作者TsBC (小蔡一碟)
看板biker
標題Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
時間Sun Sep 21 17:37:12 2025
※ 引述《dcoog7880 (給貓)》之銘言：
: 電動汽車每個都很重 電池能揹多大就多大 但是摩托車不行啊
這才是電摩產業遇到瓶頸的關鍵吧
電池有體積、重量、容量、衰退的先天缺陷
隨車買斷自充的傳統模式對消費者不利
才玩出換電月租費的商業模式
即便買車還要付月租費幫車商維運換電站
至少這算是國內截至目前比較受市場接受的模式
GOGORO只是機車製造商、共享營運商
三電整合也絕對有個兩把刷子！
但做得這麼累，討一堆罵聲
月租費貴、續航力低每天都在搬電池、換不到滿電…
這個產業成敗關鍵還是在電池啦
只是這不是車商有能力控制的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.127.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1758447434.A.251.html
1F：→ diabloque: 消費者只管你的產品好不好用，那些問 49.216.19.92 09/21 18:11
2F：→ diabloque: 題本來就是廠商自己該去評估的吧，什49.216.19.92 09/21 18:11
3F：→ diabloque: 麼時候消費者得去幫經營者考量那些問49.216.19.92 09/21 18:11
4F：→ diabloque: 題了（？49.216.19.92 09/21 18:11
沒錯喔，沒有要幫經營者考量，只是討論而已唷
5F：噓 JuanWang: 狗肉自己不換新電池怪誰36.233.104.199 09/21 18:14
6F：→ JuanWang: 收了錢就有義務要維護好消費者使用體驗36.233.104.199 09/21 18:16
7F：推 yylin3266: 買斷自充為啥對消費者不利114.38.51.193 09/21 18:38
市場成敗關鍵在產品競爭力，勢必要跟油車比較
車價差不多，但續航力輸、充電時間比加油慢
電費便宜但電池衰退快、電池汰舊換新更貴
所以換電模式號稱可以減輕換電池負擔…
8F：推 Quart566: 電車龍頭必須被油車滅！101.12.147.110 09/21 18:39
9F：→ Quart566: 搶到市佔就是不行啦101.12.147.110 09/21 18:41
10F：推 yalyboy: 買新車綁了月租費然後給你一堆中古電池114.24.144.15 09/21 18:54
11F：→ yalyboy: 把消費者都當成盤子114.24.144.15 09/21 18:54
12F：噓 love8107030: 做得累是他的事，不爽可以收一收1.163.18.183 09/21 19:15
坐看這牌能活多久XD
電池容量與壽命持續突破的話
我相信油車是可以被取代的XD
※ 編輯: TsBC (111.241.127.5 臺灣), 09/21/2025 19:38:44
13F：推 babychanel: 然後一堆沒買的在旁邊喊燙223.137.116.173 09/21 19:31
14F：推 a1121210: 公家機關基本盤110.28.42.136 09/21 19:46
15F：推 Feriohan: 電池、換電站都他的，月租他也收了。 114.47.203.124 09/21 20:07
16F：→ Feriohan: 結果給這種服務，再叫消費者同情他？？ 114.47.203.124 09/21 20:07
17F：→ Feriohan: 騎個電車有需要這麼m嗎.. 114.47.203.124 09/21 20:07
18F：→ ilovedirk41: 要等固態電池？GTA7出來之前都不會出27.240.88.221 09/21 20:47
19F：推 jkokpcu: 這商業模式在台灣機車市場有很大問題但沒122.100.88.147 09/21 21:14
20F：→ jkokpcu: 有比換電更便利的方式 122.100.88.147 09/21 21:14
21F：推 tennyleaz: 買斷自充的：SOCO，路上沒幾台 211.75.171.224 09/21 22:35
買斷自充最多的我看是外勞電動車
爆改高性能，續航力越慘
這是給沒駕照的人騎，主流市場成不了氣候
但外勞通沒有長距離通勤的問題
應該只是玩具而已吧…
22F：→ Reiter07: 收了月租費 維護好電池，請問Totor42.73.123.206 09/22 01:05
23F：→ Reiter07: o 做到了嗎42.73.123.206 09/22 01:05
24F：→ Reiter07: gogoro42.73.123.206 09/22 01:06
25F：推 ppon: 狗肉已經不是中古電池 是上古電池123.194.113.114 09/22 03:45
狗肉收月租費應該沒有承諾說會給新電池
目的只是讓你有電一直換，一直騎而已XD
※ 編輯: TsBC (111.241.127.5 臺灣), 09/22/2025 06:17:58
26F：→ JY1102: 完全錯估電池消耗跟保養的問題！出了問題 42.77.225.183 09/22 09:12
27F：→ JY1102: 又不馬上果斷處理，一堆垃圾電池換來換去 42.77.225.183 09/22 09:12
28F：→ JY1102: ，月租收那麼高，換到垃圾電池你會開心嗎 42.77.225.183 09/22 09:12
29F：→ JY1102: 每次回去換電池都要抽抽樂 42.77.225.183 09/22 09:13
30F：→ JY1102: 不用承諾啊，電池維護保養本來就是他們的 42.77.225.183 09/22 09:20
31F：→ JY1102: 責任 42.77.225.183 09/22 09:20
32F：→ bkebke: gogoro現況 還有人認為電池自己的不利? 42.73.111.185 09/22 09:21
33F：→ kiwifruit: 狗肉當初如果全攻菜車市場，搞不好還 42.73.36.138 09/22 09:22
34F：→ kiwifruit: 做的比較好 42.73.36.138 09/22 09:22
35F：噓 eastwindow: 做不好就不要碰風啊！廣告灌水打那麼 223.141.87.156 09/22 09:59
36F：→ eastwindow: 兇拉了多少人被套牢然後腦粉一直洗這 223.141.87.156 09/22 09:59
37F：→ eastwindow: 不是車商有能力控制的我是覺得很白爛 223.141.87.156 09/22 09:59
38F：→ eastwindow: 啦！ 223.141.87.156 09/22 09:59
39F：→ Dcpp2015: 買斷自充的問題就是那兩顆電池起碼要加218.164.211.195 09/22 10:46
40F：→ Dcpp2015: 幾萬塊上去，本來gogoro 的車價就很精218.164.211.195 09/22 10:46
41F：→ Dcpp2015: 品了，再多這兩顆電池下去都要破20萬了218.164.211.195 09/22 10:46
42F：→ Dcpp2015: ，是有幾個人吞得下去？？218.164.211.195 09/22 10:46
43F：→ Dcpp2015: 還不說這麼貴的電池，它的使用壽命就七218.164.211.195 09/22 10:48
44F：→ Dcpp2015: 八年，消費者能接受這電池平均一年要攤218.164.211.195 09/22 10:48
45F：→ Dcpp2015: 提幾千塊接近一萬塊的成本嗎？218.164.211.195 09/22 10:48
46F：→ Dcpp2015: 套下去就不是只比油車貴一點點，是貴非218.164.211.195 09/22 10:49
47F：→ Dcpp2015: 常多了。218.164.211.195 09/22 10:49
48F：→ Dcpp2015: gogoro就是不笨才會選擇電池月租而不是218.164.211.195 09/22 10:51
49F：→ Dcpp2015: 買斷。218.164.211.195 09/22 10:51
50F：→ Dcpp2015: 它自己也知道買斷制，它的東西賣不出去218.164.211.195 09/22 10:53
51F：→ Dcpp2015: ，會願意掏20萬來買的人很少，要不它S1218.164.211.195 09/22 10:53
52F：→ Dcpp2015: 到下一代S2轉換才會那麼大，從一體式車218.164.211.195 09/22 10:53
53F：→ Dcpp2015: 架變成塑膠殼。218.164.211.195 09/22 10:53
我覺得狗肉錯在第一台開業車S1主打精品白牌
第二台S2太快席捲市場,電不夠又推吃到飽...
維運跟不上，換電品質大幅下降
如果一開始從低功率的綠牌單電池開始賣
先把換電量能顧好
每年配合電池更新進度，再慢慢推出動力升級車款
市場應該不至於這麼不穩定...
但賺錢速度可能比較慢就是了...
※ 編輯: TsBC (210.71.216.249 臺灣), 09/22/2025 11:08:15
54F：推 HsihHan: 油車油耗也在進步 能源密度還屌打 45.144.227.32 09/22 11:31
55F：→ HsihHan: 電車一定是未來趨勢 但不是現在 還要再 45.144.227.32 09/22 11:31
56F：→ HsihHan: 等下一波人類的電池技術瓶頸的突破 45.144.227.32 09/22 11:31
57F：→ HsihHan: 你看鉛酸都發明多久了 還能應用在生活 45.144.227.32 09/22 11:31
58F：推 visa829: Gogoro不笨，選了電池月租，然後現在大家 122.116.3.208 09/22 13:09
59F：→ visa829: 坐等看他死透 122.116.3.208 09/22 13:09
60F：→ TsBC: 今年初才統計狗肉累計車主64萬,不會倒啦~ 210.71.216.249 09/22 13:49
61F：→ bkebke: 就回到里程不高的買菜車而已 42.73.111.185 09/22 13:50
62F：→ bkebke: 很多女性還是很愛 42.73.111.185 09/22 13:51
63F：噓 a0522: 買斷自充對消費者不利？ 61.61.95.186 09/22 13:52
64F：→ bkebke: 以前就讓消費者覺得可以吃人豆腐 42.73.111.185 09/22 13:55
65F：→ bkebke: 或是當作分期付款買電池 42.73.111.185 09/22 13:55
66F：→ bkebke: 結果被割的是新車車主 42.73.111.185 09/22 13:56
67F：→ aaron5555: 電池問題就無解，大概要找到外星人才223.137.129.162 09/23 20:39
68F：→ aaron5555: 有辦法再進步了223.137.129.162 09/23 20:39
69F：推 molsmopuim: 只能等電池技術突破 重量/密度等 49.216.90.85 09/23 23:55
70F：→ molsmopuim: 60萬車主付月費 感覺應該有足夠時間可 49.216.90.85 09/23 23:56
71F：→ molsmopuim: 撐 財報是說2026損益平衡囉 49.216.90.85 09/23 23:56
72F：推 pal42204: 本田出的那台工業垃圾買斷又自充 想必你 1.34.245.37 09/27 00:29
73F：→ pal42204: 會買 1.34.245.37 09/27 00:30