※ 引述《bbdodo (魔鬼代言人)》之铭言： : 之前看大家写Tiida的油耗大概是每公升13公里左右， : 但是我所买的1.8 四门 Tiida， : 目前只开了410公里，汽油约用了36.5公升， : 平均下来每公升只跑11公里左右， : 而且大部分都是在跑高速公路， : 为何我的油耗和大家差这麽多？ : -- : 推 QKei:你右脚比较有力吧 或是还没过磨合期 11/10 01:47 : 推 wih1007:新车吧... 11/10 01:52 : 推 lisungyu:推"右脚比较有力" 11/10 02:03 : 推 szh:黄金右脚~ 11/10 08:37 : → san40611:磨合中..... 11/10 08:47 : 推 marcchen00:我的那台1450公里了 怎麽油耗只有10左右 我都没有大脚 11/10 11:35 : → marcchen00:1000回原厂之後 我也没有觉得特别省油阿 各位怎麽办阿 11/10 11:36 : 推 jojochen:因为经济部用白滥的算式去计算油耗... 11/10 14:58 : → jojochen:所以根本不可能达到公布的油耗数据 (高速比较有可能) 11/10 14:58 : → jojochen:不要被骗了... 11/10 14:59 会采用什麽样的测试方法， 通常都有它的背景。 在去了解其背景之前， 说别人白滥未免太快了一点。 与其说那些数据骗人， 还不如告诉大家怎样使用那些数据。 网路上有一些资料可以参考。 基本上这些油耗测试是依据『车辆容许耗用能源标准及检查管理办法』的规定， 每一车型都必须送测通过耗能管制标准才能上市。 http://www.moeaec.gov.tw/laws/saveenergy/l_save_01.asp?group=g 测试的方法目前接受美国或欧盟两种标准， 并不是我国能源局自己关门弄出来的。 实验室里测出来的优点是客观， 大家的标准都一致， 不会受测试地点、时间、天候等因素的影响， 缺点当然是会跟现实用车情况有所出入。 两种测试方法的详情可以参考这里： http://auto.itri.org.tw/OilSpend/车辆耗能Q&A.htm 其中也有对测试数据『不准』的说明，摘录如下： ====================================================================== 　车辆油耗测试是在控制温度及湿度的实验室内，不受外界天候及路况的影响， 并依规定的行车型态在车上空调系统不作动的情形下，於车体动力计上由专业的 驾驶员行驶测得，故各车型油耗测试值相对而言较为客观。 　民众在道路上开车时，因受天候、路况、塞车、使用车上空调系统等因素影响 ，实际每公升汽油於道路上可行驶的公里数一般而言低於「车辆油耗指南」所公 布的测试资料。 ====================================================================== 那麽车商拿这个数据来宣传合不合理呢？ 因为这个耗能测试数据是在国内上市的所有车型都有， 而且是用一致的标准测出来的， 拿来作车型之间的比较并没有什麽不妥。 如果一款车在实验室里测到每公升比另一款车少跑２公里， 在实际道路上要比较省油自然不太容易。 现在的问题是大家直接拿这个数据来跟实际状况比较， 所以会觉得『不准』、『骗人』。 那这个数据在实际状况就没有用了吗？ 工研院的车辆耗能研究网站有一篇文章提供了一些修正值： http://auto.itri.org.tw/doc/menu6_1_1.htm 节录一些重点： 实际道路行驶下油耗值 = 法规测试之平均油耗值 * 0.786 25℃环境温度开空调 = 不开空调(法规测试) * 0.8635 台北市行车型态 = 法规行车型态(FTP-75) * 0.8143 高雄市行车型态 = 法规行车型态(FTP-75) * 0.9645 当然，以上修正系数都是以统计方法求得， 跟个别状况多少还是有些出入。 不过大家可以试试拿修正後的油耗数据去做比较， 相信误差应该会小很多。 最後附上『车辆省油要诀』： http://www.moeaec.gov.tw/statistics/files/车辆省能要诀手册.pdf 祝大家用车愉快！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.66.222.12 ※ 编辑: tapiola 来自: 203.66.222.12 (11/13 09:27)