Q5:聽說鬼月買車比較便宜 ? A5:老話一句.別再相信沒有根據的說法了. 鬼月買車不但不會便宜.還有可能是全年度最貴的. 逆向解釋一下理由.每年度買車最便宜的時候 是農曆5.6月跟農曆11.12月.並不是說這兩個時間點有什麼特別的 而是前者是因為華人社會特有文化"避鬼月" 後者也是."趕個XX好過年" XX可以代入任何可視為喜事的事情. 這邊就是汽車市場的大月. 所以每個在台灣的汽車公司.都會有夏季跟冬季促銷. 行之有年的習俗.讓汽車業可以預期旺季的到來. 但是生產線的投入是有固定成本的. 譬如說. 工廠的生產線只要一開機.Fixed Cost就要花1000萬.(好比租金.薪資. 廠房維修費.這種每個月一定要花的) 如果旺季的時候.我可以生產1000台車.那買台車就可以幫我攤銷 1萬元的生產成本.達到規模經濟的生產模式.成本降低. 除非車子有改款.不然這台車子的售價是不會變的.售價固定的狀況下 利潤當然就上升. 很當然的.可以給的折扣也就比較多. 固定售價- 較低成本 = 較高利潤 反過來說.鬼月買氣減弱.大月之後就是小月.也不是今年才發生的事情 廠商的預期心態就知道要減產.以免造成屯貨壓力.我可能只生產個250台車 但是只要一開生產線我就一定要花上1000萬的話. 一台車就必須要攤4萬元的 生產成本. 而我的售價依然是固定的. 假設售價一樣是50萬元. 我每台車的生產成本高了3萬. 公司的單位利潤變低了. 給業務的佣金也減碼. 鬼月買車的折扣當然不可能比促銷的時候高. 固定售價- 較高成本 = 較低利潤 Q6:人家說要折我x萬 ? 好像很便宜 ? A6:通常這都是有但書的.就是我們要配合業務的條件. 舉個例子: 一台MARCH折20萬.我會買嗎 ? 會. 一台MARCH辦到好要90萬.我會買嗎 ? 會買我就是豬. 聽起來很可笑的例子.但是這就是數字的魔術.令人意亂情迷. 但是我們要時時提醒自己.不管付出多少錢都是從我們的口袋掏出. 折多少萬根本就不是重點.因為這是可以灌水的. 我花了多少錢辦到好才是重點. 總花費才是我們的重點. 巨細靡遺才是我們的重點 站在相同的基準點.一模一樣的保險內容.一模一樣的配件.一模一樣的車種 跟交車日期.出廠年份. 我們的比較才會有意義.不然只是張飛打岳飛. 如果我只買車. 我的重點是 (1)車體+稅金 辦到好多少錢 ? 如果我買車也買保險 重點是 (2)車體+稅金+保險 多少錢 ? 如果再加配件(或精裝特仕) (3)車體+稅金+保險+配件多少錢 ? 如果我有保失竊零風險 那 (4)車體+稅金+保險+配件+0風險多少錢 同一台車同一個業務.(1).(2).(3).(4)可以報出4個"折XX萬" 因為1.2.3.4. 各有各的利潤存在.千萬不要問了三個業務說折5萬 第四個業務說折8萬就很高興的跟他簽了. 因為沒有站在同一個基準點上 甚至他有可能是四個業務中最貴的. 請相信能言善道的業務員絕對有辦法說服你 全部都買.而你也已經忘了前幾個業務只有叫你要買車.. 建議多跟業務聊聊.他在觀察你.你也在觀察他.假誠懇久了也會露馬腳 你在買車.不是買褲子.一個業務多花你兩個小時不會怎樣. 這台車要跟著你好幾年甚至十幾年. 怎麼說觀察對方? 其實我們買車不一定是要買最便宜.(對大部分人來說) 我們要買的是最有保障跟最安心.我們寧可找一個看起來就是笨笨的新進業務. 說話很死板.但是內容很專業. 也不要找一個談起來很幽默風趣的喇叭嘴. 我們的資訊永遠跟賣方是不對稱.你今天要折8萬他就會1.2.3.4.全加上去 如果要折10萬.他可能就配個辦過牌的新古車(或者美其名業績車). 買車是在買一種會折舊的"動產".不是在買"日常生活耗材" 你在買車.同時在買一個信得過的服務人員. ------------------------------------------------------------------------ 以下是本日心得分享: 如果你現在正巧在比價.晃遍了每個營業所.快速的詢問."你要算我多少錢" 請你相信我.你絕對得不到正確的答案.甚至有可能問到一個超乎想像的 折扣.但是你不會現場決定.因為你覺得還有更便宜的地方.但是你依這個條件 保證你問遍全台灣都可能問不到. 因為他已經打算讓你痴痴的找買不到車. 不要問為什麼業務要耍這種賤.因為業務也是人.我們自己甘於被 人快速的利用快速的拋棄嗎 ? 我們是在買車.不是在買衣服. 在買一個需要有信賴感的商品.良好的互動.數年後可能甚至會慶幸 當初給他賺了幾千塊錢.卻交了個朋友. 一心想買最便宜的往往到最後購車經驗都不是很愉快. 買車交朋友.只是看你要交跟你接觸的哪一個. (越打越長.希望不要見怪.明日待續) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.81.206 ※ 編輯: Arkzeon 來自: 124.8.81.206 (10/09 00:18) 感謝L大的補充說明.差不多就是這個意思.有興趣的朋友不妨年底實驗一下 就算沒有真的要買車.比照一下我上面講的(1)(2)(3)(4).你可以跟業務說要全買 請報最大折價空間.然後等過完年競賽結束小月到來.包準以過年前的條件過年 後是做不到的. 現在社會風氣真的還有這麼重視鬼月的忌諱嗎 ? 我覺得持保留態度.真正影響車市的銷售量主要還是價錢. 每年買車固定人口就是這麼多 少也不會低於一半.多也不會超過兩倍.促銷的時候抓住跟買氣的交互作用. 買氣在大月釋放的差不多了.小月當然就會有相對的差異. 小月買車相對於大月貴.又或者該說於小月買車沒有大月這麼便宜比較貼切. 這是個多重因素下造成的結果.不是只有單一原因而已. 預期生產量減低. 汽車不願意放出等同大月時的條件. (買氣強可以薄利多銷. 反之買氣弱.無法用數量衝金額.當然只好維持每一台車相對較高利潤.) 不願意每個月都促銷. 每個月促銷就等於沒有促銷. 每個月買車都便宜十萬 那哪個月買有差嗎 ?百貨公司也沒有天天週年慶的. 其實道理是一樣的. 拼買氣就要賣便宜. 平日就靠高利潤支撐. 所以問七月買車會不會更便宜. 就好像問"百貨公司沒有週年慶的時候東西應該要賣更 低價吧"一樣意思.有親身買過車的車主應該都已經知道"七月買車有沒有比六月便宜" 文化禁忌的關係反而擺到最後了. 這是汽車業自行造成造成的"大月越大 小月越小"的惡性循環. 促銷---->買氣耗盡----->預期銷售減緩------->減產----->維持較高利潤方針 ---------> 市場不振-------> 促銷----->耗盡---->重複 這個循環在每年的夏冬季不斷的循環.一年固定兩次. ※ 編輯: Arkzeon 來自: 124.8.26.208 (10/10 01:27)