※ 引述《bbdodo (魔鬼代言人)》之銘言： : 之前看大家寫Tiida的油耗大概是每公升13公里左右， : 但是我所買的1.8 四門 Tiida， : 目前只開了410公里，汽油約用了36.5公升， : 平均下來每公升只跑11公里左右， : 而且大部分都是在跑高速公路， : 為何我的油耗和大家差這麼多？ : -- : 推 QKei:你右腳比較有力吧 或是還沒過磨合期 11/10 01:47 : 推 wih1007:新車吧... 11/10 01:52 : 推 lisungyu:推"右腳比較有力" 11/10 02:03 : 推 szh:黃金右腳~ 11/10 08:37 : → san40611:磨合中..... 11/10 08:47 : 推 marcchen00:我的那台1450公里了 怎麼油耗只有10左右 我都沒有大腳 11/10 11:35 : → marcchen00:1000回原廠之後 我也沒有覺得特別省油阿 各位怎麼辦阿 11/10 11:36 : 推 jojochen:因為經濟部用白濫的算式去計算油耗... 11/10 14:58 : → jojochen:所以根本不可能達到公佈的油耗數據 (高速比較有可能) 11/10 14:58 : → jojochen:不要被騙了... 11/10 14:59 會採用什麼樣的測試方法， 通常都有它的背景。 在去了解其背景之前， 說別人白濫未免太快了一點。 與其說那些數據騙人， 還不如告訴大家怎樣使用那些數據。 網路上有一些資料可以參考。 基本上這些油耗測試是依據『車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法』的規定， 每一車型都必須送測通過耗能管制標準才能上市。 http://www.moeaec.gov.tw/laws/saveenergy/l_save_01.asp?group=g 測試的方法目前接受美國或歐盟兩種標準， 並不是我國能源局自己關門弄出來的。 實驗室裡測出來的優點是客觀， 大家的標準都一致， 不會受測試地點、時間、天候等因素的影響， 缺點當然是會跟現實用車情況有所出入。 兩種測試方法的詳情可以參考這裡： http://auto.itri.org.tw/OilSpend/車輛耗能Q&A.htm 其中也有對測試數據『不準』的說明，摘錄如下： ====================================================================== 　車輛油耗測試是在控制溫度及溼度的實驗室內，不受外界天候及路況的影響， 並依規定的行車型態在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計上由專業的 駕駛員行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。 　民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響 ，實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於「車輛油耗指南」所公 布的測試資料。 ====================================================================== 那麼車商拿這個數據來宣傳合不合理呢？ 因為這個耗能測試數據是在國內上市的所有車型都有， 而且是用一致的標準測出來的， 拿來作車型之間的比較並沒有什麼不妥。 如果一款車在實驗室裡測到每公升比另一款車少跑２公里， 在實際道路上要比較省油自然不太容易。 現在的問題是大家直接拿這個數據來跟實際狀況比較， 所以會覺得『不準』、『騙人』。 那這個數據在實際狀況就沒有用了嗎？ 工研院的車輛耗能研究網站有一篇文章提供了一些修正值： http://auto.itri.org.tw/doc/menu6_1_1.htm 節錄一些重點： 實際道路行駛下油耗值 = 法規測試之平均油耗值 * 0.786 25℃環境溫度開空調 = 不開空調(法規測試) * 0.8635 台北市行車型態 = 法規行車型態(FTP-75) * 0.8143 高雄市行車型態 = 法規行車型態(FTP-75) * 0.9645 當然，以上修正係數都是以統計方法求得， 跟個別狀況多少還是有些出入。 不過大家可以試試拿修正後的油耗數據去做比較， 相信誤差應該會小很多。 最後附上『車輛省油要訣』： http://www.moeaec.gov.tw/statistics/files/車輛省能要訣手冊.pdf 祝大家用車愉快！ --

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