作者JuneGay (June)
看板car
標題Re: [問題] 換鍛造框後 起步變快 路感變清晰
時間Wed Jun 19 16:08:59 2019
謝謝C大的說明 受益良多
剛好分享一下最近改鍛造框的心得，
原是Mazda 5原廠16吋框(205/55/R16)
換了鍛造框 17吋框(205/50/R17)
換框後開車有種浮浮的感覺....
而且明明換了米其林 Primacy 4
但開在高速公路上變得更吵 想說是被米其林騙了嘛!!!
後來被朋友推坑 換了前卡鉗AP Racing CP-5200
前AP CP-5200 (加大碟 330mm)
後加大碟 (325mm)
開上車後 那浮浮的感覺不見了?!!
且高速公路變得很安靜.....!!!
看了這篇我有點解惑了
應該是加大碟盤把本來消失的簧下重量又加了回去
整體變得很好開呢!
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言：
https://i.imgur.com/RAOclD2.jpg
力傳遞路徑
路面 => 輪胎/輪圈 => 主銷 => 簧上質量
https://i.imgur.com/bKGT6TV.jpg
https://i.imgur.com/kSWJF6m.jpg
假設成簡單一點的MCK系統
只要系統中某質量或是剛性(K值)變動，傳遞函數都會改變
https://i.imgur.com/AuD9Xcq.jpg
縱軸是振動量(位移)，橫軸是頻率
這張圖解釋了隨著簧下值量降低，振動量(位移)降低，波峰移往高頻
人體舒適性可以看ISO-2631
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_457410515.pdf
https://i.imgur.com/tuhzlSc.jpg
https://i.imgur.com/md5Q106.jpg
在坐姿情況下，人體對4~10 Hz垂直上下振動較為敏感(因此採Wk加權)
結論，因為換鍛造框讓簧下質量降低
路面傳遞至車身或人體的振動函數，最大值雖然降低但往高頻部分移動(高頻振動增加)
也許剛好頻率挪到人體最敏感的4~10 Hz，造成你不舒服
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1560931741.A.D76.html
※ 編輯: JuneGay (140.112.125.216 臺灣), 06/19/2019 16:13:15
1F：→ BlacKlonely: 結論:吃肥點~ 06/19 16:43
2F：→ maniaque: 繞了一圈,回到原點,然後付了兩次錢.....:D 06/19 18:06
3F：推 bcs: 所以換卡鉗才是正解，能壓車又更安全 06/19 18:24
4F：→ nicktony: 卡鉗碟盤感覺是兩面刃 加大煞車變好 但同時重量也變重 06/19 18:34
5F：→ nicktony: 轉向及避震之類會變鈍 06/19 18:35
6F：推 sorkayi: 我不知道你說真的假的 但我轉給我老婆看 又可以多個藉口 06/19 18:38
7F：→ sorkayi: 改車了 06/19 18:38
8F：→ nicktony: To樓上 真的 我上f50感覺就是這樣 轉向變重 但跑起來比 06/19 18:59
9F：→ nicktony: 較穩 但那種輕快感消失 建議盤子找較輕的 原廠盤太重 06/19 19:00
10F：→ chinya51: 有啦！視覺有好看一點 06/19 19:19
11F：→ GarfieldCxT: 把輪胎改更寬 在起步跟煞車時應該更理想吧 06/19 19:47
12F：→ GarfieldCxT: 怎不嘗試205弄成225或245 06/19 19:47
13F：→ nicktony: 加寬可能會變拖喔 mazda5動力不大吧 06/19 20:22
14F：推 birdman4368: 那這樣起步會變拖嗎？改鍛造的目的怎麼好像沒了 06/19 20:26
15F：推 tim0821: 都改鍛造了，用更寬的輪胎應該沒問題 06/19 20:41
16F：推 tim0821: 真的容易操到煞車衰退再來改卡鉗的人應該不多，大部分都 06/19 20:45
17F：→ tim0821: 是視覺上不喜歡換了輪圈後太空洞 06/19 20:45
18F：推 GarfieldCxT: 寬胎馬力夠的話應該在起步時更快才對吧 06/19 23:30
19F：→ alurel: 原廠16換17鍛造效果很有限 06/20 05:27
20F：→ alurel: 減少的et值可能還比較有感 06/20 05:28
21F：推 chandler0227: 換鍛造+加大碟盤 重量不變轉動慣量變小是不太會重拖 06/20 09:32
22F：→ chandler0227: 但加大碟盤效果不大 現在滿多車靠電子煞車分配EBD 06/20 09:34
23F：→ chandler0227: 改了單一卡鉗的制動力對整車煞車力分配並不是好事 06/20 09:35
24F：推 tim0821: 開起來浮浮也有可能是改輪圈之後主銷偏距改變，加減速的 06/20 11:15
25F：→ tim0821: 時候輪胎角度跟以前不一樣，要重做定位改善 06/20 11:15