圖文網誌版：https://victorsong.pixnet.net/blog/post/406901437 -- 書板板友晚安，我是阿探。 假如各位喜歡閱讀臺灣歷史主題書籍，或是對外國人如何觀看並且評論臺灣的風土民情感 興趣，筆者在此想推薦由德國的東亞藝術文物收藏家阿道夫・費實(Adolf Fischer, 1856-1914)執筆、聯經出版推出的有趣歷史遊記《1898．福爾摩沙踏查：德國旅人阿道夫 ．費實的臺灣漫遊手記》！ ・ 眾所皆知，臺灣由於坐落日本、中國、菲律賓之間的往來要衝，非但自17世紀初期便成為 列強競逐之地，到了19世紀末更因為清廷與日本政府簽訂《馬關條約》，從而進入為期五 十一年的日本統治時期。 對於當時正式躋身強國之林的日本政府來說，如何治理臺灣這塊剛入手的殖民地，在在考 驗日本官員的施政手腕；另一方面，許多基於經商、傳教、旅遊等目的來臺灣的歐美人士 得以用第三方視角，近距離觀察那時的臺灣社會乃至記錄這段難得經歷，進而成為我們認 識日治臺灣風貌的珍貴歷史資料。 ・ 說到《1898．福爾摩沙踏查》一書的創作淵源，源自阿道夫・費實與新婚妻子從歐洲到日 本度蜜月期間，對日本政府如何統治臺灣具有相當強烈的興趣，故而在1898年2月隻身來 臺旅行三個月，並於返回德國後將在臺灣的所見所聞化為文字出版銷售。 作為一位對臺灣不甚熟悉的外國人，阿道夫・費實的臺灣之旅必須高度仰賴日本官員和通 譯提供相關協助。是故，他從日本神戶搭船到達臺灣基隆後，馬上乘火車到臺北大稻埕的 德國領事館取得委託日本官員與警察幫忙的介紹信，接著僱用一位漢人通譯輔助打點旅途 過程中的大小事務。 ・ 不同於我們現在前往全臺各地可以搭乘高鐵、臺鐵、客運、船舶、飛機等各式交通工具， 阿道夫・費實來臺灣旅行時僅能憑藉鐵路（基隆到新竹）、輪船及轎子，加以他來臺灣的 時間點正值臺灣中部情勢不穩，連帶影響他的旅行路線和接觸交流的人事物。 概要來說，阿道夫・費實此次的臺灣之旅可以分為前、後兩個部分。首先，他從臺北利用 火車和轎子等交通工具走訪新竹、苗栗、臺中、南投等地，並且參觀了堪稱臺灣當時最重 要的出口商品之一「樟腦」的產地和生產過程。 ・ 其後，阿道夫・費實一度返回臺北，然後從基隆搭船經由澎湖抵達臺南安平，接著走陸路 造訪高雄、屏東、臺東，最後從臺東乘船經過南臺灣返回基隆，再由基隆搭船前往日本和 妻子繼續未完成的蜜月旅行。 端賴日本官員提供的協助與保護，阿道夫・費實得以深入一般旅人較難走訪的臺灣中部、 南部和東部山區，同時拍攝及繪製了合計一百餘張的照片與插畫，後來收錄於《1898．福 爾摩沙踏查》書中，無疑是呈現日治初期漢人與原住民生活樣貌的珍貴圖像資料。 ・ 透過阿道夫・費實生動而細緻的文字，我們不僅宛如跟他一同旅行般重回當時的歷史現場 ，亦能比較日治初期臺灣風土民情與今日的相同或相異之處。舉例來說，阿道夫・費實在 書中提到臺灣那時最重要的兩個商港，分別是北部的淡水與南部的安平，這點顯然迥異於 臺灣目前的港口使用現況。 事實上，基隆港與高雄港的崛起是日本政府自19世紀末逐步推動築港工程，加上淡水港與 安平港淤積日益嚴重後，才終於讓彼此的重要性發生逆轉，故而阿道夫・費實造訪的時間 點仍以淡水和安平當作主要港口。 ・ 另外，對於從小在臺灣這塊土地長大的我們來說，「臺灣」可以說是我們再熟悉不過的地 名。有趣的是，阿道夫・費實在書中雖然多次提到「臺灣」一名，卻是指今天的臺中地區 ，而非整座島嶼的名稱。 之所以如此，是因為在阿道夫・費實那個時代諸多外國人的認知當中，臺灣這座島嶼的名 稱叫做「福爾摩沙」(Formosa)，所以本書在出版當時的德文書名寫為「Streifzüge durch Formosa」。 ・ 與此相對，由於清朝統治晚期曾在臺中地區興建臺灣省城，即便這座省城後來並沒有順利 完工、日本政府亦將該地名稱改為「臺中」，當時應該仍有不少人把這個地區稱為「臺灣 」，進而影響阿道夫・費實在本書的使用稱呼。 基於文化差異和語言限制，阿道夫・費實對於臺灣風土民情有他個人的觀察視角，致使《 1898．福爾摩沙踏查》不時可見對於漢人和原住民社會的價值判斷。即便如此，本書仍然 是幫助我們透過西方旅人之眼，觀看日治初期臺灣面貌的有趣文獻，誠摯推薦給喜歡閱讀 臺灣歷史主題書籍的讀者朋友們！ ☆《1898．福爾摩沙踏查》內容試閱： https://www.books.com.tw/web/sys_serialtext/?item=0010979293 -- 「時空偵探系列」第1集《世界古文明之旅》（時報出版）好評發售中！ 博客來：https://reurl.cc/nOxGvv 誠品： https://reurl.cc/60Xnd6 金石堂：https://reurl.cc/4pYVLj MOMO： https://reurl.cc/xQeVNb --

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