作者jason0330 (レクサス大将軍)
看板car
標題Re: [討論] 台灣大客車(巴士)醜又不安全,卻不管?
時間Sun Jun 16 12:27:38 2019
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 台灣的巴士不單單只是外表醜而已
: 來源混雜+拼裝車(底盤是中國製,引擎用Cummins等)
: 安全性也備受質疑,因為沒有完整的撞測影片
: 很多巴士甚至只有ABS,或者是明明是公車的底盤,卻硬要打造成遊覽車或國道客運車
: 為何沒人願意管?
原文推文中很多人提到日本的遊覽車，我就來分享一下去年去北海道乘坐Hino S’elega
的心得吧
https://i.imgur.com/U4fguYF.jpg
https://i.imgur.com/PqcHl5F.jpg
雖然是Hino品牌，但是是由Hino/Isuzu合資成立的J-Bus生產，2013年10月生產
https://i.imgur.com/8yh3pVM.jpg
儀表板顯示資訊非常豐富，看起來整合度也很高
https://i.imgur.com/laFuwQ5.jpg
https://i.imgur.com/Pta9uhv.jpg
因為是標準四排座，所以位子不大，但是呢，整個車非常穩，有Scania的水準，跟那些什
麼韓國、中國和外銷到台灣的日本底盤差很多
這款車是2013年的，但是已經有一些台灣的大車少見的配備，例如HID頭燈、7速手排，但
最厲害的配備其實是AEB，我有發現，Hino版本因為配合豐田集團的策略，所以叫PCS，但
若是Isuzu版，就會叫AEB，但在那個時候就是標準配備
https://i.imgur.com/vFxDMyH.jpg
到了去年，Hino也推出了大車版的TSS，而台灣大車，連ABS都才剛普及，更別提ADAS何時
可以普及了，真的只能呵呵呵
我在想，這台車假設能原封不動的到台灣來，可能要1000多萬吧？
問題是，台灣有誰要花1000萬買一台遊覽車？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.201.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1560659260.A.950.html
1F：推 yamatobar: 羽田和關西的利木津巴士都坐過了.根本屌打台灣巴士06/16 12:30
4F：→ Harrychou: 4月去關西坐的觀光巴士,有AEB和路線偏移警示06/16 12:33
6F：→ rong320: 台灣Man480 scania k440都有AEB ACC LKA售價930萬也有不06/16 12:33
7F：→ yamatobar: 而且也是雙生車(Isuzu Gala)還有Fuso Aero Bus06/16 12:33
8F：→ rong320: 少車主車購買 06/16 12:33
9F：→ sammy98: 最新的日本巴士連打瞌睡都不行 （誤 06/16 12:34
※ 編輯: jason0330 (223.137.201.180 臺灣), 06/16/2019 12:35:26
11F：→ yamatobar: Fuso Aero Bus 06/16 12:36
12F：→ rong320: 請問一下2000年volvo 385進來時就有搭載ESP，為什麼台灣 06/16 12:36
13F：→ rong320: 遊覽車ABS沒有普及.路上一堆scania k380 k400 都有搭載 06/16 12:37
14F：→ rong320: 循跡防滑，所以正確來說是日系車商FUSO HINO ESP尚未普 06/16 12:37
15F：→ rong320: 及 06/16 12:37
16F：推 mike0608: 就算不論配備怎麼樣 為什麼日本的儀表看起來整合的很好 06/16 12:38
17F：→ mike0608: 台灣卻東一個西一個 看起來像拼出來的 06/16 12:39
18F：→ rong320: 台灣日系大巴從未跟日本國內同步過吧...這是台灣一友車 06/16 12:43
19F：→ rong320: 體scania k400儀表 新車售價860萬 06/16 12:43
21F：→ ciswww: 不同買家(客運公司...)會要求不同配備 06/16 12:44
22F：推 yamatobar: 台灣的日系商用車就是爛呀,不然為何寧可修得痛快 06/16 12:46
23F：→ yamatobar: 一堆人寧願投入SCANIA,VOLVO,Benz,MAN,DAF的懷抱 06/16 12:46
25F：→ sammy98: 別人的 原廠組裝車 和代理原廠組裝車比還是差了一大截 06/16 12:56
26F：推 yamatobar: 就算是拼裝車,國際知名大廠弄出來的就是不一樣 06/16 12:59
28F：→ yamatobar: Setra S 531 06/16 13:00
29F：推 rong320: 願你的原廠組裝車在台灣市場反應很好，台灣車體都賣到9 06/16 13:03
30F：→ rong320: 60萬了，我相信原廠車應該不會貴到多少，台灣車體講求車 06/16 13:03
31F：→ rong320: 主客製化設計，降大樑假雙層設計是為了符合台灣人愛唱k 06/16 13:03
32F：→ rong320: tv的需求，我去過韓國他們國人也喜愛在遊覽車上唱歌，但 06/16 13:03
33F：→ rong320: 是他們當地遊覽車沒有降大樑的設計，所以旅客在車上唱k 06/16 13:03
34F：→ rong320: tv會非常影響到駕駛 06/16 13:04
35F：推 yamatobar: 對,那台灣車體廠怎不引進歐洲那些原裝巴士在台組裝 06/16 13:05
36F：→ yamatobar: Neoplan在中國有廠,Setra和Van Hool在美國也有廠 06/16 13:06
37F：→ yamatobar: 原裝引進歐洲巴士要1500萬甚至2000萬以上 06/16 13:06
38F：→ rong320: sentra的設計我覺得還不錯，但是光是台灣奇葩限制車高3 06/16 13:07
39F：→ rong320: .5m 還有車寬 車長的種種恐龍法規，這些車體廠商我相信 06/16 13:07
40F：→ rong320: 他們會嚇到相當恐懼 06/16 13:07
41F：→ yamatobar: 但是在台灣組裝絕對能壓到1000萬甚至更低 06/16 13:07
42F：推 FatZhai017: 講白一點 台灣人命不值錢 06/16 13:07
43F：→ FatZhai017: 消費者不在意 死了算自己倒楣 06/16 13:08
45F：→ sammy98: 台灣外觀基本停留在1984年Neoplan當時設計的外型 06/16 13:10
46F：推 yamatobar: 而且還是野雞車全盛期的1980年代,某業者砸錢弄了 06/16 13:11
48F：→ sammy98: 都2019年了 看了難過 06/16 13:13
49F：推 yamatobar: 三台Neoplan巴士的仿造版 06/16 13:14
50F：→ yamatobar: 野雞車全盛期連正版Benz O303和Van Hool巴士都有進來 06/16 13:15
51F：推 rong320: 曾經2011年一加一車體想要改革台灣遊覽車外型，可惜失敗 06/16 13:15
52F：→ yamatobar: 過,BOVA也有 06/16 13:15
53F：→ rong320: 了，主因是一加一車體搭配FUSO278底盤售價要800萬不就跟 06/16 13:15
55F：→ rong320: m/rDwtMZR.jpg 06/16 13:15
56F：推 Vram: 應該說台灣本來就沒有這種產業鏈，所以不如進口再組裝 06/16 13:32
57F：→ rong320: 大車生態與小車生態截然不同 06/16 13:50
58F：→ rong320: 請問進口組裝可以客製化嗎？ 06/16 13:50
59F：→ rong320: 台灣遊覽車型態光是是冷氣就有好幾家廠商給車主選 06/16 13:51
60F：→ rong320: 上賓 舒和 舒車 三峰 06/16 13:51
61F：→ rong320: 音響主機 高雄李 小魏 笠林 06/16 13:51
62F：→ rong320: 座椅 首爾 明海 寶捷 06/16 13:51
63F：→ rong320: 內裝材質顏色 06/16 13:51
64F：→ rong320: 這些都是台灣大客車供應鏈 06/16 13:51
65F：→ rong320: 包括外觀烤漆等級都是業主自由選擇 06/16 13:51