作者totomomo4123 (偷偷摸摸)
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標題[新聞] 光陽推首見充換兩用電動機車 售價91800
時間Thu May 16 15:07:24 2024
1.媒體來源:鉅亨網
2.記者署名:鉅亨網記者王莞甯 台北
3.完整新聞標題:光陽推全球首見充換兩用電動機車 售價91800元起
4.完整新聞內文:
機車大廠光陽 (15) 日宣布推出全球首見「充換兩用」電動機車 S Techno，建議售價
91800 元起，光陽董事長柯勝峯表示，S Techno 象徵 Ionex Uno 創世紀「可充可換、充
換合一」全新時代來臨，資費方案也將是市場上最便宜。
柯勝峯指出，S Techno 是一台在 Ionex S 系列基礎上全面改造的 Ionex 全新機種，為
全球第一款配備 Ionex BMU 電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的 Ionex 電池，
也備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補
充。
而可同時適用充電模式與換電模式的全新「充換合一」資費方案，將於 6 月 1 日
KYMCO 的 60 週年廠慶紀念日生效，取代原有的 Ionex 3.0 資費方案。
Ionex Uno 創世紀的「Uno」來自義大利文的「一」，代表充電型電動機車與換電型電動
機車合而為一，也代表以換電為主的台灣市場與以充電為主的全球市場的合而為一，而
Ionex Uno 的中文創世紀，則代表全球二輪車電動化的重大里程碑，是一個前所未有的全
新電動車時代。
柯勝峰強調，充電和換電沒有高下之分，只是因為生活型態與出行場景的不同，使消費者
選擇的能源補充模式不同，希望消費者未來無論是在任何情境、任何場所，都能以最符合
自身需求的方式進行能源補充。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/kOOnjL
6.心得及附註：
呃......91,800+稅+充電設備+XX,應該有機會破十萬
我還是繼續騎10年油車好了
最怕是東西可能會出問題
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 169.150.222.197 (香港)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1715843246.A.0D8.html
※ 編輯: totomomo4123 (43.252.166.214 香港), 05/16/2024 15:13:10
1F：推 SALEENS7LM: 電動車這種騙輔助產物到底誰在買 27.51.96.164 05/16 15:17
2F：→ kutkin: 有補貼怎樣會破10萬？ 1.200.136.75 05/16 15:17
3F：→ NekomataOkay: 39800？ 223.137.77.137 05/16 15:24
4F：推 kutkin: 價錢試算官網都會放 1.200.136.75 05/16 15:25
5F：推 esmania1314: 造型真的很…醜 1.200.116.82 05/16 15:41
6F：→ Killercat: 公規介面充電接頭是啥? J1772? 175.138.70.41 05/16 15:57
7F：→ Killercat: 看介面滿像J1772(type1) or type2 175.138.70.41 05/16 15:58
8F：推 F430: 9900? 61.231.42.213 05/16 15:59
9F：→ kslxd: 阿勞車都比這台好看… 124.6.28.215 05/16 16:00
12F：推 a1121210: 補助墊高定價？ 118.232.17.91 05/16 16:01
13F：→ Killercat: 這到底是啥「公規」=_=a? 不是SAE啊 175.138.70.41 05/16 16:01
14F：推 kutkin: 這個跟你的不就倒過來而已 1.200.136.75 05/16 16:10
15F：→ kutkin: 插不進的話光陽自己想辦法 1.200.136.75 05/16 16:12
16F：→ Killercat: 就算是倒過來 他也不像任何已知公規啊 175.138.70.41 05/16 16:14
17F：→ Killercat: 現有公規哪有4小-2大-1小的孔位的 =_=a 175.138.70.41 05/16 16:15
19F：推 kutkin: 我不知道這設計現在是否還是 1.200.136.75 05/16 16:17
20F：→ Killercat: 感謝，開眼界了，我還真沒看過這規格 175.138.70.41 05/16 16:17
21F：推 ayuhb: CNS標準 政府假會又弄一個跟國際不一樣的 42.73.39.199 05/16 16:18
22F：→ ayuhb: ？ 42.73.39.199 05/16 16:18
23F：→ Killercat: 這樣家裡有裝充電樁的就沒辦法用上了 175.138.70.41 05/16 16:20
24F：推 ayuhb: 八成可以套轉接頭吧，不過弄這種非主流的 42.73.39.199 05/16 16:21
25F：→ ayuhb: 頭就脫褲子放屁的感覺 42.73.39.199 05/16 16:21
26F：→ Killercat: 這種套轉接頭很困難 SAE Type1/2的控制 175.138.70.41 05/16 16:22
27F：→ Killercat: 訊號沒辦法跟他相容的話 應該很難轉接 175.138.70.41 05/16 16:22
28F：→ Killercat: 現有Type1/2/TPC之所以能轉接，是因為 175.138.70.41 05/16 16:23
29F：→ Killercat: 他們用的控制訊號是一樣的 175.138.70.41 05/16 16:23
30F：→ Killercat: 而且這量應該小到沒有廠商願意出轉接 175.138.70.41 05/16 16:24
31F：→ kutkin: 會用這個的也就台灣的電動機車而已 1.200.136.75 05/16 16:25
32F：→ kutkin: 跟國際不同嘛....如果沒有外匯機車還好 1.200.136.75 05/16 16:26
33F：→ carllace: 這個是直流，要對應的訊號 36.231.2.106 05/16 16:30
34F：→ carllace: type1/type2是交流，不用吃訊號晶片可 36.231.2.106 05/16 16:32
35F：→ carllace: 以直接做轉接頭，直流版的叫CCS1和CCS2 36.231.2.106 05/16 16:32
36F：→ carllace: TPC直流和交流接口一樣 36.231.2.106 05/16 16:32
37F：→ Killercat: 其實type1/2是有控制訊號的.... 175.138.70.41 05/16 16:33
38F：→ Killercat: 沒控制訊號的話就跟個插頭沒兩樣了XD 175.138.70.41 05/16 16:34
39F：→ carllace: 速珂以前有找起而行做公規直流的轉接器 36.231.2.106 05/16 16:35
40F：→ carllace: ，要訊號晶片導致轉接器體積大，也貴 36.231.2.106 05/16 16:35
41F：推 love8107030: 四輪用轉接座 轉接座本人熔掉的不少 49.216.223.92 05/16 16:36
42F：→ love8107030: 但重點是 現在是要拉線到車上才能充 49.216.223.92 05/16 16:37
43F：→ love8107030: 會想自己充的多數是家裡有空間 49.216.223.92 05/16 16:38
44F：→ carllace: 市售的type1/2的三孔的轉接頭是沒的控 36.231.2.106 05/16 16:38
45F：→ carllace: 制訊號的，大部份的充電樁接上了就能用 36.231.2.106 05/16 16:38
46F：→ love8107030: 外出還在那邊找接頭就是蠢 49.216.223.92 05/16 16:38
47F：→ love8107030: 換電站蓋一蓋比較實在 49.216.223.92 05/16 16:38
48F：→ love8107030: 出門帶旅充還要卡空間 這到底 49.216.223.92 05/16 16:39
49F：→ Killercat: 至少特斯拉自己的type2有，其他我不知 175.138.70.41 05/16 16:40
50F：→ love8107030: 光養策略師到底是在? 49.216.223.92 05/16 16:40
51F：→ carllace: 華城充電樁和TPC轉出來的要在轉接頭裡 36.231.2.106 05/16 16:40
52F：→ carllace: 的其中一條線加裝開關 36.231.2.106 05/16 16:40
53F：→ Killercat: 這樣充電樁才能識別車輛決定是否供電 175.138.70.41 05/16 16:40
54F：→ Killercat: 其他的充電樁我就不熟了 175.138.70.41 05/16 16:40
55F：→ carllace: 一些騎速珂或M3環島的都是用轉接器+充 36.231.2.106 05/16 16:41
56F：→ carllace: 電器環島 36.231.2.106 05/16 16:41
57F：→ carllace: type2轉type1+TPC轉type1+type1轉nema5 36.231.2.106 05/16 16:46
58F：→ carllace: -15，這樣就不會找不到充電樁了 36.231.2.106 05/16 16:46
59F：推 ayuhb: 查了一下台灣機車充電站都是用這個頭，我 42.73.39.199 05/16 16:51
60F：→ ayuhb: 覺得充電站還要分機車用還是汽車用很不方 42.73.39.199 05/16 16:51
61F：→ ayuhb: 便就是了 42.73.39.199 05/16 16:51
62F：推 kutkin: 不分的話 你機車給汽車佔用就飽了 1.200.136.75 05/16 16:55
63F：推 nujuapg: 這充電頭就是IE125那種，部分中油有充電 27.53.232.169 05/16 17:38
64F：→ nujuapg: 站 27.53.232.169 05/16 17:38
65F：→ rcf150cc: 91800 狗都不買 1.172.200.8 05/16 17:40
66F：→ kobe7610: 電子垃圾114.136.138.251 05/16 18:02
67F：推 x9898997: 畢竟換電站也不是你們花錢蓋的當然腰不 122.121.80.107 05/16 18:54
68F：→ x9898997: 疼，去到哪就要蓋一個換電站，別說睿能 122.121.80.107 05/16 18:54
69F：→ x9898997: 就算是光陽也撐不住這樣耗，一站大一點 122.121.80.107 05/16 18:54
70F：→ x9898997: 的總成本起碼要一兩百萬，要是你也不會 122.121.80.107 05/16 18:54
71F：→ x9898997: 隨便投入 122.121.80.107 05/16 18:54
72F：→ x9898997: 公規接頭去台灣的機車充電站，舉凡中華 122.121.80.107 05/16 18:55
73F：→ x9898997: yes等等都是這種頭 122.121.80.107 05/16 18:55
74F：推 komachi275: 機車的公規快充接頭是全國統一的... 110.28.2.202 05/16 21:02
75F：→ u9596g12: 有人看懂這家到底在幹嘛嗎 == 218.35.130.171 05/16 21:05
76F：推 kutkin: 市區換電 下鄉充電這樣 1.200.136.75 05/16 21:11
77F：→ s891510: 小小吐槽一下 上一台掛techno的 賣沒幾年 180.176.133.22 05/16 22:51
78F：→ s891510: 就停產 180.176.133.22 05/16 22:51
79F：→ kutkin: 可能他喜歡這個名吧 1.200.136.75 05/16 22:58
80F：推 bloodalone: 先不論車子如何，有更彈性的方案也算 124.155.128.61 05/17 01:08
81F：→ bloodalone: 是好事…吧 124.155.128.61 05/17 01:08
82F：推 philxiao: 回上面的吐槽 其實我還真想買台舊techno 36.231.93.198 05/18 12:28
83F：→ philxiao: techno這名字令人懷念啊 36.231.93.198 05/18 12:28
84F：→ cocoi: 出來領補助，不是賣的 1.172.240.231 05/18 12:47
85F：→ jimkelive: 多一些選擇是好事 說不定狗肉會跟著出 49.216.139.17 05/20 12:31
86F：→ jimkelive: 至少有推新的方式出來 49.216.139.17 05/20 12:32