作者Bimmer3698 (Bimmer)
看板car
標題[分享] 媒體捕捉，M8偽裝車紐柏林推估七分半
時間Mon May 20 12:04:53 2019
豪大雨只能叫外送
等待時間看看汽車新聞解解悶
M8 偽裝車 推估7分29秒5跑完紐柏林賽道
以大型GT來說很強悍。
如果是完成體，交給專業車手（非某安迪）
應該可以再削掉些時間吧！
上上週末去光復南路酒吧路上也有遇到M850i
全黑，帥、氣勢有，聲音也棒
只是真的沒有超跑氣息，覺得很可惜
BMW應該要搞一台像AMG GT那樣的規格
各項技術、實力都有，甚至贏面不低
就是沒弄一台規格、格局都算超跑的車款
https://incar.tw/post/min-30-sec-during-testing-according
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1F：推 a9509028: 酸酸:萬年內裝 沒質感05/20 12:11
新世代內裝頗誘人
http://i.imgur.com/LcIkdM6.jpg
2F：推 cfk301: AMG有F1連五冠加持！BMW哪來的贏面~05/20 12:19
打造super car應該是不會輸AMG GT多少。
但市售車來說，M Power的實力一直都很好啊？ 把 M系列再往上提升，打造一台用料跟規格
3F：推 kobe30418: 真的萬年內裝05/20 12:31
內裝我比較無感，我著重實際操駕回饋。只是以現在趨勢，一直「進化」下去，車內都只剩一片32吋電視，其他什麼都沒有，我覺得才真的醜炸，
BMW內裝大概就那個調性，新世代的質感跟造型變化也不少了。跟我講內裝，我是真的比較?
4F：推 XXXXBANG: 日本M3的內裝屌打德國M8 已經晉升豪華品牌的行列ㄌ05/20 12:41
日本M3專精賣內裝的，M8雖敗猶榮
5F：推 Jacky4939112: 2樓，AMG上踢法拉利，下踢保時捷，爽沒？05/20 12:52
6F：推 cfk301: 是碾壓05/20 12:55
F1是碾壓沒錯
7F：推 henryowo: 不是要酸 真的萬年內裝啊05/20 12:56
就品牌內裝，基本線條大概就那樣，再去做些修改還有裝上新技術，要不像也很難。
8F：推 cfk301: 那個水晶排檔桿我給100分05/20 12:59
9F：→ cfk301: 有那根內裝無限加分05/20 13:00
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/20/2019 13:01:34
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/20/2019 13:01:59
10F：→ WizTonE: 超跑是技術力的展示, 大部分都是虧錢賣的... 05/20 13:02
AMG GT賣得不錯，有沒有虧錢我就不知道。我能理解企業只做賺錢車的策略，只是私心覺得以BMW的實力，沒做一台來宣示一下，很可惜。
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11F：→ Bimmer3698: 嘗試修掉時間，結果卻連自己的回覆也截到，無奈。還好 05/20 13:11
12F：→ Bimmer3698: 沒刪到回文 囧 05/20 13:11
13F：推 makaveli: BMW內裝可以參考賓士。每次大改內裝都不一樣。 05/20 13:13
14F：→ SEEDA: 一下子內裝誘人 一下子又無感 呵呵 05/20 13:21
有誘人的點啊，主要是那個液晶儀錶，但要我對內裝很要求，我真的無感啊，大概一個程度的內裝，就夠了，現在給我E世代的內裝，但是車很好開，像E46 M3、E92 M3，我也ok啊，比起來確實內裝我沒太大要求跟感受。
15F：推 luckysmallsu: 萬年內裝是因為經典好嗎 05/20 13:24
#內裝
有沒有用內裝在當經典傳承我就不知道了，大概E46那年代的套裝之後，對我來說基本視覺跟使用上已經夠了，後面世代因應科技，再加裝那些螢幕，就另一回事了。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/20/2019 13:25:18
16F：推 hiyakaikai: 樓下支援鼻孔圖 05/20 13:25
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17F：推 axzs1111: 某嗲：沒在大鵬灣跑一分半不要跟我談操控 05/20 13:59
我幫他說一下話，是1分46秒
18F：推 relaxcloud: 感想：nissan真的猛 05/20 16:23
千萬以下級距，GT-R毫無疑問是C/P王，再上去的層級講究的就不僅只是性能了。
19F：推 jones186: Benz現在內裝也大同小異…… 05/20 16:34
MB現在是一個大平板時代，再加上密集恐懼菊花出風口。另外AMG GT一個可惜的點就是內裝跟C63之類的車款實在很像，沒有太突出的特色。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/20/2019 16:47:05
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※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/20/2019 16:51:55
20F：推 lucky945: 看到米漿先嘴內裝就對了 這樣才顯得自己懂車 05/20 17:02
21F：推 relaxcloud: 比較想知道大家覺得除了性能，破千萬的車講究的是什麼 05/20 17:18
22F：→ Bimmer3698: 撇除車廠莫名其妙訂了個市場覺得名不符實的價位這點來 05/20 17:44
23F：→ Bimmer3698: 說，Super Car、Hyper Car的用料就是一個重點了，單體 05/20 17:44
24F：→ Bimmer3698: 式碳纖維座艙、外型、車內設計、車身用料、輕量化但優 05/20 17:44
25F：→ Bimmer3698: 異的空力供應的極大下壓力、駕馭科技（像McLaren的甩 05/20 17:44
26F：→ Bimmer3698: 尾模式電控調整的內容很細節很精準，不是像一般跑車的 05/20 17:44
27F：→ Bimmer3698: 關關防滑之類的），還有一些各車廠的獨家細節等等，像 05/20 17:44
28F：→ Bimmer3698: 是New Ford GT配置的懸吊，算是目前市售車裡很特別的 05/20 17:44
29F：→ Bimmer3698: 系統。當然，強大性能是基本要求，只是以傳統超跑車廠 05/20 17:44
30F：→ Bimmer3698: 的新車走向來看，超高階車款，講究不是只是快而已了， 05/20 17:45
31F：→ Bimmer3698: 不然富豪人人都買GT-R就好了。太多東西，粗略的說一點 05/20 17:45
32F：→ Bimmer3698: 個人觀點，並非絕對正確。 05/20 17:45
33F：→ Bimmer3698: 不然現在很多普通跑車改一改，不用多少錢，加速或極速 05/20 17:47
34F：→ Bimmer3698: ，都不會輸，甚至超越超跑。 05/20 17:47
35F：→ Bimmer3698: 還有一個點，但這個點見仁見智，「當代地位」，當然不 05/20 17:54
36F：→ Bimmer3698: 是說重新定義扭力樑那種地位，像目前在修車改車的人看 05/20 17:54
37F：→ Bimmer3698: 來，New Supra的歷史地位跟價值，幾乎可說一定數給前 05/20 17:54
38F：→ Bimmer3698: 代，雖然New Supra性能完勝。Supra不算超跑，只是剛好 05/20 17:54
39F：→ Bimmer3698: 最近的事，舉例一下。 05/20 17:54
40F：→ Bimmer3698: #輸 05/20 17:55