作者yokann (我怕練太壯)
看板biker
標題Re: [閒聊] GOGORO創辦人陸學森跑路
時間Fri Mar 13 07:52:02 2026
1F：→ erisiss0: 創辦人都跑路了 然後還是老一套租電池49.159.179.66 03/12 21:53
2F：→ erisiss0: 那還不倒閉喔 市值蒸發98％捏49.159.179.66 03/12 21:54
這種說法蠻怪的吧
如果不租電池 改成買斷制
一來車價灌好幾萬進去 消費者根本不可能買(因為價格遠超過普通125價格了)
而且也無法保證自己用心呵護的電池拿去換電後會變成怎樣
難不成又改成自己充自己顧？不走換電系統了
古往今來多少年了自家自充的電動車不是都證明失敗多久了(ex.中華)
如果是自充車 那直接就是GG阿
所以我還蠻好奇 不走租電池要走什麼？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.38.185 (臺灣)
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3F：→ VL1003: 其實不是自充失敗，是整個純電二輪都失敗 27.51.72.116 03/13 08:00
4F：→ VL1003: 不管換/充電，現在看起來就都是沒做起來 27.51.72.116 03/13 08:01
5F：→ yokann: 那是電池能量密度跟單位成本的問題 27.242.38.185 03/13 08:16
6F：→ yokann: 去說租電池制度錯了我是不理解 27.242.38.185 03/13 08:16
7F：→ VL1003: 你講的好像電池可以繞過這問題一樣 27.51.72.116 03/13 08:23
8F：→ VL1003: 電車就是這樣，四輪有更多的體積跟對重量 27.51.72.116 03/13 08:24
9F：→ VL1003: 的容忍度在，二輪就是沒有。 GGR 換電問題 27.51.72.116 03/13 08:24
10F：→ VL1003: 有它的侷限性在，你只想在區域內移動可以 27.51.72.116 03/13 08:24
11F：→ VL1003: ，放到更大的國家，你換電站要怎麼搞，現 27.51.72.116 03/13 08:25
12F：→ VL1003: 在台灣都有換電站的使用頻率上下限過大的 27.51.72.116 03/13 08:25
13F：→ VL1003: 問題在了，台灣還算鄉下跟城市差異很小的 27.51.72.116 03/13 08:26
14F：推 Like5566Like: SYM那台混動車看看有沒有戲唱122.147.204.116 03/13 08:38
15F：推 vespar: 所以才說電動二輪的未來在電輔腳踏車 換電 101.9.203.159 03/13 08:51
16F：→ vespar: 系統注定要全面失敗 101.9.203.159 03/13 08:51
17F：→ rewisyoung: 純電機車就商業模型就是個失敗的例子 42.70.130.109 03/13 09:05
18F：→ rewisyoung: 不管充電還是換電池都一樣 沒必要糾 42.70.130.109 03/13 09:05
19F：→ rewisyoung: 結 42.70.130.109 03/13 09:05
20F：推 daliares: 只要固態電池一出場，一切都會好起來的 27.247.88.16 03/13 09:36
21F：推 anisakis1824: 跟換電或充電的問題比起來，電池技 27.242.36.140 03/13 09:46
22F：→ anisakis1824: 術沒有突破性進步，才是電動機車就 27.242.36.140 03/13 09:46
23F：→ anisakis1824: 很難真正搞起來的原因。 27.242.36.140 03/13 09:46
24F：→ EdwardGJLee: 沒錯，電池技術才是徵結所在。 114.47.21.106 03/13 09:48
25F：→ EdwardGJLee: 固態電池一般推估，要2030-20235才有 114.47.21.106 03/13 09:49
26F：→ EdwardGJLee: 辦法量產，要普及那就是更以後的事了 114.47.21.106 03/13 09:49
27F：→ EdwardGJLee: 以目前的電池術，要達到碳中和，車子 114.47.21.106 03/13 09:50
28F：→ EdwardGJLee: 也揆到要換車的時候了，為環保而環保 114.47.21.106 03/13 09:50
29F：→ EdwardGJLee: 反而更不環保。 114.47.21.106 03/13 09:51
30F：→ EdwardGJLee: 揆到 → 快到 114.47.21.106 03/13 09:51
31F：→ EdwardGJLee: 當然以能源轉換效率而言，路還是要繼 114.47.21.106 03/13 09:53
32F：推 popopal: 固態電池對2輪會好 但對狗肉月租不一定111.242.160.113 03/13 09:54
33F：→ EdwardGJLee: 續走下去，不走將來就趕不上別人腳步 114.47.21.106 03/13 09:54
34F：→ popopal: 如果隨心所欲120KM 充個15分就8成電 買斷111.242.160.113 03/13 09:55
35F：→ popopal: 在家充就好了 反正安全且密度高111.242.160.113 03/13 09:56
36F：→ EdwardGJLee: 20235 → 2035 114.47.21.106 03/13 09:56
37F：→ qss05: 單純量不夠大吧，但政府當初已經幫成這樣 42.73.8.218 03/13 10:03
38F：→ qss05: 了，只能怪自己不長進，這種合約制的，你 42.73.8.218 03/13 10:03
39F：→ qss05: 就是要拿更多服務出來留人，但他們當傳統 42.73.8.218 03/13 10:03
40F：→ qss05: 車廠在玩 42.73.8.218 03/13 10:03
41F：推 komachi275: 固態已經開始商用了，要普及可能還需 39.9.38.187 03/13 10:08
42F：→ komachi275: 要個5年以上，看看到時候狗牌還在不在 39.9.38.187 03/13 10:08
43F：推 kkboy3037: 買斷制某種程度上是較符合台灣人用車習 118.231.174.21 03/13 10:10
44F：→ kkboy3037: 慣但通常推出也就是給大家選擇的機會 118.231.174.21 03/13 10:10
45F：→ kkboy3037: 但電池還是有保固，之前中華勁炫125是 118.231.174.21 03/13 10:11
46F：→ kkboy3037: 因為一堆人都喜歡在家裡充電，所以設定 118.231.174.21 03/13 10:11
47F：→ kkboy3037: 一個買斷的機制，但月租機制仍然是有的 118.231.174.21 03/13 10:11
48F：推 inuwanwan: 跟飆仔外送仔共用電池,還開放旗門模式 61.227.157.26 03/13 10:16
49F：→ inuwanwan: ,呵 61.227.157.26 03/13 10:16
50F：→ VL1003: GGR 的量還不算大的話，那台灣沒人能玩了 27.51.72.116 03/13 11:05
51F：推 olozil: 特斯拉的當年無線傳電有做出來就能繞過 111.243.4.59 03/13 11:19
52F：→ olozil: 只是沒人接續他的意志了 111.243.4.59 03/13 11:19
53F：推 kevenshih: 看看ggr最後有沒有大招 42.70.114.219 03/13 12:36
54F：→ timke: 一部份是他在勢頭正好時走錯路了 作為基地 111.241.205.82 03/13 12:39
55F：→ timke: 的台灣市場沒顧好 該汰換電池時反而沒資金 111.241.205.82 03/13 12:41
56F：→ timke: 然後又變相開放商用吃到飽 引鳩止渴 111.241.205.82 03/13 12:42
57F：→ timke: 變只能拿短期資金補洞 電池生態直接爛掉 111.241.205.82 03/13 12:43
58F：→ timke: 後來就商用車主獨贏 民用車主吃不消也不想 111.241.205.82 03/13 12:45
59F：→ timke: 再去扛車商跟商用車主搞出來的大黑洞 111.241.205.82 03/13 12:46
60F：推 Leon0810: 沒商業頭腦，business model失敗，更嚴 27.240.129.32 03/13 12:48
61F：→ Leon0810: 重的問題是他根本不懂機車，太多奇葩設 27.240.129.32 03/13 12:48
62F：→ Leon0810: 計，然後還氣走技術研發團隊。 27.240.129.32 03/13 12:48
63F：→ ilovedirk41: GTA7出來之前固態電池看會不會量產 1.175.108.253 03/13 13:01
64F：推 sedgerce: 陸很有商業頭腦啊只是都用在增加自己的 114.40.70.188 03/13 13:03
65F：→ sedgerce: 財產而已 造車？不會 經營公司？也不會 114.40.70.188 03/13 13:03
66F：→ sedgerce: 最可笑的就是還一堆人買他的垃圾車 114.40.70.188 03/13 13:03
67F：推 blackstyles: 副業接不夠多 淘汰電池無法有效回本 42.73.69.249 03/13 13:21
68F：→ blackstyles: 大概是醬 42.73.69.249 03/13 13:21
69F：推 popopal: 樓上說的我以為說的是米軍0.0111.242.160.113 03/13 13:36
70F：推 agpc: 固態才有救，其他不是倒就是靠政府。 42.78.84.102 03/13 14:16
71F：→ Feriohan: 車價不是包含2顆全新電池？只是不屬於 114.39.112.9 03/13 16:37
72F：→ Feriohan: 你的這樣 114.39.112.9 03/13 16:37
73F：噓 qq204: 笑死 那台車根本不值那價錢 114.33.50.31 03/13 17:28
74F：→ atlaswhz: 車價就是有包含電池的價格,只是不屬於你 125.227.9.185 03/13 18:01
75F：→ atlaswhz: ,要再花錢租 125.227.9.185 03/13 18:01
76F：→ yokann: 車價沒含電池啦 電池是租的 算在月租裡 27.242.38.185 03/13 18:07
77F：→ yokann: 只是坦白說我還真的不care 能騎能用就好 27.242.38.185 03/13 18:08
78F：推 LeoXZ: 最爛設計的最爛電車 趕快倒一倒吧 42.79.216.163 03/13 18:11
79F：→ atlaswhz: 車賣那種價錢就是把電池成本含進去了 1.161.155.235 03/13 19:23
80F：推 timke: 那個資費用到一顆電池到汰換期抵不上一組新 111.71.87.118 03/13 23:00
81F：→ timke: 電池？不可能啦，說到底就是經營失敗玩脫了 111.71.87.118 03/13 23:00
82F：推 timke: 當初還在喝政府奶水時就應該佈局永續發展了 111.71.87.118 03/13 23:01
83F：→ timke: ，只能說大頭症害死人 111.71.87.118 03/13 23:01
84F：→ tinybunny: 就城市環境必走租電，插電機車的移動124.100.217.105 03/14 05:53
85F：→ tinybunny: 性會變差，尤其是會忘記充電的族群124.100.217.105 03/14 05:53
86F：→ love8107030: 台灣機車保有量前五最大的城市要怎 101.12.162.76 03/14 10:44
87F：→ love8107030: 麼充電開釋一下，每個都超過一百萬 101.12.162.76 03/14 10:44
88F：→ love8107030: 輛機車，前二超過兩百萬輛，充電樁 101.12.162.76 03/14 10:44
89F：→ love8107030: 要怎麼插？一隻三萬全台插2百萬隻就 101.12.162.76 03/14 10:44
90F：→ love8107030: 要600億了大哥，風險控管還沒有包含 101.12.162.76 03/14 10:44
91F：→ love8107030: 在裡面喔 101.12.162.76 03/14 10:44
92F：推 kai0476: lean3：我就是愛自充 118.168.52.56 03/14 19:23
93F：推 chigo520: 你有沒有想過會不會是狗肉電池太貴？ 101.10.3.231 03/14 21:29
94F：推 pal42204: 充電機車跟充電汽車就是兩個完全不同的 27.242.121.77 03/15 00:17
95F：→ pal42204: 領域，就有神奇腦子覺得一樣 27.242.121.77 03/15 00:17
96F：推 DirkMavs: 純電二輪行不通 除非未來電池技術大更新 61.61.84.190 03/15 22:32