作者love8107030 (Sunny)
看板biker
標題Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
時間Thu Sep 25 09:29:07 2025
※ 引述《nvidia123 (濱崎步)》之銘言：
: 狗肉問題又不是車 車最多就是限速問題
: 主要都在電池 萬年電池技術上不去 沒快充 導致換電站電池老不夠用
: 公里數也不夠 又不願意開放全都裝三到四顆電池 就永遠都不夠用
我覺得這篇很玄
3到4個電池???那車廂剩多少???
1顆電池大概10~12公斤
Viva mixd空車112公斤(含電池*2)，4顆電池下去136公斤
MMBCU也才137公斤、全新迪爵、勁豪、名流也才100公斤上下
重量越重耗電越慘，電池消耗更快
商業運轉死的越快
重點是錢、空間
: 自充在台灣市場很小
: 你說那些老人菜市場車能騎多少
: GOGORO也搶進綠牌市場 賣的量還是很有限
綠牌就是救贖
電耗最好、操作環境可管控(跑不了多遠、那車速也不會想騎遠)
你可以觀察看看，光陽跟睿能可能以後會主打綠牌甚至"慢車"
正在做的新車出完之後應該就是主打上面這兩個了
: 電動車能見度高是因為外送
我怎麼看到外送漸漸都轉去騎油車了
: 反而不是狗肉1那種精品車
: 當時吃到飽所以一堆換電車
: 到現在也還是蠻多外送選電車的
: 跑的多電車優勢就是存在
: 跑的少油車就是省
: 這已經是蠻明顯的差距
那是因為當時有吃到飽，現在沒了
資費慘、續行慘、維修慘、二手慘、口悲慘
這才是差距
: 完全看自己的每日騎乘需求選車
: 偏偏台灣電池技術就是非常不行
其實台灣現在主推電車與做電池是真的愚蠢
沒有最末端的市場，東西做出來除了靠補照賣給台灣人
出了國門真的不知道要賣誰
國外才不理你外來人呢
: 前陣子某電池廠還燒起來
: 如果台灣有LG或是松下那種水準 應該還能打
你知道這要投入多少經費嗎? 這不是PPT創業耶
再加上原料的取得不是你有錢就行
這中間還參雜著政治問題...
: 加上政府實在太怕車廠(汽機車都是)
: 搞了一堆油電平權 油車也拿環保補助的奇怪政策
: (外國油車沒有)
不對喔，電車補助比油車多
車輛要怎麼買也是人民自己決定的
這個前提下油車還是賣贏電車
補助多數人的選擇這樣錯了嗎?
而且七期車確實也比以前環保排放低
拿環保補助沒問題吧
強迫人民去買續航跟維修慘到不行的電車才是有毛病
我猜你不知道電車到現在都沒有繳17~20%的貨物稅
也沒有繳燃料牌照稅
這哪裡平權了?
而且這比較很奇怪
現在有哪個國家同時存在大規模換電電車與油車競爭的?
全世界就只有台灣這樣玩、台灣也確實對電車補助很多
全世界也沒有其他國家電車這樣玩起來(但每年都虧本幾億到幾十億)
所以(國外油車沒有)的比較到底是建立在什麼地方?
到底有哪個國家存在大量換電電車與油車競爭?
: 導致電車優勢相較外國來說是起不來
: 補助沒優勢
: 台灣電池技術沒有提升
思維要現實一點
現實就是電動機車技術根本沒辦法管制
電池裝上車之後什麼散熱系統都沒有
車子放在外面風吹雨淋道路震動耐久試驗
請教一下技術是要提升什麼呢?
而且三電系統效率卡關很久你知道嗎???
: 這兩個才是狗肉下滑的最大主因
一直賠本才是最大主因
賠錢之後想做什麼都不行
有些部門都裁撤或整併
期望他不要搞什麼鬼點子出來騙補助就阿蜜陀佛
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※ 編輯: love8107030 (101.12.234.254 臺灣), 09/25/2025 09:35:10
1F：→ kiwifruit: 推廣綠牌的話，不知道有無機會變成支 42.73.36.138 09/25 11:30
2F：→ kiwifruit: 撐電車的大戶；買菜車里程短，騎不快 42.73.36.138 09/25 11:30
3F：→ kiwifruit: ，車輛製造成本低，對電池消耗也小； 42.73.36.138 09/25 11:30
4F：→ kiwifruit: 搞不好再弄個更低階連駕照都不用的車 42.73.36.138 09/25 11:30
5F：→ kiwifruit: 型，連腳踏車載小孩上學的族群一起拉 42.73.36.138 09/25 11:30
6F：→ kiwifruit: 進來，不知道有沒有搞頭 42.73.36.138 09/25 11:30
7F：推 Aukid: 你到底是要講電車還是換電車? 全世界補助電 59.120.140.10 09/25 11:32
8F：→ Aukid: 車的政府還是不少喔 59.120.140.10 09/25 11:32
9F：→ Aukid: 光你開頭講電車 中間用字變換電車就很詭異 59.120.140.10 09/25 11:33
10F：推 tu6y7: 不可能支撐電車大戶的 1.缺口洞太大、綠牌 111.71.31.232 09/25 15:31
11F：→ tu6y7: 輕型電車市場太小、替代性高 2.雖然綠牌比 111.71.31.232 09/25 15:31
12F：→ tu6y7: 較便宜等好處，但資費還是很不划算，跟腳 111.71.31.232 09/25 15:31
13F：→ tu6y7: 踏車、輕型電動車或電輔腳踏車來講算貴。 111.71.31.232 09/25 15:31
14F：→ tu6y7: 現在不可能做出不用駕照的車了 111.71.31.232 09/25 15:31
15F：→ kouyoumin: viva mix 112kg是「含電池」 42.73.116.50 09/25 17:59
感謝 已更正
※ 編輯: love8107030 (101.12.234.254 臺灣), 09/25/2025 18:59:39
16F：推 RonanXidi: 睿能公司，方向走錯了， 101.10.246.174 09/25 21:22
17F：→ RonanXidi: 他是能源公司，不是機車公司， 101.10.246.174 09/25 21:22
18F：→ RonanXidi: 死握機車設計，不開放， 101.10.246.174 09/25 21:22
19F：→ RonanXidi: 結果能源弄不好，機車維修保養也用不好 101.10.246.174 09/25 21:22
20F：→ RonanXidi: 。 101.10.246.174 09/25 21:22
21F：推 tcchu: 自己人啦 27.51.112.159 09/26 02:06
22F：→ fankc: 問題是當初就沒車商要用他家電池，要綁電機175.182.208.247 09/26 12:05
23F：→ fankc: 的樣子?印象中是這樣175.182.208.247 09/26 12:05