作者JuneGay (June)
看板car
标题Re: [问题] 换锻造框後 起步变快 路感变清晰
时间Wed Jun 19 16:08:59 2019
谢谢C大的说明 受益良多
刚好分享一下最近改锻造框的心得，
原是Mazda 5原厂16寸框(205/55/R16)
换了锻造框 17寸框(205/50/R17)
换框後开车有种浮浮的感觉....
而且明明换了米其林 Primacy 4
但开在高速公路上变得更吵 想说是被米其林骗了嘛!!!
後来被朋友推坑 换了前卡钳AP Racing CP-5200
前AP CP-5200 (加大碟 330mm)
後加大碟 (325mm)
开上车後 那浮浮的感觉不见了?!!
且高速公路变得很安静.....!!!
看了这篇我有点解惑了
应该是加大碟盘把本来消失的簧下重量又加了回去
整体变得很好开呢!
※ 引述《chandler0227 (钱德勒)》之铭言：
https://i.imgur.com/RAOclD2.jpg
力传递路径
路面 => 轮胎/轮圈 => 主销 => 簧上质量
https://i.imgur.com/bKGT6TV.jpg
https://i.imgur.com/kSWJF6m.jpg
假设成简单一点的MCK系统
只要系统中某质量或是刚性(K值)变动，传递函数都会改变
https://i.imgur.com/AuD9Xcq.jpg
纵轴是振动量(位移)，横轴是频率
这张图解释了随着簧下值量降低，振动量(位移)降低，波峰移往高频
人体舒适性可以看ISO-2631
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_457410515.pdf
https://i.imgur.com/tuhzlSc.jpg
https://i.imgur.com/md5Q106.jpg
在坐姿情况下，人体对4~10 Hz垂直上下振动较为敏感(因此采Wk加权)
结论，因为换锻造框让簧下质量降低
路面传递至车身或人体的振动函数，最大值虽然降低但往高频部分移动(高频振动增加)
也许刚好频率挪到人体最敏感的4~10 Hz，造成你不舒服
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.125.216 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1560931741.A.D76.html
※ 编辑: JuneGay (140.112.125.216 台湾), 06/19/2019 16:13:15
1F：→ BlacKlonely: 结论:吃肥点~ 06/19 16:43
2F：→ maniaque: 绕了一圈,回到原点,然後付了两次钱.....:D 06/19 18:06
3F：推 bcs: 所以换卡钳才是正解，能压车又更安全 06/19 18:24
4F：→ nicktony: 卡钳碟盘感觉是两面刃 加大煞车变好 但同时重量也变重 06/19 18:34
5F：→ nicktony: 转向及避震之类会变钝 06/19 18:35
6F：推 sorkayi: 我不知道你说真的假的 但我转给我老婆看 又可以多个藉口 06/19 18:38
7F：→ sorkayi: 改车了 06/19 18:38
8F：→ nicktony: To楼上 真的 我上f50感觉就是这样 转向变重 但跑起来比 06/19 18:59
9F：→ nicktony: 较稳 但那种轻快感消失 建议盘子找较轻的 原厂盘太重 06/19 19:00
10F：→ chinya51: 有啦！视觉有好看一点 06/19 19:19
11F：→ GarfieldCxT: 把轮胎改更宽 在起步跟煞车时应该更理想吧 06/19 19:47
12F：→ GarfieldCxT: 怎不尝试205弄成225或245 06/19 19:47
13F：→ nicktony: 加宽可能会变拖喔 mazda5动力不大吧 06/19 20:22
14F：推 birdman4368: 那这样起步会变拖吗？改锻造的目的怎麽好像没了 06/19 20:26
15F：推 tim0821: 都改锻造了，用更宽的轮胎应该没问题 06/19 20:41
16F：推 tim0821: 真的容易操到煞车衰退再来改卡钳的人应该不多，大部分都 06/19 20:45
17F：→ tim0821: 是视觉上不喜欢换了轮圈後太空洞 06/19 20:45
18F：推 GarfieldCxT: 宽胎马力够的话应该在起步时更快才对吧 06/19 23:30
19F：→ alurel: 原厂16换17锻造效果很有限 06/20 05:27
20F：→ alurel: 减少的et值可能还比较有感 06/20 05:28
21F：推 chandler0227: 换锻造+加大碟盘 重量不变转动惯量变小是不太会重拖 06/20 09:32
22F：→ chandler0227: 但加大碟盘效果不大 现在满多车靠电子煞车分配EBD 06/20 09:34
23F：→ chandler0227: 改了单一卡钳的制动力对整车煞车力分配并不是好事 06/20 09:35
24F：推 tim0821: 开起来浮浮也有可能是改轮圈之後主销偏距改变，加减速的 06/20 11:15
25F：→ tim0821: 时候轮胎角度跟以前不一样，要重做定位改善 06/20 11:15