作者Zodelyst (ㄌㄉㄌㄊ)
看板car
標題Re: [情報] 五楊高架確定延伸到新竹！
時間Thu Jun 13 14:37:42 2019
先上圖
https://i.imgur.com/AxcqnPu.jpg
從這張圖可以比較清楚直接的觀察
1. 五楊不是給你短距離使用的。
2.跳過包含台北去林口 & 中壢去內壢 林口/平鎮 已經楊梅附近上下班車潮
3.表格無法看到的還有機場轉接刻意閃掉鶯歌出入口
註：不管你覺得當時的政府多無能 ，但能頂住壓力，不管是提案的政府，跟蓋完不更改
設計的政府都值得讚賞。
然後我們看一下爭議的部分
https://i.imgur.com/BYWQewM.jpg
大家都知道塞車的是紅字段
也就是為什麼這麼多人認為應該跳過湖口/竹北/新竹（園區）直接在新竹系統下
這有效的可以緩解上下班還有2大園區跟機場中間的大車車流（高架禁大車）
如果開新竹，等於一堆人變成走五楊結果在新竹出口繼續塞，
如果開在竹北更慘，除了園區外，還多塞個上下班的
只有直接跳開竹北新竹段 才真正可以緩解車流
但我個人意見，現在政府很難不屈從地方利益群體，很有可能會直接延伸到新竹系統
但是額外多開一個竹北交流道（不連結國一）
而是直接連結新的快速道路到竹北高鐵段
不然直接在竹北新竹接回國一 只是讓你塞車時多2個風景可以看
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1F：推 eipduolc: 本來就應該跳過，希望要做的話就事論事 06/13 14:39
2F：推 leona12: 應該跳啊 要去新竹的就從楊梅匯主線 跟之前一樣 06/13 14:45
3F：→ Zodelyst: 希望可以一次做3線道 06/13 14:47
4F：→ Zodelyst: 但看預算應該還是2 06/13 14:47
5F：→ yytseng: 68快速怎麼連高鐵啊? 應該跳過68不然上下班的一樣上高架 06/13 14:47
6F：→ yytseng: 有不少新竹竹北上班的來自楊梅以北 06/13 14:48
7F：→ Zodelyst: 是新蓋啊 不可能連舊的 06/13 14:52
8F：→ wellkom: 不少是多少啊? 新竹竹北上班結果住那麼是有幾個人 06/13 14:52
9F：→ wellkom: 免費里程20公里取消掉就完事了，弄這麼多亂七八糟爛招 06/13 14:53
10F：推 dangu4rmp: 高架就是要緩解車流 開一個下竹北的交流道這條高架就廢 06/13 14:54
11F：→ dangu4rmp: 了一樣卡塞車 06/13 14:54
12F：→ wellkom: 一堆那種竹北往新竹，新竹往竹北通勤的才是亂源 06/13 14:54
13F：推 yytseng: 取消20km無法緩解塞車的...竹科通勤的誰有差那些錢 06/13 14:57
14F：→ yytseng: 我倒希望過橋一次收50 這樣少些人來塞車 06/13 14:58
15F：推 AirCondition: 推樓上，很多人不覺得國道收費有不敏感的問題，台 06/13 14:59
16F：→ AirCondition: 北到高雄300多，要人改其他交通工具大概要漲四倍以 06/13 15:00
17F：→ AirCondition: 上 06/13 15:00
18F：→ oneface: 個人經驗是主線到造橋那邊再匯入，但是希望比照堤頂濱江 06/13 15:11
19F：→ oneface: 另外開獨立交流道下新竹，而不是匯入國一新竹交流道 06/13 15:12
20F：→ oneface: 常開的都知道，新竹不管AB車流都已經太大了 06/13 15:13
21F：推 qwe753951: 竹科交通已沒救 06/13 15:27
22F：推 chewie: 本來就是要給長途交通閃過塞車段的... 06/13 15:34
23F：推 iceking: 只要一罐出口連68一罐出口到新竹系統就夠了 06/13 15:49
24F：→ iceking: 我要打一個怎麼變一罐= = 06/13 15:50
25F：推 F5: 新竹上班你就走平面或市區呀 憑什麼要大家跟你們塞車 06/13 15:51
26F：→ F5: 新竹一堆自私短程用路人 06/13 15:51
27F：推 chandler0227: 扣掉國1 竹北接新竹剩經國 頭前溪 頂多加個興隆橋 06/13 15:55
28F：→ Zodelyst: 所以重點就是不能開匯入國一的閘道 06/13 15:55
29F：→ chandler0227: 這三個橋基本上上下班也都塞好塞滿 06/13 15:56
30F：→ chandler0227: 橫向也只有公道五和光復，68下個出口要到二重埔了 06/13 15:57
31F：→ chandler0227: 加上竹科大批通勤 高架一定要跳開竹北園區這段才行 06/13 15:58
32F：推 bla: 匯入點要在國一的新竹交流道以南，這樣短程去新竹的才沒辦法 06/13 16:13
33F：→ bla: 開吧？ 06/13 16:14
34F：→ bla: 我的意思跟18樓一樣@@ 06/13 16:14
35F：推 Darkbeat18: 新竹人愛走高速公路就是因為平面路更塞又更爛啊 06/13 16:17
36F：→ Darkbeat18: 新竹就是一個房子超美其他建設等於零的地方 06/13 16:18
37F：推 princeyu: 有在開都知道沒跳過新竹這高架就廢了 06/13 16:18
38F：推 F5: 那我們台北下去中南部的活該遇到新竹的短程仔？ 06/13 16:19
39F：推 F5: 希望至少之後高架可以繞過新竹 短程仔去國一平面塞 06/13 16:23
40F：推 Fukker: 新竹要在頭前溪設汽車渡輪 06/13 16:33
41F：推 js52666: 拒當二等公民！新竹要發展！ 06/13 16:35
42F：推 trf835rea: 一定要接台68 然後直接跳到頭份 06/13 16:43
43F：→ trf835rea: 要不然新竹市區擠的原因是因為台68跟國一國三沒接 06/13 16:44
44F：→ trf835rea: 市區搞的不擠一點 大家硬走國一平面到竹北就變小 06/13 16:44
45F：→ trf835rea: 當然 水源街接竹北的橋 也要趕快蓋 06/13 16:45
46F：推 smiles0113: 讚成接68 然後系統前匯合 就很有幫助了 06/13 16:45
47F：推 gototheptt: 你妹回收開什麼車 06/13 17:11
48F：推 horb: 新竹上班的人才不在乎那20km優惠 06/13 17:25
49F：→ horb: 大家只想早點到家 06/13 17:25
50F：→ horb: 新竹真的是平面高速都在塞 未來台元科技園區會更慘 06/13 17:27
51F：推 Kreen: 推～ 06/13 17:29
52F：推 Mroy: 五楊本來就該蓋到新竹啊，一下湖口就塞爆，過了就會順到竹 06/13 17:41
53F：→ Mroy: 科再塞，直接蓋到竹科一定順很多 06/13 17:41
54F：推 leemanstw: 竹科上班會稀罕20km優惠？養車錢都不止囉XD 06/13 17:43
55F：推 leemanstw: 台北台中很多人開車通勤竹科的好嗎？ 06/13 17:45
56F：推 atlaswhz: 現在每天早上不只竹北塞,還延伸到湖口 06/13 17:53
57F：推 micotosai: 湖口休息站那裡上坡大家會自動減速，造成後面正常平行 06/13 18:04
58F：→ micotosai: 速度的車煞車幾乎停下來，然後進到上坡路段又慢慢加速 06/13 18:04
59F：→ micotosai: 。南下下坡路段也是一樣 06/13 18:04
60F：→ micotosai: 而且這還不是上下班時段，上下班時段幾乎是心紫色狀態 06/13 18:05
61F：→ micotosai: 中華路也是塞到爆 06/13 18:07
62F：→ micotosai: 楊梅直達新竹或1 3交接處就好 06/13 18:11
63F：推 guanrulee: 以後換房一定買國三旁邊 從我岳母家大溪到竹科跟竹北到 06/13 18:15
64F：→ guanrulee: 竹科一樣時間… 06/13 18:15
65F：→ guanrulee: peak又小 06/13 18:15
66F：推 initialdark: 汐五段 就是個很好的借鑑 06/13 18:45
67F：→ initialdark: 塞爆啊 06/13 18:46
68F：推 befriend: 竹北出口直接下環北有可能！就只能下 06/13 19:13
69F：→ befriend: 下去後可往台ㄧ或回去湖口分流，確實可行 06/13 19:14
70F：→ shallow1112: 拜託跳過新竹！！！竹科湖口我真的每次都開到要崩潰 06/13 19:41
71F：推 ckp4131025: 五楊跳過林口的原因就是必須跳過新竹的原因 06/13 20:22
72F：推 cute15825: 支持跳過新竹 為啥要跟下面一起塞？ 06/13 20:27
73F：推 nwkasim: 早就該跳過新竹了，每次湖口 竹北 竹科塞的跟智障一樣 06/13 20:29
74F：推 kokunmai: 06/13 20:50
75F：推 lovecut: 直接蓋到高雄好了 06/13 21:01
76F：→ penny31029: 中間不下的話兩車道就夠了... 06/13 22:15
77F：推 kevin0923: 的確直接銜接到新竹系統是比較好 不然就失去紓解車輛 06/14 00:38
78F：→ kevin0923: 的意義 06/14 00:38
79F：推 onlymandy: 國道收費應該用類似計程車那樣的收費，有上路就先收50- 06/14 04:17
80F：→ onlymandy: 100，超過多少再開始收，這樣可以減少很多短程 06/14 04:18
81F：推 ultratimes: 國道應該過橋+50 過隧道+50 雪隧+200 06/14 07:07
82F：推 fk65731: 推 06/17 22:09