原文連結： http://bit.ly/2H1AWFB 原文內容： 豐田：2021年為美國新車安裝DSRC的計畫現已停擺 美國豐田汽車公司4月26日宣布，原先計劃自2021年起開始在美國的車輛上安裝車聯網 (Vehicle-to-Everything；V2X)用專屬短距通訊(DSRC)技術、現已決定暫停部署。 豐田表示，此一決定是基於一系列因素，包括需要更大的汽車業承諾以及聯邦政府支持為 DSRC保留5.9 GHz頻段。 豐田和Lexus於2018年4月16日宣布，2021年起開始在美國銷售的車輛上部署DSRC系統、目 標是在2020年代中期以前於旗下大多數車款採用這項技術。 DSRC傳輸實現了車對車(V2V, Vehicle to vehicle)與車輛對基礎建設 (Vehicle-to-Infrastructure，V2I)通訊、統稱為V2X。DSRC技術已透過政府與產業的合 作進行了全面測試、並已部署在美國的某些地區，支援每秒多次精確匿名車輛訊息的廣播 ，包括位置、速度和加速度。其他支援DSRC的車輛和設備可以使用此一訊息來協助駕駛人 避免碰撞。 DSRC也可以用來提供駕駛人有用的即時資訊，例如潛在危險、前方車輛放慢或停止，或者 可能難以看到的信號、標誌和道路狀況。 DSRC通訊使用分配給智慧交通系統的5.9 GHz頻段7個通道進行通信。對於消費者而言，更 重要的是、因為這項技術不需要蜂巢或數據網路，所以配備DSRC的車輛不會產生任何蜂巢 式網路費用。DSRC基於產業標準，因此豐田旗下車輛將能夠與其他汽車製造商配備的車輛 進行溝通、為所有人帶來更大的安全效益。 豐田和Lexus於2015年在日本成為世界上第一家銷售和商業化配備DSRC車輛的汽車製造商 。這項技術為駕駛人提供了有用和詳細的周邊車輛和交通訊號資訊。截至2018年3月為止 ，日本已有超過10萬輛配備DSRC的豐田和Lexus汽車上路。 Reuters 4月26日報導，豐田的最新宣布對DSRC技術支持者來說是一項重大打擊。豐田在 寫給美國聯邦通信委員會(FCC)的信中說：「不幸的是，我們沒有看到其他汽車製造商做 出重大的生產承諾。」 美國運輸部於2016年12月提議在所有新車上強制安裝DSRC，但隨後上台的川普政府並沒有 採納這項建議。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)代理局長Heidi King去年表示， NHTSA正在評估福特汽車有意採用的蜂巢架構技術服務。福特1月宣布，2022年起所有美國 新車車款都將配備C-V2X(蜂巢式車聯網)技術。 福特汽車於3月20日宣布，首批自駕車將自2021年起於美國密西根州東南部開始生產、預 計用於部署載客與貨運的商業服務。 美國總統川普(Donald J. Trump)4月12日指出，安全的5G網路絕對是21世紀美國繁榮和國 家安全的重要連結點。他說，5G將比目前的4G蜂巢式網路快100倍，它將改變美國公民工 作、學習、溝通和旅行的方式。 嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，豐田汽車公司(TM.US)4月26日上漲0.35%、收123.62美元 ；今年迄今上漲6.50%。 新聞主要原文出處 Toyota USA : Provides update to DSRC deployment plan Toyota and Lexus to Launch Technology to Connect Vehicles and Infrastructure in the U.S. in 2021 心得/說明：(30字以上) DSRC(Dedicated Short Range Communications)概念早在1992年就被提出， 2002年美國ASTM 通過E2213-02 作為DSRC標準，2003年通過改進版本E2213-03。 但是發展到現在國際上還是沒有完全統一標準，大致有主要有歐、美、日三 大陣營。這種看似技術不是問題、如何協調訂定標準才是問題的技術想要普級 感覺都非常的麻煩，V2V 是車與車之間的溝通，牽涉到各車廠、供應商之間的 協調問題已經很大，而V2I 則是車與基礎建設之間的溝通，這又涉及到其他公 司與政府，讓人會不禁想真的有一天DSRC 能做到普及嗎？Toyota 現在也縮手 了感覺更遙遙無期。 -- https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656 --

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