※ 引述《zack97300089 (newFusion)》之銘言： : ────────────────────────────────────── ─ : 《是否至車行看過實車》 : Yes : 《欲比較之品牌及車種》 : (1)Jet SL+ : (2)MMBCU : (3)版友推薦 : (4) : (5) : 《車主需求》 : 家裡還有一台六期JetS，但平常家人會騎。 : 新公司需要通勤跑山單程10公里，結束後要接著搭公共運輸，所以安全帽一定要放在車 廂 : （目前戴ZS-811)，假日偶爾雙載兜風，極限距離大約單趟車程90分鐘。 : 由於先前都騎125，想體驗更大馬力，還有山路需能更快超車，JetS超車距離要抓滿長 的 : 。 : 《預算範圍》 : 12萬 : 《補充說明》 : 另外想換進口的3/4安全帽，目前J force4/J criuse2，這兩頂哪一頂個有什麼特性呢 ， : 目前比較在意的是通風以及佔空間大小，謝謝各位版友！ 文長注意！ 台嘎後！ 來分享最後買的車以及一些使用感受。 最後購入的是MMBCU。 以下比較對象是JetS125(持有5年）、MMBCU（剛購入）、DRG(僅試坐）。 *分享JetS是因為它跟SR, SL, SL+都是一樣的車體，除了動力以外應該都可以參考。 1. 乘坐感受(180cm/90kg) JetS 坐起來很緊湊，感覺比較戰鬥，腳不放斜踏板的話龍頭打到底會卡腳，鑰匙串太長也會打 到腳，腳踏板不能放比較大的安全帽，登機箱可以剛好塞進去。前後座有段差，習慣坐比 較後面的人會被頂到不舒服。 MMBCU 坐起來很高，感覺很休閒，腳踏無論是平放或斜踏都很舒服也不卡腳，鑰匙串的位置很高 也不會甩到腳，腳踏板空間很大，全罩帽、登機箱都不是問題。椅墊超大超舒服，往後也 感覺不到段差。 DRG2 坐起來介於上述兩台車中間，比較高一些但還是有戰鬥感，腳平放也不會卡到，斜踏的話 要很外八才能踩，不太舒服，腳踏置物空間的部分同MMBCU。由於腳踏空間變大，比較不 用坐到這麼後面，但還是有段差，椅子坐起來跟JetS差不多。 2. 車廂置物空間 JetS 車廂很大但比較淺，而且底部不規則，最深處中間有個突起，放安全帽必須正放，讓突起 在安全帽的中間，才能放進去，3/4基本上都可以，全罩就很難了。需要橋老半天，手套 雨衣沒問題（但會山崩），不放安全帽的時候放電腦包也ok。行車記錄器的主機無論放哪 裡都會影響到車廂空間。 MMBCU 車廂看起來比JetS大，但其實還是JetS的容積比較大一些（JetS: 32L, MMBCU: 28L）， 我覺得主要應該是開口的部分，MMBCU非常大非常好放，但尾部的部分還是有點斜，但原 廠就有做凹槽可以讓你購買需要的隔板，坊間已經有很多人開發各種形狀的隔板，可以選 擇自己需要的。再來是深度的部分，令人非常滿意，基本上只要倒放沒有放不進去的帽子 ，放入全罩式的也不會難蓋，不需要硬壓，後段也還有空間可以放手套雨衣，由於開口夠 大內容夠長，大部分的包包應該也都放得下。行車記錄器可以放在最前段上方有個小凹槽 ，非常完美利用該空間。 DRG2 車廂是這裡面最小的（22L），開口不大，但夠深，可以放下一些小帽體的全罩，3/4也要 看帽體，雨衣手套也要收折好或是手套塞進帽子裡才有機會全放，如果有習慣安裝行車記 錄器的人，主機位置還會影響，讓空間變得更小。比較大的（13寸以上）電腦包的話需要 凹一下包包才能完整收入。 3. 儀表辨識 JetS 這個儀表不知道現在SR還有沒有在用，好辨識，非裸把所以不用低頭看，缺點是時間跟里 程只能選一個顯示。 MMBCU 黑白儀表，雖然不炫砲但是這三者裡面辨識度最好的，早上晚上1都很清楚，數字的設計 很酷，有些人說3跟8分不清楚，對我來說根本沒這問題，分得清清楚楚，時間可以常駐顯 示，另外有個區域可以選擇哩程或電壓，因為我都戴全罩，所以裸把設定，我還是能瞄到 時速，不需低頭，但要低頭才能完整看到整個儀表，缺點是方向燈沒有左右分開，本來很 在意這點，但實際騎乘後，由於方向燈的設計在上方，可以從上面直接看到目前是哪邊的 方向燈在閃，非常棒。 DRG2 彩色儀表，數字是橘色辨識度還可以，但屬於三者內最差，早上只有太陽很強的時候看不 太清楚，其他都還ok，龍脊轉速錶很炫炮但暫時看不習慣，儀表位置同MMBCU，缺點就是 大太陽時的辨識度，除此之外都很Ok。 4. 大燈 JetS的燈我非常滿意，鹵素也夠亮，黃光很舒服。 MMBCU&DRG都是LED白燈，完全夠亮，甚至有點太亮，下雨天地板反射會閃到自己那種。 5. 操控 如同前一篇文所說，我每天都要跑一段山路大約30分鐘，作為一個非賽車選手，分享一些 感受說不定跟大眾感更接近。 騎乘習慣：不喜歡跟在車後面，但也沒有要一直往前衝一直搶第一，只是喜歡有速度感（ 大約70-80是我認為最舒服的速度，不喜歡一直拉到80以上，怕會反應不及。不側掛。 JetS 跑山非常舒服，過彎傾倒很順暢，出彎油門催到底還可以，直線加速算快，但40～70的再 加速感覺不太給力，80以後就開始要拉了，引擎很大聲。 MMBCU 跑山有種愜意感，過彎傾倒也算快，但是需要抓更大的空間，否則會有點不安，起步跟Je stS感覺差不多，覺得很夠用了，但40-70一樣比較慢一點，70以後的加速很有力，70-90 這段很明顯有推背感，不知道是不是水冷引擎的特性（第一次騎水冷車）引擎很安靜。 DRG2 沒有試乘不知道，但看完各路YTR試乘分析感覺應該介於兩者之間。 6. 停車 JetS 車短且也比較窄，很好停車，但我舊款的排氣管比較大，容易卡到，之後的短排氣管應該 更好停。中柱比較不好立一些。 MMBCU 整體也算好停，只有車屁股比較大一些要稍微找比較大一點的位置（但應該跟勁戰6代差 不多即可，我去看車感覺勁戰屁股更大）。中柱輕鬆。 DRG2 車寬且屁股也不小，應該是這裡面最難停的，尤其前面那個空力套件，很帥但真的很怕被 旁邊的刮傷，配重比JetS好牽引。中柱輕鬆。 7. 總結 總結而言，如果是SYM的158三個車系來說，我會依照各種條件做以下推薦： a. 身高 170以上應該可以輕鬆駕馭這三台，170以下的話建議還是去試坐一下，165以下的話應該 直接選Jet即可。 b. 斜腳踏 我個人非常習慣採斜腳踏，載東西也比較方便，DRG的斜腳踏可以當作沒有，除非你腳超 級長，不然那個外八踩也不舒服，要斜腳踏就是MMB, Jet。 c. 騎乘環境 油門感受，起步要最快就是Jet其次DRG2最後MMBCU，但MMBCU也足夠快了。 鑽車Jet最好鑽。 要跑長途(>30min)的話MMBCU>DRG>Jet 各項騎乘感受最均衡的我相信還是DRG2最平衡，要速度也有要過彎也有。 d. 日常實用性 MMBCU>Jet>DRG2 我不想帶著安全帽進去餐廳吃飯，也不想放個安全帽還要各種翻箱倒櫃，原本戴的安全帽 不算貴後來就隨手掛在後視鏡上，但現在買了新帽子完全捨不得。 當然也有解決方法，但就是更麻煩，安全帽掛繩，那就要祈禱不會下雨，鄰車不會弄到你 ，停車空間足夠大。 最後，DRG2真的帥到爆，本來都下訂DRG2了，但想到自己每天要通勤1小時，又習慣戴全 罩帽，最後還是改成MMBCU，目前爽騎中。 至於Y牌的車我也有去試坐過，如果版友有想了解差異的話我再分享。 Yamaha（僅試坐） Force2.0/Augur 坐高非常高，椅墊滿硬的，車廂不大，但夠深，跟DRG2一樣放完安全帽其他東西幾乎不能 放。 腳踏空間根本就是悲劇，既不夠寬也沒有斜踏，看到這我就放棄了。 勁戰6.5 坐高沒問題，椅墊也不錯，但不知道為什麼有點往前滑的感覺，車廂很大可以放全罩，還 有其他雨衣手套也不會山崩，腳踏空間一樣小，但有一個斜踏板可以採，就是那個斜度頗 斜，其實沒有到很舒服，但比起Force已經好很多，可接受，再來就是這個車架我認為最 有問題的地方，飛旋踏板光打開就會碰到我小腿，完全無法接受，我也不想新車就去改什 麼腳踏後移，又醜又大還要削車殼還要花錢，說實在的只要沒有這個腳踏問題，我這次會 願意試試看勁戰。 *安全帽去試戴後買了Z-8，非常滿意，通風跟輕量化完全是不同次元，時速40開始就可以 感受到頭頂有涼涼的。 另外買高階帽建議一定要去試戴，量頭圍根本不準，我量出來是M最後買了XL… 祝大家都能買到適合自己的車！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.96.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1723606855.A.B4B.html 111.71.215.233 08/14 11:45 手機選字感謝訂正哈哈哈 後座的話，MMBCU>>Jet>DRG2 跟我差不多體型，MMBBCU可以雙載，其他2台都會有一半屁股做不到坐墊。 DRG依然小，但堪用。 Y牌我再補充到文章內好了 查了一下中柱好像是怕生銹吧？ SYM的車我騎了10幾年沒遇過這個問題，我相信就算最新一代的有這個問題我回去出保就 好了，不用另外花錢買。 調整龍頭也要看自己體型跟騎乘姿勢，我是不需要。 你要這樣說的話塑膠車誰的斜腳踏是硬的，我踩起來沒有覺得哪裡有問題，非常舒服。 謝謝 龍二真的好帥，車格特性的話要熱血加巡航兼顧應該還是龍二最適合，但實用性還是不及 其他兩位選手。 謝謝提醒，目前騎起來沒什麼感覺，我會小心一點。 ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/14/2024 12:44:02 小朋友應該不喜歡SL+那麼強的起步加速 帥是真的很帥，但帶來的缺點也是難以忽視的，非常感謝分享。 真的，長途巡航真的很舒服，視野又大。 我要用車實在等不到明年，不僅沒官方消息，連測試車都只有一個外觀看起來根本沒變的 ，方向燈也沒改，曼巴才推出兩年，外觀沒動的話小改款還能改什麼，外觀不動的話頂多 就是儀表、SVIS、type-c、免鑰匙，SVIS在小改款放上來的可能性太低，其他三個我也不 需要，那我沒理由搭捷運轉公車去等一個不知猴年馬月的東西，更別說還可能漲價。 我明明有說我再買之前很在意，但實際上使用後分享給大家就是不影響，當你去看儀表之 前你就會看到你實際上方向燈是閃哪一邊了，你這個噓才是硬要吧，我看這麼多YT都沒印 象有人分享這點，我分享出來還要被噓… ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/14/2024 16:00:18 是的，我也覺得單純是一個感覺問題，確實方向燈不分邊顯示會有種陽春感，MMBCU這樣 還有個優點就是可以確認方向燈到底有沒有閃。 ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/14/2024 16:32:58 我想應該兩個可能性：1. 儀表空間不夠；2. 節省成本，只是我真的不覺得高階車款需要 節省這點成本，空間不夠的可能性應該更大。 ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/14/2024 17:14:16 → w113353: 也還好。 59.127.209.15 08/14 18:38 沒錯，我實際使用起來也是覺得完全沒問題。 如果老車還能騎是可以等看看。 真的超帥～外觀我比較喜歡DRG2～ 對啊每天大眾運輸轉車再轉車我已經受不了了。 不可能2.0 這台車才出沒多久，還是熱銷款。 就跟等iPhone一樣，我前一篇文發文前甚至都還沒正式上市DRG2。 但DRG也沒有出什麼龍年特仕版啊，如果真的要跟農曆年連動的話是不是年初的時候應該 就把DRG1.0弄個龍年貼紙特仕版賣一波？ 我覺得小改款有機會，但應該是明年暑假。 自己貼犀牛皮就可以變成亮面囉！ ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/15/2024 08:43:10 謝謝～外型真的蠻好看的，整個非常實用且舒服，但要熱血確實還是有更好的選擇！ JetS好車一台！不急用確實可以等等看～ 已更新Yamaha試坐感想 ※ 編輯: zack97300089 (118.163.96.104 臺灣), 08/16/2024 09:26:37