※ 引述《zack97300089 (newFusion)》之铭言： : ────────────────────────────────────── ─ : 《是否至车行看过实车》 : Yes : 《欲比较之品牌及车种》 : (1)Jet SL+ : (2)MMBCU : (3)版友推荐 : (4) : (5) : 《车主需求》 : 家里还有一台六期JetS，但平常家人会骑。 : 新公司需要通勤跑山单程10公里，结束後要接着搭公共运输，所以安全帽一定要放在车 厢 : （目前戴ZS-811)，假日偶尔双载兜风，极限距离大约单趟车程90分钟。 : 由於先前都骑125，想体验更大马力，还有山路需能更快超车，JetS超车距离要抓满长 的 : 。 : 《预算范围》 : 12万 : 《补充说明》 : 另外想换进口的3/4安全帽，目前J force4/J criuse2，这两顶哪一顶个有什麽特性呢 ， : 目前比较在意的是通风以及占空间大小，谢谢各位版友！ 文长注意！ 台嘎後！ 来分享最後买的车以及一些使用感受。 最後购入的是MMBCU。 以下比较对象是JetS125(持有5年）、MMBCU（刚购入）、DRG(仅试坐）。 *分享JetS是因为它跟SR, SL, SL+都是一样的车体，除了动力以外应该都可以参考。 1. 乘坐感受(180cm/90kg) JetS 坐起来很紧凑，感觉比较战斗，脚不放斜踏板的话龙头打到底会卡脚，钥匙串太长也会打 到脚，脚踏板不能放比较大的安全帽，登机箱可以刚好塞进去。前後座有段差，习惯坐比 较後面的人会被顶到不舒服。 MMBCU 坐起来很高，感觉很休闲，脚踏无论是平放或斜踏都很舒服也不卡脚，钥匙串的位置很高 也不会甩到脚，脚踏板空间很大，全罩帽、登机箱都不是问题。椅垫超大超舒服，往後也 感觉不到段差。 DRG2 坐起来介於上述两台车中间，比较高一些但还是有战斗感，脚平放也不会卡到，斜踏的话 要很外八才能踩，不太舒服，脚踏置物空间的部分同MMBCU。由於脚踏空间变大，比较不 用坐到这麽後面，但还是有段差，椅子坐起来跟JetS差不多。 2. 车厢置物空间 JetS 车厢很大但比较浅，而且底部不规则，最深处中间有个突起，放安全帽必须正放，让突起 在安全帽的中间，才能放进去，3/4基本上都可以，全罩就很难了。需要桥老半天，手套 雨衣没问题（但会山崩），不放安全帽的时候放电脑包也ok。行车记录器的主机无论放哪 里都会影响到车厢空间。 MMBCU 车厢看起来比JetS大，但其实还是JetS的容积比较大一些（JetS: 32L, MMBCU: 28L）， 我觉得主要应该是开口的部分，MMBCU非常大非常好放，但尾部的部分还是有点斜，但原 厂就有做凹槽可以让你购买需要的隔板，坊间已经有很多人开发各种形状的隔板，可以选 择自己需要的。再来是深度的部分，令人非常满意，基本上只要倒放没有放不进去的帽子 ，放入全罩式的也不会难盖，不需要硬压，後段也还有空间可以放手套雨衣，由於开口够 大内容够长，大部分的包包应该也都放得下。行车记录器可以放在最前段上方有个小凹槽 ，非常完美利用该空间。 DRG2 车厢是这里面最小的（22L），开口不大，但够深，可以放下一些小帽体的全罩，3/4也要 看帽体，雨衣手套也要收折好或是手套塞进帽子里才有机会全放，如果有习惯安装行车记 录器的人，主机位置还会影响，让空间变得更小。比较大的（13寸以上）电脑包的话需要 凹一下包包才能完整收入。 3. 仪表辨识 JetS 这个仪表不知道现在SR还有没有在用，好辨识，非裸把所以不用低头看，缺点是时间跟里 程只能选一个显示。 MMBCU 黑白仪表，虽然不炫炮但是这三者里面辨识度最好的，早上晚上1都很清楚，数字的设计 很酷，有些人说3跟8分不清楚，对我来说根本没这问题，分得清清楚楚，时间可以常驻显 示，另外有个区域可以选择哩程或电压，因为我都戴全罩，所以裸把设定，我还是能瞄到 时速，不需低头，但要低头才能完整看到整个仪表，缺点是方向灯没有左右分开，本来很 在意这点，但实际骑乘後，由於方向灯的设计在上方，可以从上面直接看到目前是哪边的 方向灯在闪，非常棒。 DRG2 彩色仪表，数字是橘色辨识度还可以，但属於三者内最差，早上只有太阳很强的时候看不 太清楚，其他都还ok，龙脊转速表很炫炮但暂时看不习惯，仪表位置同MMBCU，缺点就是 大太阳时的辨识度，除此之外都很Ok。 4. 大灯 JetS的灯我非常满意，卤素也够亮，黄光很舒服。 MMBCU&DRG都是LED白灯，完全够亮，甚至有点太亮，下雨天地板反射会闪到自己那种。 5. 操控 如同前一篇文所说，我每天都要跑一段山路大约30分钟，作为一个非赛车选手，分享一些 感受说不定跟大众感更接近。 骑乘习惯：不喜欢跟在车後面，但也没有要一直往前冲一直抢第一，只是喜欢有速度感（ 大约70-80是我认为最舒服的速度，不喜欢一直拉到80以上，怕会反应不及。不侧挂。 JetS 跑山非常舒服，过弯倾倒很顺畅，出弯油门催到底还可以，直线加速算快，但40～70的再 加速感觉不太给力，80以後就开始要拉了，引擎很大声。 MMBCU 跑山有种惬意感，过弯倾倒也算快，但是需要抓更大的空间，否则会有点不安，起步跟Je stS感觉差不多，觉得很够用了，但40-70一样比较慢一点，70以後的加速很有力，70-90 这段很明显有推背感，不知道是不是水冷引擎的特性（第一次骑水冷车）引擎很安静。 DRG2 没有试乘不知道，但看完各路YTR试乘分析感觉应该介於两者之间。 6. 停车 JetS 车短且也比较窄，很好停车，但我旧款的排气管比较大，容易卡到，之後的短排气管应该 更好停。中柱比较不好立一些。 MMBCU 整体也算好停，只有车屁股比较大一些要稍微找比较大一点的位置（但应该跟劲战6代差 不多即可，我去看车感觉劲战屁股更大）。中柱轻松。 DRG2 车宽且屁股也不小，应该是这里面最难停的，尤其前面那个空力套件，很帅但真的很怕被 旁边的刮伤，配重比JetS好牵引。中柱轻松。 7. 总结 总结而言，如果是SYM的158三个车系来说，我会依照各种条件做以下推荐： a. 身高 170以上应该可以轻松驾驭这三台，170以下的话建议还是去试坐一下，165以下的话应该 直接选Jet即可。 b. 斜脚踏 我个人非常习惯采斜脚踏，载东西也比较方便，DRG的斜脚踏可以当作没有，除非你脚超 级长，不然那个外八踩也不舒服，要斜脚踏就是MMB, Jet。 c. 骑乘环境 油门感受，起步要最快就是Jet其次DRG2最後MMBCU，但MMBCU也足够快了。 钻车Jet最好钻。 要跑长途(>30min)的话MMBCU>DRG>Jet 各项骑乘感受最均衡的我相信还是DRG2最平衡，要速度也有要过弯也有。 d. 日常实用性 MMBCU>Jet>DRG2 我不想带着安全帽进去餐厅吃饭，也不想放个安全帽还要各种翻箱倒柜，原本戴的安全帽 不算贵後来就随手挂在後视镜上，但现在买了新帽子完全舍不得。 当然也有解决方法，但就是更麻烦，安全帽挂绳，那就要祈祷不会下雨，邻车不会弄到你 ，停车空间足够大。 最後，DRG2真的帅到爆，本来都下订DRG2了，但想到自己每天要通勤1小时，又习惯戴全 罩帽，最後还是改成MMBCU，目前爽骑中。 至於Y牌的车我也有去试坐过，如果版友有想了解差异的话我再分享。 Yamaha（仅试坐） Force2.0/Augur 坐高非常高，椅垫满硬的，车厢不大，但够深，跟DRG2一样放完安全帽其他东西几乎不能 放。 脚踏空间根本就是悲剧，既不够宽也没有斜踏，看到这我就放弃了。 劲战6.5 坐高没问题，椅垫也不错，但不知道为什麽有点往前滑的感觉，车厢很大可以放全罩，还 有其他雨衣手套也不会山崩，脚踏空间一样小，但有一个斜踏板可以采，就是那个斜度颇 斜，其实没有到很舒服，但比起Force已经好很多，可接受，再来就是这个车架我认为最 有问题的地方，飞旋踏板光打开就会碰到我小腿，完全无法接受，我也不想新车就去改什 麽脚踏後移，又丑又大还要削车壳还要花钱，说实在的只要没有这个脚踏问题，我这次会 愿意试试看劲战。 *安全帽去试戴後买了Z-8，非常满意，通风跟轻量化完全是不同次元，时速40开始就可以 感受到头顶有凉凉的。 另外买高阶帽建议一定要去试戴，量头围根本不准，我量出来是M最後买了XL… 祝大家都能买到适合自己的车！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.163.96.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1723606855.A.B4B.html 111.71.215.233 08/14 11:45 手机选字感谢订正哈哈哈 後座的话，MMBCU>>Jet>DRG2 跟我差不多体型，MMBBCU可以双载，其他2台都会有一半屁股做不到坐垫。 DRG依然小，但堪用。 Y牌我再补充到文章内好了 查了一下中柱好像是怕生锈吧？ SYM的车我骑了10几年没遇过这个问题，我相信就算最新一代的有这个问题我回去出保就 好了，不用另外花钱买。 调整龙头也要看自己体型跟骑乘姿势，我是不需要。 你要这样说的话塑胶车谁的斜脚踏是硬的，我踩起来没有觉得哪里有问题，非常舒服。 谢谢 龙二真的好帅，车格特性的话要热血加巡航兼顾应该还是龙二最适合，但实用性还是不及 其他两位选手。 谢谢提醒，目前骑起来没什麽感觉，我会小心一点。 ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/14/2024 12:44:02 小朋友应该不喜欢SL+那麽强的起步加速 帅是真的很帅，但带来的缺点也是难以忽视的，非常感谢分享。 真的，长途巡航真的很舒服，视野又大。 我要用车实在等不到明年，不仅没官方消息，连测试车都只有一个外观看起来根本没变的 ，方向灯也没改，曼巴才推出两年，外观没动的话小改款还能改什麽，外观不动的话顶多 就是仪表、SVIS、type-c、免钥匙，SVIS在小改款放上来的可能性太低，其他三个我也不 需要，那我没理由搭捷运转公车去等一个不知猴年马月的东西，更别说还可能涨价。 我明明有说我再买之前很在意，但实际上使用後分享给大家就是不影响，当你去看仪表之 前你就会看到你实际上方向灯是闪哪一边了，你这个嘘才是硬要吧，我看这麽多YT都没印 象有人分享这点，我分享出来还要被嘘… ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/14/2024 16:00:18 是的，我也觉得单纯是一个感觉问题，确实方向灯不分边显示会有种阳春感，MMBCU这样 还有个优点就是可以确认方向灯到底有没有闪。 ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/14/2024 16:32:58 我想应该两个可能性：1. 仪表空间不够；2. 节省成本，只是我真的不觉得高阶车款需要 节省这点成本，空间不够的可能性应该更大。 ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/14/2024 17:14:16 → w113353: 也还好。 59.127.209.15 08/14 18:38 没错，我实际使用起来也是觉得完全没问题。 如果老车还能骑是可以等看看。 真的超帅～外观我比较喜欢DRG2～ 对啊每天大众运输转车再转车我已经受不了了。 不可能2.0 这台车才出没多久，还是热销款。 就跟等iPhone一样，我前一篇文发文前甚至都还没正式上市DRG2。 但DRG也没有出什麽龙年特仕版啊，如果真的要跟农历年连动的话是不是年初的时候应该 就把DRG1.0弄个龙年贴纸特仕版卖一波？ 我觉得小改款有机会，但应该是明年暑假。 自己贴犀牛皮就可以变成亮面罗！ ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/15/2024 08:43:10 谢谢～外型真的蛮好看的，整个非常实用且舒服，但要热血确实还是有更好的选择！ JetS好车一台！不急用确实可以等等看～ 已更新Yamaha试坐感想 ※ 编辑: zack97300089 (118.163.96.104 台湾), 08/16/2024 09:26:37