作者Scape (缺鈣缺很大)
看板car
標題[分享] Model S/X 新舊懸吊舒適度比較
時間Tue May 28 21:39:46 2019
DA Erik 影片：
https://youtu.be/xhGVTJ_FWAM
Tesla 上個月更新了Model S/X 的馬達以及空氣懸吊
新的馬達效能更好、提供了更長的續航里程
而現在有人買到了新款Model S 後把他拿來與舊的空氣懸吊做了一番比較
新車用的是21"輪框，若換成19"的話舒適度應該會更好：
https://i.imgur.com/loF551A.jpg
首先舊款的空氣懸吊在設定內只能調整高低(非常高、高、標準、低)
還有根據之前的設定跟路段自動調整高度
現在新的懸吊還能選擇標準模式跟運動模式
而且更加的平穩、舒適
他們將測試資料做成了一張圖表，橫軸是時間，縱軸是加速度(M/S^2)
https://i.imgur.com/seCV8Ye.png
可以看到不管是標準模式或是運動模式表現都比舊的空氣懸吊要更好
另外Teslarati 的報導說這非常像是剛被Tesla 收購的Maxwell 的主動懸吊
這種主動懸吊用上了超級電容：
https://i.imgur.com/msuajeD.png
Maxwell 的主動懸吊介紹：
http://bit.ly/2MsiWsX
Teslarati 的報導：
http://bit.ly/2XbyIsK
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https://i.imgur.com/60khZxi.jpg
https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
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1F：→ jameshcm: 中間比較新舊氣壓懸吊那個圖，是新的沒有防塵套的意思？ 05/28 21:50
Tesla 以前對於它的懸吊的介紹是用"Air Suspension"(空氣懸吊)
而上個月更新後他改成了"Adaptive Suspension"(主動式懸吊、自適應懸吊)
疑似是不用空氣懸吊改用電子式的主動懸吊
自然外觀就不一樣，並不能說是少了防塵套
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 05/28/2019 22:20:48
2F：推 haydou: 推 05/28 22:48
3F：推 bightb56913: 感覺好像又更猛了 台灣不知道要等多久 05/28 23:54
4F：→ Bimmer3698: 所以新的還算是空氣懸吊嗎？還是是電磁懸吊？ 05/28 23:55
5F：→ Killercat: 超級電容 所以搞不好走爛路可以吸震來回收一部分能量? 05/28 23:55
6F：→ jameshcm: 把制動動能回收那套拿來裝在懸吊上？太神奇了吧 05/29 00:06
7F：→ Killercat: 看了一下應該無法回收動能 不過挺神奇的.... 05/29 00:11
8F：→ jameshcm: 猜可能是用類似磁浮火車的原理，同時相吸又保持空隙 05/29 00:27
9F：→ jameshcm: 只要控制電磁鐵的能量，就可以調整gap的大小 05/29 00:29
10F：推 iem2000: 好屌的避震...屌打汽油車 05/29 02:39
11F：→ cc02040326: 後排椅子支撐不好 05/29 02:51
12F：推 gk1329: 主動懸吊終於要推廣惹 讚讚讚 05/29 12:29
13F：→ gk1329: 這對台灣的爛路很實用 吸震動能搞不好還能回收 05/29 12:30
14F：推 losewing: 所以台灣現在訂車是新懸吊還是舊的？ 05/29 21:06
新的
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 05/29/2019 22:06:05