.99F.html
(圖) 2013年，台、日、韓、美、德國的車禍死亡率比較圖
https://i.imgur.com/rkOvoKx.jpg
出處
European Commission - Fact Sheet
2018 road safety statistics: what is behind the figures?
https://is.gd/a3hYmF
TALAS交通部運輸安全網站資料系統
http://talas-pub.iot.gov.tw
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.51.140.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1560959458.A.961.html
1F：推 pal42204: 自行車、行人？會被華國四輪撞死更多吧 06/19 23:52
※ 編輯: bearland (103.51.140.96 臺灣), 06/19/2019 23:54:19
2F：→ Qaaaa: 一但自動限速就變龜車啦 車版怎會允許 06/19 23:54
3F：推 pal42204: 華國人素質那麼差，開汽車這種凶器真的太危險，國情不同 06/19 23:55
4F：→ pal42204: 不該學習歐美先進國家的。 06/19 23:56
5F：推 openbite: 臺灣違停的情形太嚴重 人行道規劃又不完善 騎樓現在越來 06/19 23:58
6F：→ openbite: 越少連通 騎腳踏車反而更危險 06/19 23:58
7F：推 abc65379: 不過台灣的車流密集度高很多吧？ 06/19 23:59
8F：→ SmallBeeWayn: 歐盟跟台灣交通特性差那麼多，怎麼比.... 06/20 00:03
9F：推 pmes9866: 台灣在這部分簡直跟第三世界國家一樣 06/20 00:06
10F：→ pmes9866: 老外來台一個常被靠北的就是台灣的交通 06/20 00:07
11F：推 yam30336: 重點是駕駛心態好嗎？行車紀錄影片光闖紅燈就看不完了 06/20 00:09
12F：→ kyoko22: 台灣比較流行黑數，帳面上的下降沒有參考價值 06/20 00:12
13F：推 fp737: 台灣的交通是有名的....X 06/20 00:13
14F：噓 SakuraHana: 機車佔62%，扣掉機車→116*38%=44人，比歐盟平均好， 06/20 00:13
15F：→ SakuraHana: 贏法國直逼德國，算前段班 06/20 00:14
台灣有1300萬輛機車，如果一部份轉型成汽車族、自行車族、捷運族、公車族、步行族
會大幅增加小客車、自行車、行人、大客車的數量，也會拉高這些類別的車禍死亡人數
16F：推 williehsuan: 跟東南亞國家一樣~機車比例高的國家都差不多 06/20 00:18
17F：推 applekiwi: 汽車不是鐵包肉嗎? 爲什麼歐盟小客車死亡車禍比例最高? 06/20 00:18
18F：推 LZCMAN: 推用心整理 06/20 00:19
^^
19F：噓 EggplantZUN: 看到輔導機車族那段就知道這篇文的價值 06/20 00:21
20F：噓 Oolongcha: 輔導機車族? 那些老三寶汽車駕駛根本不該上路 06/20 00:30
汽車族和機車族都有需要改進的地方
21F：→ mingchaoliu: 歐盟的道路速限與車流速度比台灣快，小客車死亡率也 06/20 00:33
22F：推 qwe753951: 不用扯機車，只看高速公路也是差一大截，虧台灣高速公 06/20 00:34
23F：→ qwe753951: 路上還沒有機車呢 06/20 00:34
24F：→ mingchaoliu: 比台灣高，台灣老是宣導十次車禍九次快，造成一堆烏 06/20 00:34
25F：→ mingchaoliu: 龜三寶慢慢開 06/20 00:34
26F：推 nemuasakura: 歐美日也都宣導不要開快車啊 06/20 00:38
27F：→ cca1109: 連轉彎禮讓行人都辦不到 這就是華國style 06/20 00:43
28F：推 t88002: 不意外吧台灣交通世界爛 06/20 00:44
29F：→ JayceYen: 老人最好死光都不要上路 06/20 00:45
30F：→ dslite: 石板路開不快 06/20 00:48
31F：推 juunuon: 受傷人數和報案率增加有關 過去會習慣小車禍私了不報案 06/20 00:50
車禍報案率比以前高也是一部份原因
32F：推 yulbin98: 謝謝整理～我覺得防禦駕駛（駕駛習慣）是降低傷亡最快的 06/20 00:53
33F：→ yulbin98: 方法 06/20 00:53
^^，推防禦性駕駛
34F：推 crazydj: 人行道做大條一點，可以騎自行車 市區馬路小條一點 06/20 00:59
35F：推 juunuon: 另外死亡人數部分和他國對比要注意車禍死亡人數的定義 06/20 00:59
36F：→ juunuon: 台灣車禍死亡只算到院幾日(忘了幾天)內死亡 超過就不算 06/20 00:59
37F：→ juunuon: 入 換言之台灣車禍死亡人數其實更多 06/20 01:00
台灣的死亡車禍統計研究已經有涵蓋車禍後一個月內死亡的案例，與國際相同
※ 編輯: bearland (103.51.140.95 臺灣), 06/20/2019 01:41:49
38F：推 karta018: 跟高齡化或外勞暴增也許有關 06/20 01:06
39F：→ soushi: 機車真危險，改善大眾交通運輸或引進迷你車型? 06/20 01:07
40F：→ Atima: 機車增加死亡率 建議BAN掉 06/20 01:11
41F：推 snownow: 我覺得還有一點頗恐怖，我們自行車普及率這麼低，出事機 06/20 01:24
42F：→ snownow: 率跟歐洲居然不相上下... 06/20 01:24
43F：推 ludoren: 台灣的人行道應該是中古車賣場 06/20 01:31
44F：→ syuu: 應該統計 肇事主因 而導致死亡 的交通工具 比例 06/20 01:55
45F：噓 a1982213: 怎麼不說要改機車路權 光宣導不靠邊跟上車流就有感 06/20 01:59
46F：→ dferww55: 歐盟一堆新車歐洲車,大撞擊之下傷亡率會比台灣老日本車 06/20 02:06
47F：→ dferww55: 好很多吧? 不過台灣問題還是汽機車爭道,駕照太好考 06/20 02:07
48F：→ dferww55: 我開車後回頭檢視騎機車方式,發現很多以前不知道盲點 06/20 02:08
49F：→ dferww55: 要認真做,駕照難度要大幅提高,甚至最好要同時有汽機車駕 06/20 02:09
50F：→ dferww55: 照,才能理解不同交通工具思維,不過這是不可能的 06/20 02:09
51F：→ dferww55: 不靠邊跟上車流實際上多數老人都做不到@@ 06/20 02:10
52F：推 lll156k1529: 我先開車之後騎機車只有怪而已 臺灣機車用路規劃就是 06/20 02:38
53F：→ lll156k1529: 笑話 06/20 02:38
54F：推 horb: 機車族全改成開車 台灣未來一定限牌 06/20 03:04
55F：→ horb: 我一直對機車族都帶著感恩的心 並肯定他們對台灣交通做出的 06/20 03:05
56F：→ horb: 巨大貢獻與犧牲 06/20 03:05
57F：→ horb: 大家要多禮讓機車阿 06/20 03:08
58F：推 ttk620: 機車轉型成汽車族 道路會更塞 06/20 03:09
59F：→ ttk620: 應該是讓所有私人運具(汽機車)轉移到大眾運輸 06/20 03:09
60F：→ ttk620: 降低交通工具流量，提升道路環境與運輸效能，才能有效降 06/20 03:10
61F：→ ttk620: 低車禍死亡率。 06/20 03:10
62F：→ sh981215: 人口密度差這麼多 有什麼好比的？ 06/20 03:22
63F：推 leoz69927: 人口密度不是問題，東京密度更高人家車禍率超低 06/20 03:51
64F：→ leoz69927: 問題是完善的交通規劃跟法規執行 06/20 03:52
65F：推 a989876: 施行機車二段左轉 禁行機車跟靠右騎，這些宣導跟政策實施 06/20 04:04
66F：→ a989876: 害死一堆機車騎士，警政署都有資料可以去找 06/20 04:04
67F：推 menghsieh: 看年齡分佈就知道台灣老三寶特別多 06/20 04:24
68F：噓 Anikk: 你應該比較東南亞 越南泰國 用車習慣跟台灣相同 06/20 05:15
69F：→ Anikk: 跟沒什麼機車的國家比較車禍死亡率?? 06/20 05:16
70F：→ Anikk: 大膽推測 如果車禍死亡數據 是機車以及汽車 06/20 05:23
71F：→ Anikk: 那結論應該是三寶騎車習慣要改善 而非開車族群 06/20 05:26
72F：推 masonhou: 推 整理的好 06/20 05:33
73F：推 hanchueh: 除了台北市 其他縣市有做什麼降低傷亡率的事嗎？ 06/20 05:35
74F：推 BigSnowgray: 開車撞死機車，叫機車騎士自己檢討喔？你邏輯好棒棒 06/20 06:06
75F：推 TaiwanNeko: 受傷增加是因為保險普及，出險就要報案 06/20 06:41
76F：→ TaiwanNeko: 非死亡或重傷，早期都私下和解，無報案自然無記錄 06/20 06:42
77F：→ TaiwanNeko: 加上以刑逼民或獅子大開口的風氣比以前更興盛 06/20 06:42
78F：→ TaiwanNeko: 有些小烏青或扭到也會報案+驗傷 06/20 06:42
79F：→ TaiwanNeko: 為了防止上述這種人，沒受傷的也會報警以自保 06/20 06:42
80F：→ sammy98: 開車撞死騎機車的 當然永遠是騎機車的人被檢討 06/20 06:47
81F：→ ststLiang: 先學學日韓吧，起碼先從禮讓行人開始 06/20 06:47
82F：→ ststLiang: 台灣這一點真的是被日韓海放 06/20 06:48
83F：→ sammy98: 生命輸家 難道可以重來嗎？開車的頂多被關而已 06/20 06:51
84F：→ sammy98: 用生命捍衛路權沒有比較厲害 06/20 06:52
85F：推 flexin: 熊大必推。 06/20 07:00
86F：推 dream6789: 推 06/20 07:06
87F：推 ptta: 感謝您的用心整理 06/20 07:07
88F：推 b18902040: 看到數據機車死亡人數多（機車出了車禍總是比較慘）。 06/20 07:26
89F：→ b18902040: 所以叫他們開車，有想過路上塞車爆炸的問題嗎？到時候 06/20 07:26
90F：→ b18902040: 路上都車的時候，變成汽車車禍機率又高了。路就是那樣 06/20 07:26
91F：→ b18902040: ，會有車禍是不是台灣路況不好太密集才是主因? 06/20 07:26
92F：推 gaba000: 建議把騎機車的都撞死，機車窮人死越多，窮人死越多對台 06/20 07:49
93F：→ gaba000: 灣才好 06/20 07:49
94F：噓 wow4brian: 魯蛇撞死人被關無要無緊 一刻千金的高知識份子分秒必 06/20 07:52
95F：→ wow4brian: 爭 你是哪種？ 06/20 07:52
96F：→ Inar: 台灣的車種死亡率可以參考一下 (茶) 06/20 08:01
98F：推 arickal: 27.9 06/20 08:29
99F：推 gedicht: 我覺得開車族也應該被輔導去搭公車和捷運 06/20 08:34
100F：推 retu77: 推 06/20 08:34
101F：推 call032ss: 嘻嘻，不順便檢討一下車體安全嗎? 台灣路上在開的超過 06/20 08:40
102F：→ call032ss: 一大半都沒有公開的撞測報告 06/20 08:41
103F：推 henry00000: 65歲以上最多，也算是為台灣高齡化做出貢獻啦 06/20 08:43
104F：推 armorial: 常見老人騎車完全沒在看路，尤其鄉下地方 06/20 08:44
105F：→ henry00000: 不過撞到老人的人就很衰 06/20 08:44
106F：推 CHNR: 推原po熱心整理、理性發言 06/20 08:45
107F：噓 HDchienwu: 這四輪大爺的邏輯跟官員有87%像呢，好棒棒 06/20 08:51
108F：推 Scape: 推整理資料 06/20 09:02
109F：→ REMEMBERYAU: 騎二輪本來就容易GG....這連我阿嬤就知道 06/20 09:19
110F：推 hasebe: 機車要減少，根本是疏散人口密度啊 06/20 09:19
111F：→ hasebe: 大眾運輸、立體交通管道、停車位增加、收費下降也能改善 06/20 09:20
112F：→ hasebe: 不然開車出去，塞車停車時間都沒了，還要付停車費 06/20 09:23
113F：推 Nesis: 光看車版一堆飆仔 你覺得限速有用嗎 06/20 09:26
114F：推 HsieHsieH: 難道要塞車龜車嗎 讓開好嗎 06/20 09:29
115F：→ jimmyyang: 你資料這麼會找 結果結論是輔導機車轉其他車 wtf 06/20 09:36
116F：→ jimmyyang: 車數量爆兩倍 大家通勤double 后母后 06/20 09:37
117F：→ jimmyyang: 說真的 不如讓一些人死一死好了 但要死也是某樓老人長 06/20 09:38
118F：→ jimmyyang: 輩 先 06/20 09:38
119F：→ jimmyyang: 但禁止70歲以上開車 我覺得或許可行 06/20 09:39
120F：→ jimmyyang: 說錯 騎車啦 06/20 09:39
121F：推 pal42204: 開車撞死人一律死刑這樣開車才會乖啊 06/20 09:44
122F：→ pal42204: 看酒駕開車的一堆，素質那麼差政府也不管 06/20 09:44
123F：推 CrazyCharlie: 臺灣有健保，不怕不怕 06/20 09:50
124F：→ jimmyyang: 汽車檢舉騎車在禁行機車道的真的很無良。 06/20 09:51
125F：→ jimmyyang: 受傷人數不是應換成比例嗎 除用路人數 06/20 09:54
126F：推 halfq: 感謝熱心分享 遵守交通規則不急燥 希望大家都行車平安 06/20 09:54
127F：推 kk085766: 駕照全部採定期複考的方法，還要加強駕駛觀念 06/20 09:57
128F：推 xhung: 推 開車騎車不禮讓 交通設施不良標誌混亂 ... 06/20 10:14
129F：推 applewarm: 大眾運輸才是最好的 06/20 10:24
130F：推 vatog: 台灣的土地狹小 應往推廣大眾運輸 限制私人載具的方向走 06/20 10:51
131F：推 iamspikeking: 建議補助機車買四輪補助 這樣車禍死亡率會超低 06/20 11:04
132F：→ iamspikeking: 塞好塞滿 想超速都不行^^ 06/20 11:04
133F：推 iamandre: 最大原因是機車真的太多 06/20 11:11
134F：→ iamandre: 多到沒有控制 一個家應該只能規定兩台 06/20 11:11
135F：→ jimmyyang: 怎麼不是汽車太多啊 奇怪不能只檢討別人喔 06/20 11:48
136F：→ jimmyyang: 全部的人騎機車 基本上死亡率降到最低 06/20 11:49
137F：推 yha: 2017年 英國的統計資料 機車延車哩程死亡率是小客車的61.5倍 06/20 11:51
138F：→ yha: 不管什麼國家機車死亡率都很高 06/20 11:51
139F：→ yha: 只是他們的機車少 看起來佔比比較小 06/20 11:52
141F：噓 my7752: 路這麼小全部開車，車要停哪？路上塞爆？機車還不都被汽 06/20 12:02
142F：→ my7752: 車撞死的 06/20 12:02
143F：→ my7752: 人口密度怎麼不是問題，車少比較不會相撞 06/20 12:07
144F：推 blueweak: 沒辦法 密度太高 素質太差 教育失敗 = 無解 06/20 12:44
145F：推 blueweak: 光是道路標示、紅綠燈形式都無法統一規則了，真的只能 06/20 12:46
146F：→ blueweak: 自求多福 06/20 12:46
147F：噓 ren1072: 樓上要不要也限定汽車一互只能一台？ 06/20 12:46
148F：→ ren1072: 啊啊抱歉b大，我噓的是i大 06/20 12:48
149F：噓 li04: 怎麼沒說出最關鍵字呢、應該增加禁行機車道來保障汽機車的安 06/20 12:48
150F：→ li04: 全 06/20 12:48
152F：→ li04: 機車版、讓機車多死一點、好維持汽車的尊貴不凡 06/20 12:49
153F：→ li04: 更正、八卦版 06/20 12:51
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 06/20 13:00
154F：推 BM2LVH: 說要機車換汽車的要不要來內湖看一下 06/20 13:01
155F：→ BM2LVH: 平常塞 下雨更塞 06/20 13:01
156F：→ BM2LVH: 我要改開車不就要早半小時出門上班 06/20 13:02
157F：推 jack852: 摩托車超危險.....可是沒錢只能騎車啊 台灣駕駛習慣有差 06/20 13:07
158F：推 LinYX: 建議政府把全台灣的機車都換成汽車 ,然後全部的路都塞住 06/20 13:38
159F：→ LinYX: 就不會有開太快的問題啦 06/20 13:38
160F：推 iMANIA: 推 06/20 13:45
161F：→ li04: 全球獨創的禁行機車道果然效果卓越啊 06/20 14:01
162F：推 JEON: 這篇不錯 釐清了很多事情 06/20 14:03
163F：推 kktt254: 兩輪真的是交通亂源 06/20 14:35
164F：噓 sjerrysss: 機車死亡率高居然是禁止機車 怎麼不想想有多少騎士是被 06/20 15:13
165F：→ sjerrysss: 違規汽車撞死的? 06/20 15:13
166F：推 yytseng: 到高雄每天都可以遇到逆向自殺炸彈摩托車...可親自體驗 06/20 15:22
167F：→ leoz69927: 如果禁機車全變開車大家也不用上班了早上出門塞到中午 06/20 15:29
168F：推 Tapqou: 從數據可得知台灣醫療變強了，救活率增加 06/20 17:09
169F：推 jeff52: 車禍發生率是一個地方生活水準的反映，越是老窮的地方車 06/20 17:24
170F：→ jeff52: 禍越多 06/20 17:24
171F：噓 w10211: 汽車族和機車族都有需要改進的地方，所以我們禁行機車 06/20 18:23
172F：推 jamestracy: 台灣不改善交通問題永遠脫不離開發中國家 06/20 19:23
173F：推 yayaorz: 駕駛人素質、還有華國智障交通規劃=交通就是亂。 06/20 20:52
174F：推 berryc: 東京密度高, 但人家機車根本罕見 不同體積共道,事故率不 06/20 22:24
175F：→ berryc: 會高才有鬼 06/20 22:24
176F：推 pal42204: 人家日本人又不像華國蛙看到機車在眼前就勃起 06/20 23:55
177F：噓 livy1055: 最該改的是人的素質，看推文就知道，我是建議除大眾運輸 06/21 00:07
178F：→ livy1055: 外，通通禁止上路，這樣一般汽車與機車死亡率全部歸零喔 06/21 00:07
179F：→ livy1055: ^.< 06/21 00:07
180F：推 mio1987: 結果第一當事者比例是小客26%:43%機車 06/21 00:44
181F：推 hank12210: 老人騎車真的是大問題啦，撇開老三寶觀念反應不說，那 06/21 09:23
182F：→ hank12210: 年紀的體質摔一下就可能腦內出血掛了 06/21 09:23