作者boddingtons (中船之光)
看板car
标题[问题] 涡轮表会不准确吗
时间Sat Jun 8 23:56:54 2019
请问 我的车装了涡轮表(全新品),
之前踩到接近1.0bar 就会NO GO(感觉就是不给油,这是爆震?)
很害怕收了油门
因此把涡轮增压表调到0.8个bar就警报,让我不要踩过去
(我没有涡控R)
有朋友坐了我的车,说逼逼叫那是啥?
他反应说,这个不像0.8个bar应该有的力道
他说这颗原厂给他的是1.0个bar , 0.8已经算很大了,应该要更会冲
我也不太清楚...我的增压表是台湾品牌,全新的,电子式
会有可能是增压表不准或是坏掉吗?还是我的intake有漏气?
感谢
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1F：→ JEWH: 插头接ecu的吗 06/09 00:17
2F：→ leftpig1: 原厂蜗牛还是改装蜗牛 06/09 00:17
3F：→ boddingtons: 1.接intake真空2 原厂涡轮 06/09 00:26
4F：推 MunezSu: 原厂涡轮应该不用担心吧... 06/09 00:28
5F：推 piston100: 送去校正不就知道了 06/09 00:51
6F：→ tim956: 直上defi 06/09 01:02
7F：→ hmcedamon: 有些人喜欢高谈阔论说别人的车有问题 06/09 01:12
8F：推 linph: defi仿品太多了，还有仿ZD外型的OBD2显示器，还取了一个跟D 06/09 01:31
9F：→ linph: Defi看起来很像的名字叫Lufi 06/09 01:32
10F：→ DYE: 会不准，要校正 06/09 01:47
11F：→ DYE: 我见过一些较低价的涡轮表，传感器是三线的 06/09 01:56
12F：→ DYE: 就是一正一负 一输出，输出意义是电压高低 06/09 01:57
13F：→ DYE: 也就是压力越高，输出电压越高 06/09 01:58
14F：→ DYE: 但是，正极的电压高低也会影响输出，而车上的电源并非恒定 06/09 01:59
15F：→ DYE: 车上电源12V-14.xV 06/09 02:00
16F：→ DYE: 所以你除了要校正表，还要把压力感应器的电源做稳压 06/09 02:03
17F：→ DYE: 另外，涡轮表也就是歧管压力，跟你引擎输出不一定有绝对关系 06/09 02:28
18F：→ DYE: 气门升程与气门开启角不大的时後 06/09 02:30
19F：→ DYE: 进入燃烧室的空气流量小，这时歧管压力反而高 06/09 02:31
20F：→ DYE: 你油门没踩到底的状况，车电脑不一定会把气门开启角开大 06/09 02:33
21F：→ DYE: 这里说的是进排气门，不是节气门 06/09 02:34
22F：→ DYE: 很常见的状况，油门半踩或是再多点，这时压力已经到峰值 06/09 02:36
23F：→ DYE: 然後油门全开，车还能再加速，但压力反而掉下 06/09 02:38
24F：→ DYE: 然後压力再升到峰值，配合转速这时才是最大马力 06/09 02:39
25F：→ DYE: 一样的压力一样的转速，油门有没有到底，马力还是有差 06/09 02:43
26F：推 piston100: 石化厂一颗几万块的压力传送器都需要校正了 不准正常 06/09 02:51
27F：推 d8846325: 每次看D神的说明都学到很多. 06/09 07:35
28F：推 egduj: 同意楼上说的！从D神学到很多 06/09 08:02
29F：→ DYE: 应该说气门开启正时的提前或延後 06/09 08:29
30F：推 sorkayi: 冲到一半no go 好像很落漆 06/09 08:52
31F：→ DYE: 至於增压上去後 失火 就是点不着 06/09 11:08
32F：→ DYE: 这有诸多原因造成类似的结果 气 油 电 都有可能 也可能复合 06/09 11:09
33F：→ DYE: 这要出原因是件复杂的事 你要回想什麽时候开始发生 06/09 11:10
34F：→ DYE: 什麽状况时发生 还要综合车上测量的资料 才能开始去判断 06/09 11:11
35F：→ boddingtons: 进气有改HKS 香菇头 所以猜是油不够 但最近又还好没 06/09 11:12
36F：→ boddingtons: 有再nogo 买了汽油压力阀还没装 06/09 11:12
37F：→ DYE: 你车子的电脑的资料是什麽 後烧进去的还是怎样的? 06/09 11:13
38F：→ boddingtons: 改装厂技师都说是油不够 要我装调压阀 06/09 11:13
39F：→ boddingtons: 电脑是原厂的78版，没改没动 06/09 11:13
40F：→ DYE: 难说 就算是压力不够 也不一定是改调压阀能解决的 06/09 11:15
41F：→ DYE: 原厂电脑 原厂增压值 原厂供油 那你不需要改装 你要找坏零件 06/09 11:15
42F：→ DYE: 是找到哪个零件不良 而不是改装 06/09 11:16
43F：→ DYE: 最好也不要改 车子有问题不是这样解决的 06/09 11:16
44F：→ DYE: 要确定是不是原厂供油的问题 那要接燃油压力表 06/09 11:21
45F：→ DYE: 这是常见的检查工具 06/09 11:22
46F：→ DYE: 例如你燃油压力阀原厂是3.0bar 那你怠速时测得约2.2-2.3bar 06/09 11:22
47F：→ DYE: 这样燃油压力阀大概率是正常的 06/09 11:23
48F：→ DYE: 再来把压力表拉到前档玻璃前面 要实际上路看压力 06/09 11:23
49F：→ DYE: 你涡轮的压力升上去 燃油压力要一并增加 06/09 11:24
50F：→ DYE: 也就增压值1.0bar时,燃油压力要4.0bar 06/09 11:24
51F：→ DYE: 这时压力正确 供油这部分就没问题 06/09 11:25
52F：→ DYE: 如果燃压升不上去 你要考虑是油泵老化或是油滤堵塞 06/09 11:26
53F：→ DYE: 一般燃压不够 大多数是油泵老化 这你怎麽改调压阀都没用 06/09 11:32
54F：→ DYE: 而且改装品没有原厂调压阀好 原厂调压阀反应快 耐用 06/09 11:33
55F：→ DYE: 改装品是为了调节燃油压力 如果没有要调 就不要改这东西 06/09 11:35
56F：→ bruce3427: 车种跟改装品项列出来应该比较好解答 06/09 11:46
57F：→ m996360: 资讯太少了，隔空抓药会变成大补帖喔 06/09 11:50
58F：推 horb: 不同型号的车 情况不一样吧 06/10 18:13
59F：→ horb: 你朋友是跟你同一台车吗？ 06/10 18:14