作者Zodelyst (ㄌㄉㄌㄊ)
看板car
标题Re: [情报] 五杨高架确定延伸到新竹！
时间Thu Jun 13 14:37:42 2019
先上图
https://i.imgur.com/AxcqnPu.jpg
从这张图可以比较清楚直接的观察
1. 五杨不是给你短距离使用的。
2.跳过包含台北去林口 & 中坜去内坜 林口/平镇 已经杨梅附近上下班车潮
3.表格无法看到的还有机场转接刻意闪掉莺歌出入口
注：不管你觉得当时的政府多无能 ，但能顶住压力，不管是提案的政府，跟盖完不更改
设计的政府都值得赞赏。
然後我们看一下争议的部分
https://i.imgur.com/BYWQewM.jpg
大家都知道塞车的是红字段
也就是为什麽这麽多人认为应该跳过湖口/竹北/新竹（园区）直接在新竹系统下
这有效的可以缓解上下班还有2大园区跟机场中间的大车车流（高架禁大车）
如果开新竹，等於一堆人变成走五杨结果在新竹出口继续塞，
如果开在竹北更惨，除了园区外，还多塞个上下班的
只有直接跳开竹北新竹段 才真正可以缓解车流
但我个人意见，现在政府很难不屈从地方利益群体，很有可能会直接延伸到新竹系统
但是额外多开一个竹北交流道（不连结国一）
而是直接连结新的快速道路到竹北高铁段
不然直接在竹北新竹接回国一 只是让你塞车时多2个风景可以看
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1F：推 eipduolc: 本来就应该跳过，希望要做的话就事论事 06/13 14:39
2F：推 leona12: 应该跳啊 要去新竹的就从杨梅汇主线 跟之前一样 06/13 14:45
3F：→ Zodelyst: 希望可以一次做3线道 06/13 14:47
4F：→ Zodelyst: 但看预算应该还是2 06/13 14:47
5F：→ yytseng: 68快速怎麽连高铁啊? 应该跳过68不然上下班的一样上高架 06/13 14:47
6F：→ yytseng: 有不少新竹竹北上班的来自杨梅以北 06/13 14:48
7F：→ Zodelyst: 是新盖啊 不可能连旧的 06/13 14:52
8F：→ wellkom: 不少是多少啊? 新竹竹北上班结果住那麽是有几个人 06/13 14:52
9F：→ wellkom: 免费里程20公里取消掉就完事了，弄这麽多乱七八糟烂招 06/13 14:53
10F：推 dangu4rmp: 高架就是要缓解车流 开一个下竹北的交流道这条高架就废 06/13 14:54
11F：→ dangu4rmp: 了一样卡塞车 06/13 14:54
12F：→ wellkom: 一堆那种竹北往新竹，新竹往竹北通勤的才是乱源 06/13 14:54
13F：推 yytseng: 取消20km无法缓解塞车的...竹科通勤的谁有差那些钱 06/13 14:57
14F：→ yytseng: 我倒希望过桥一次收50 这样少些人来塞车 06/13 14:58
15F：推 AirCondition: 推楼上，很多人不觉得国道收费有不敏感的问题，台 06/13 14:59
16F：→ AirCondition: 北到高雄300多，要人改其他交通工具大概要涨四倍以 06/13 15:00
17F：→ AirCondition: 上 06/13 15:00
18F：→ oneface: 个人经验是主线到造桥那边再汇入，但是希望比照堤顶滨江 06/13 15:11
19F：→ oneface: 另外开独立交流道下新竹，而不是汇入国一新竹交流道 06/13 15:12
20F：→ oneface: 常开的都知道，新竹不管AB车流都已经太大了 06/13 15:13
21F：推 qwe753951: 竹科交通已没救 06/13 15:27
22F：推 chewie: 本来就是要给长途交通闪过塞车段的... 06/13 15:34
23F：推 iceking: 只要一罐出口连68一罐出口到新竹系统就够了 06/13 15:49
24F：→ iceking: 我要打一个怎麽变一罐= = 06/13 15:50
25F：推 F5: 新竹上班你就走平面或市区呀 凭什麽要大家跟你们塞车 06/13 15:51
26F：→ F5: 新竹一堆自私短程用路人 06/13 15:51
27F：推 chandler0227: 扣掉国1 竹北接新竹剩经国 头前溪 顶多加个兴隆桥 06/13 15:55
28F：→ Zodelyst: 所以重点就是不能开汇入国一的闸道 06/13 15:55
29F：→ chandler0227: 这三个桥基本上上下班也都塞好塞满 06/13 15:56
30F：→ chandler0227: 横向也只有公道五和光复，68下个出口要到二重埔了 06/13 15:57
31F：→ chandler0227: 加上竹科大批通勤 高架一定要跳开竹北园区这段才行 06/13 15:58
32F：推 bla: 汇入点要在国一的新竹交流道以南，这样短程去新竹的才没办法 06/13 16:13
33F：→ bla: 开吧？ 06/13 16:14
34F：→ bla: 我的意思跟18楼一样@@ 06/13 16:14
35F：推 Darkbeat18: 新竹人爱走高速公路就是因为平面路更塞又更烂啊 06/13 16:17
36F：→ Darkbeat18: 新竹就是一个房子超美其他建设等於零的地方 06/13 16:18
37F：推 princeyu: 有在开都知道没跳过新竹这高架就废了 06/13 16:18
38F：推 F5: 那我们台北下去中南部的活该遇到新竹的短程仔？ 06/13 16:19
39F：推 F5: 希望至少之後高架可以绕过新竹 短程仔去国一平面塞 06/13 16:23
40F：推 Fukker: 新竹要在头前溪设汽车渡轮 06/13 16:33
41F：推 js52666: 拒当二等公民！新竹要发展！ 06/13 16:35
42F：推 trf835rea: 一定要接台68 然後直接跳到头份 06/13 16:43
43F：→ trf835rea: 要不然新竹市区挤的原因是因为台68跟国一国三没接 06/13 16:44
44F：→ trf835rea: 市区搞的不挤一点 大家硬走国一平面到竹北就变小 06/13 16:44
45F：→ trf835rea: 当然 水源街接竹北的桥 也要赶快盖 06/13 16:45
46F：推 smiles0113: 赞成接68 然後系统前汇合 就很有帮助了 06/13 16:45
47F：推 gototheptt: 你妹回收开什麽车 06/13 17:11
48F：推 horb: 新竹上班的人才不在乎那20km优惠 06/13 17:25
49F：→ horb: 大家只想早点到家 06/13 17:25
50F：→ horb: 新竹真的是平面高速都在塞 未来台元科技园区会更惨 06/13 17:27
51F：推 Kreen: 推～ 06/13 17:29
52F：推 Mroy: 五杨本来就该盖到新竹啊，一下湖口就塞爆，过了就会顺到竹 06/13 17:41
53F：→ Mroy: 科再塞，直接盖到竹科一定顺很多 06/13 17:41
54F：推 leemanstw: 竹科上班会稀罕20km优惠？养车钱都不止罗XD 06/13 17:43
55F：推 leemanstw: 台北台中很多人开车通勤竹科的好吗？ 06/13 17:45
56F：推 atlaswhz: 现在每天早上不只竹北塞,还延伸到湖口 06/13 17:53
57F：推 micotosai: 湖口休息站那里上坡大家会自动减速，造成後面正常平行 06/13 18:04
58F：→ micotosai: 速度的车煞车几乎停下来，然後进到上坡路段又慢慢加速 06/13 18:04
59F：→ micotosai: 。南下下坡路段也是一样 06/13 18:04
60F：→ micotosai: 而且这还不是上下班时段，上下班时段几乎是心紫色状态 06/13 18:05
61F：→ micotosai: 中华路也是塞到爆 06/13 18:07
62F：→ micotosai: 杨梅直达新竹或1 3交接处就好 06/13 18:11
63F：推 guanrulee: 以後换房一定买国三旁边 从我岳母家大溪到竹科跟竹北到 06/13 18:15
64F：→ guanrulee: 竹科一样时间… 06/13 18:15
65F：→ guanrulee: peak又小 06/13 18:15
66F：推 initialdark: 汐五段 就是个很好的借监 06/13 18:45
67F：→ initialdark: 塞爆啊 06/13 18:46
68F：推 befriend: 竹北出口直接下环北有可能！就只能下 06/13 19:13
69F：→ befriend: 下去後可往台ㄧ或回去湖口分流，确实可行 06/13 19:14
70F：→ shallow1112: 拜托跳过新竹！！！竹科湖口我真的每次都开到要崩溃 06/13 19:41
71F：推 ckp4131025: 五杨跳过林口的原因就是必须跳过新竹的原因 06/13 20:22
72F：推 cute15825: 支持跳过新竹 为啥要跟下面一起塞？ 06/13 20:27
73F：推 nwkasim: 早就该跳过新竹了，每次湖口 竹北 竹科塞的跟智障一样 06/13 20:29
74F：推 kokunmai: 06/13 20:50
75F：推 lovecut: 直接盖到高雄好了 06/13 21:01
76F：→ penny31029: 中间不下的话两车道就够了... 06/13 22:15
77F：推 kevin0923: 的确直接衔接到新竹系统是比较好 不然就失去纾解车辆 06/14 00:38
78F：→ kevin0923: 的意义 06/14 00:38
79F：推 onlymandy: 国道收费应该用类似计程车那样的收费，有上路就先收50- 06/14 04:17
80F：→ onlymandy: 100，超过多少再开始收，这样可以减少很多短程 06/14 04:18
81F：推 ultratimes: 国道应该过桥+50 过隧道+50 雪隧+200 06/14 07:07
82F：推 fk65731: 推 06/17 22:09