作者jason0330 (レクサス大将军)
看板car
标题Re: [讨论] 台湾大客车(巴士)丑又不安全,却不管?
时间Sun Jun 16 12:27:38 2019
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 台湾的巴士不单单只是外表丑而已
: 来源混杂+拼装车(底盘是中国制,引擎用Cummins等)
: 安全性也备受质疑,因为没有完整的撞测影片
: 很多巴士甚至只有ABS,或者是明明是公车的底盘,却硬要打造成游览车或国道客运车
: 为何没人愿意管?
原文推文中很多人提到日本的游览车，我就来分享一下去年去北海道乘坐Hino S’elega
的心得吧
https://i.imgur.com/U4fguYF.jpg
https://i.imgur.com/PqcHl5F.jpg
虽然是Hino品牌，但是是由Hino/Isuzu合资成立的J-Bus生产，2013年10月生产
https://i.imgur.com/8yh3pVM.jpg
仪表板显示资讯非常丰富，看起来整合度也很高
https://i.imgur.com/laFuwQ5.jpg
https://i.imgur.com/Pta9uhv.jpg
因为是标准四排座，所以位子不大，但是呢，整个车非常稳，有Scania的水准，跟那些什
麽韩国、中国和外销到台湾的日本底盘差很多
这款车是2013年的，但是已经有一些台湾的大车少见的配备，例如HID头灯、7速手排，但
最厉害的配备其实是AEB，我有发现，Hino版本因为配合丰田集团的策略，所以叫PCS，但
若是Isuzu版，就会叫AEB，但在那个时候就是标准配备
https://i.imgur.com/vFxDMyH.jpg
到了去年，Hino也推出了大车版的TSS，而台湾大车，连ABS都才刚普及，更别提ADAS何时
可以普及了，真的只能呵呵呵
我在想，这台车假设能原封不动的到台湾来，可能要1000多万吧？
问题是，台湾有谁要花1000万买一台游览车？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.201.180 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1560659260.A.950.html
1F：推 yamatobar: 羽田和关西的利木津巴士都坐过了.根本屌打台湾巴士06/16 12:30
4F：→ Harrychou: 4月去关西坐的观光巴士,有AEB和路线偏移警示06/16 12:33
6F：→ rong320: 台湾Man480 scania k440都有AEB ACC LKA售价930万也有不06/16 12:33
7F：→ yamatobar: 而且也是双生车(Isuzu Gala)还有Fuso Aero Bus06/16 12:33
8F：→ rong320: 少车主车购买 06/16 12:33
9F：→ sammy98: 最新的日本巴士连打瞌睡都不行 （误 06/16 12:34
※ 编辑: jason0330 (223.137.201.180 台湾), 06/16/2019 12:35:26
11F：→ yamatobar: Fuso Aero Bus 06/16 12:36
12F：→ rong320: 请问一下2000年volvo 385进来时就有搭载ESP，为什麽台湾 06/16 12:36
13F：→ rong320: 游览车ABS没有普及.路上一堆scania k380 k400 都有搭载 06/16 12:37
14F：→ rong320: 循迹防滑，所以正确来说是日系车商FUSO HINO ESP尚未普 06/16 12:37
15F：→ rong320: 及 06/16 12:37
16F：推 mike0608: 就算不论配备怎麽样 为什麽日本的仪表看起来整合的很好 06/16 12:38
17F：→ mike0608: 台湾却东一个西一个 看起来像拼出来的 06/16 12:39
18F：→ rong320: 台湾日系大巴从未跟日本国内同步过吧...这是台湾一友车 06/16 12:43
19F：→ rong320: 体scania k400仪表 新车售价860万 06/16 12:43
21F：→ ciswww: 不同买家(客运公司...)会要求不同配备 06/16 12:44
22F：推 yamatobar: 台湾的日系商用车就是烂呀,不然为何宁可修得痛快 06/16 12:46
23F：→ yamatobar: 一堆人宁愿投入SCANIA,VOLVO,Benz,MAN,DAF的怀抱 06/16 12:46
25F：→ sammy98: 别人的 原厂组装车 和代理原厂组装车比还是差了一大截 06/16 12:56
26F：推 yamatobar: 就算是拼装车,国际知名大厂弄出来的就是不一样 06/16 12:59
28F：→ yamatobar: Setra S 531 06/16 13:00
29F：推 rong320: 愿你的原厂组装车在台湾市场反应很好，台湾车体都卖到9 06/16 13:03
30F：→ rong320: 60万了，我相信原厂车应该不会贵到多少，台湾车体讲求车 06/16 13:03
31F：→ rong320: 主客制化设计，降大梁假双层设计是为了符合台湾人爱唱k 06/16 13:03
32F：→ rong320: tv的需求，我去过韩国他们国人也喜爱在游览车上唱歌，但 06/16 13:03
33F：→ rong320: 是他们当地游览车没有降大梁的设计，所以旅客在车上唱k 06/16 13:03
34F：→ rong320: tv会非常影响到驾驶 06/16 13:04
35F：推 yamatobar: 对,那台湾车体厂怎不引进欧洲那些原装巴士在台组装 06/16 13:05
36F：→ yamatobar: Neoplan在中国有厂,Setra和Van Hool在美国也有厂 06/16 13:06
37F：→ yamatobar: 原装引进欧洲巴士要1500万甚至2000万以上 06/16 13:06
38F：→ rong320: sentra的设计我觉得还不错，但是光是台湾奇葩限制车高3 06/16 13:07
39F：→ rong320: .5m 还有车宽 车长的种种恐龙法规，这些车体厂商我相信 06/16 13:07
40F：→ rong320: 他们会吓到相当恐惧 06/16 13:07
41F：→ yamatobar: 但是在台湾组装绝对能压到1000万甚至更低 06/16 13:07
42F：推 FatZhai017: 讲白一点 台湾人命不值钱 06/16 13:07
43F：→ FatZhai017: 消费者不在意 死了算自己倒楣 06/16 13:08
45F：→ sammy98: 台湾外观基本停留在1984年Neoplan当时设计的外型 06/16 13:10
46F：推 yamatobar: 而且还是野鸡车全盛期的1980年代,某业者砸钱弄了 06/16 13:11
48F：→ sammy98: 都2019年了 看了难过 06/16 13:13
49F：推 yamatobar: 三台Neoplan巴士的仿造版 06/16 13:14
50F：→ yamatobar: 野鸡车全盛期连正版Benz O303和Van Hool巴士都有进来 06/16 13:15
51F：推 rong320: 曾经2011年一加一车体想要改革台湾游览车外型，可惜失败 06/16 13:15
52F：→ yamatobar: 过,BOVA也有 06/16 13:15
53F：→ rong320: 了，主因是一加一车体搭配FUSO278底盘售价要800万不就跟 06/16 13:15
55F：→ rong320: m/rDwtMZR.jpg 06/16 13:15
56F：推 Vram: 应该说台湾本来就没有这种产业链，所以不如进口再组装 06/16 13:32
57F：→ rong320: 大车生态与小车生态截然不同 06/16 13:50
58F：→ rong320: 请问进口组装可以客制化吗？ 06/16 13:50
59F：→ rong320: 台湾游览车型态光是是冷气就有好几家厂商给车主选 06/16 13:51
60F：→ rong320: 上宾 舒和 舒车 三峰 06/16 13:51
61F：→ rong320: 音响主机 高雄李 小魏 笠林 06/16 13:51
62F：→ rong320: 座椅 首尔 明海 宝捷 06/16 13:51
63F：→ rong320: 内装材质颜色 06/16 13:51
64F：→ rong320: 这些都是台湾大客车供应链 06/16 13:51
65F：→ rong320: 包括外观烤漆等级都是业主自由选择 06/16 13:51