作者boddingtons (中船之光)
看板car
標題[問題] 渦輪錶會不準確嗎
時間Sat Jun 8 23:56:54 2019
請問 我的車裝了渦輪錶(全新品),
之前踩到接近1.0bar 就會NO GO(感覺就是不給油,這是爆震?)
很害怕收了油門
因此把渦輪增壓錶調到0.8個bar就警報,讓我不要踩過去
(我沒有渦控R)
有朋友坐了我的車,說逼逼叫那是啥?
他反應說,這個不像0.8個bar應該有的力道
他說這顆原廠給他的是1.0個bar , 0.8已經算很大了,應該要更會衝
我也不太清楚...我的增壓錶是台灣品牌,全新的,電子式
會有可能是增壓錶不準或是壞掉嗎?還是我的intake有漏氣?
感謝
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1F：→ JEWH: 插頭接ecu的嗎 06/09 00:17
2F：→ leftpig1: 原廠蝸牛還是改裝蝸牛 06/09 00:17
3F：→ boddingtons: 1.接intake真空2 原廠渦輪 06/09 00:26
4F：推 MunezSu: 原廠渦輪應該不用擔心吧... 06/09 00:28
5F：推 piston100: 送去校正不就知道了 06/09 00:51
6F：→ tim956: 直上defi 06/09 01:02
7F：→ hmcedamon: 有些人喜歡高談闊論說別人的車有問題 06/09 01:12
8F：推 linph: defi仿品太多了，還有仿ZD外型的OBD2顯示器，還取了一個跟D 06/09 01:31
9F：→ linph: Defi看起來很像的名字叫Lufi 06/09 01:32
10F：→ DYE: 會不準，要校正 06/09 01:47
11F：→ DYE: 我見過一些較低價的渦輪表，傳感器是三線的 06/09 01:56
12F：→ DYE: 就是一正一負 一輸出，輸出意義是電壓高低 06/09 01:57
13F：→ DYE: 也就是壓力越高，輸出電壓越高 06/09 01:58
14F：→ DYE: 但是，正極的電壓高低也會影響輸出，而車上的電源並非恆定 06/09 01:59
15F：→ DYE: 車上電源12V-14.xV 06/09 02:00
16F：→ DYE: 所以你除了要校正表，還要把壓力感應器的電源做穩壓 06/09 02:03
17F：→ DYE: 另外，渦輪表也就是歧管壓力，跟你引擎輸出不一定有絕對關係 06/09 02:28
18F：→ DYE: 氣門升程與氣門開啟角不大的時後 06/09 02:30
19F：→ DYE: 進入燃燒室的空氣流量小，這時歧管壓力反而高 06/09 02:31
20F：→ DYE: 你油門沒踩到底的狀況，車電腦不一定會把氣門開啟角開大 06/09 02:33
21F：→ DYE: 這里說的是進排氣門，不是節氣門 06/09 02:34
22F：→ DYE: 很常見的狀況，油門半踩或是再多點，這時壓力已經到峰值 06/09 02:36
23F：→ DYE: 然後油門全開，車還能再加速，但壓力反而掉下 06/09 02:38
24F：→ DYE: 然後壓力再升到峰值，配合轉速這時才是最大馬力 06/09 02:39
25F：→ DYE: 一樣的壓力一樣的轉速，油門有沒有到底，馬力還是有差 06/09 02:43
26F：推 piston100: 石化廠一顆幾萬塊的壓力傳送器都需要校正了 不準正常 06/09 02:51
27F：推 d8846325: 每次看D神的說明都學到很多. 06/09 07:35
28F：推 egduj: 同意樓上說的！從D神學到很多 06/09 08:02
29F：→ DYE: 應該說氣門開啟正時的提前或延後 06/09 08:29
30F：推 sorkayi: 衝到一半no go 好像很落漆 06/09 08:52
31F：→ DYE: 至於增壓上去後 失火 就是點不著 06/09 11:08
32F：→ DYE: 這有諸多原因造成類似的結果 氣 油 電 都有可能 也可能複合 06/09 11:09
33F：→ DYE: 這要出原因是件複雜的事 你要回想什麼時候開始發生 06/09 11:10
34F：→ DYE: 什麼狀況時發生 還要綜合車上測量的資料 才能開始去判斷 06/09 11:11
35F：→ boddingtons: 進氣有改HKS 香菇頭 所以猜是油不夠 但最近又還好沒 06/09 11:12
36F：→ boddingtons: 有再nogo 買了汽油壓力閥還沒裝 06/09 11:12
37F：→ DYE: 你車子的電腦的資料是什麼 後燒進去的還是怎樣的? 06/09 11:13
38F：→ boddingtons: 改裝廠技師都說是油不夠 要我裝調壓閥 06/09 11:13
39F：→ boddingtons: 電腦是原廠的78版，沒改沒動 06/09 11:13
40F：→ DYE: 難說 就算是壓力不夠 也不一定是改調壓閥能解決的 06/09 11:15
41F：→ DYE: 原廠電腦 原廠增壓值 原廠供油 那你不需要改裝 你要找壞零件 06/09 11:15
42F：→ DYE: 是找到哪個零件不良 而不是改裝 06/09 11:16
43F：→ DYE: 最好也不要改 車子有問題不是這樣解決的 06/09 11:16
44F：→ DYE: 要確定是不是原廠供油的問題 那要接燃油壓力表 06/09 11:21
45F：→ DYE: 這是常見的檢查工具 06/09 11:22
46F：→ DYE: 例如你燃油壓力閥原廠是3.0bar 那你怠速時測得約2.2-2.3bar 06/09 11:22
47F：→ DYE: 這樣燃油壓力閥大概率是正常的 06/09 11:23
48F：→ DYE: 再來把壓力表拉到前檔玻璃前面 要實際上路看壓力 06/09 11:23
49F：→ DYE: 你渦輪的壓力升上去 燃油壓力要一併增加 06/09 11:24
50F：→ DYE: 也就增壓值1.0bar時,燃油壓力要4.0bar 06/09 11:24
51F：→ DYE: 這時壓力正確 供油這部分就沒問題 06/09 11:25
52F：→ DYE: 如果燃壓升不上去 你要考慮是油泵老化或是油濾堵塞 06/09 11:26
53F：→ DYE: 一般燃壓不夠 大多數是油泵老化 這你怎麼改調壓閥都沒用 06/09 11:32
54F：→ DYE: 而且改裝品沒有原廠調壓閥好 原廠調壓閥反應快 耐用 06/09 11:33
55F：→ DYE: 改裝品是為了調節燃油壓力 如果沒有要調 就不要改這東西 06/09 11:35
56F：→ bruce3427: 車種跟改裝品項列出來應該比較好解答 06/09 11:46
57F：→ m996360: 資訊太少了，隔空抓藥會變成大補帖喔 06/09 11:50
58F：推 horb: 不同型號的車 情況不一樣吧 06/10 18:13
59F：→ horb: 你朋友是跟你同一台車嗎？ 06/10 18:14