作者totomomo4123 (偷偷摸摸)
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标题[新闻] 光阳推首见充换两用电动机车 售价91800
时间Thu May 16 15:07:24 2024
1.媒体来源:钜亨网
2.记者署名:钜亨网记者王莞甯 台北
3.完整新闻标题:光阳推全球首见充换两用电动机车 售价91800元起
4.完整新闻内文:
机车大厂光阳 (15) 日宣布推出全球首见「充换两用」电动机车 S Techno，建议售价
91800 元起，光阳董事长柯胜峯表示，S Techno 象徵 Ionex Uno 创世纪「可充可换、充
换合一」全新时代来临，资费方案也将是市场上最便宜。
柯胜峯指出，S Techno 是一台在 Ionex S 系列基础上全面改造的 Ionex 全新机种，为
全球第一款配备 Ionex BMU 电池计量模组的电动机车，使用两颗可交换的 Ionex 电池，
也备有符合公规介面的充电接头，可透过市场上任何公规介面充电器或充电站进行能源补
充。
而可同时适用充电模式与换电模式的全新「充换合一」资费方案，将於 6 月 1 日
KYMCO 的 60 周年厂庆纪念日生效，取代原有的 Ionex 3.0 资费方案。
Ionex Uno 创世纪的「Uno」来自义大利文的「一」，代表充电型电动机车与换电型电动
机车合而为一，也代表以换电为主的台湾市场与以充电为主的全球市场的合而为一，而
Ionex Uno 的中文创世纪，则代表全球二轮车电动化的重大里程碑，是一个前所未有的全
新电动车时代。
柯胜峰强调，充电和换电没有高下之分，只是因为生活型态与出行场景的不同，使消费者
选择的能源补充模式不同，希望消费者未来无论是在任何情境、任何场所，都能以最符合
自身需求的方式进行能源补充。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://reurl.cc/kOOnjL
6.心得及附注：
呃......91,800+税+充电设备+XX,应该有机会破十万
我还是继续骑10年油车好了
最怕是东西可能会出问题
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 169.150.222.197 (香港)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1715843246.A.0D8.html
※ 编辑: totomomo4123 (43.252.166.214 香港), 05/16/2024 15:13:10
1F：推 SALEENS7LM: 电动车这种骗辅助产物到底谁在买 27.51.96.164 05/16 15:17
2F：→ kutkin: 有补贴怎样会破10万？ 1.200.136.75 05/16 15:17
3F：→ NekomataOkay: 39800？ 223.137.77.137 05/16 15:24
4F：推 kutkin: 价钱试算官网都会放 1.200.136.75 05/16 15:25
5F：推 esmania1314: 造型真的很…丑 1.200.116.82 05/16 15:41
6F：→ Killercat: 公规介面充电接头是啥? J1772? 175.138.70.41 05/16 15:57
7F：→ Killercat: 看介面满像J1772(type1) or type2 175.138.70.41 05/16 15:58
8F：推 F430: 9900? 61.231.42.213 05/16 15:59
9F：→ kslxd: 阿劳车都比这台好看… 124.6.28.215 05/16 16:00
12F：推 a1121210: 补助垫高定价？ 118.232.17.91 05/16 16:01
13F：→ Killercat: 这到底是啥「公规」=_=a? 不是SAE啊 175.138.70.41 05/16 16:01
14F：推 kutkin: 这个跟你的不就倒过来而已 1.200.136.75 05/16 16:10
15F：→ kutkin: 插不进的话光阳自己想办法 1.200.136.75 05/16 16:12
16F：→ Killercat: 就算是倒过来 他也不像任何已知公规啊 175.138.70.41 05/16 16:14
17F：→ Killercat: 现有公规哪有4小-2大-1小的孔位的 =_=a 175.138.70.41 05/16 16:15
19F：推 kutkin: 我不知道这设计现在是否还是 1.200.136.75 05/16 16:17
20F：→ Killercat: 感谢，开眼界了，我还真没看过这规格 175.138.70.41 05/16 16:17
21F：推 ayuhb: CNS标准 政府假会又弄一个跟国际不一样的 42.73.39.199 05/16 16:18
22F：→ ayuhb: ？ 42.73.39.199 05/16 16:18
23F：→ Killercat: 这样家里有装充电桩的就没办法用上了 175.138.70.41 05/16 16:20
24F：推 ayuhb: 八成可以套转接头吧，不过弄这种非主流的 42.73.39.199 05/16 16:21
25F：→ ayuhb: 头就脱裤子放屁的感觉 42.73.39.199 05/16 16:21
26F：→ Killercat: 这种套转接头很困难 SAE Type1/2的控制 175.138.70.41 05/16 16:22
27F：→ Killercat: 讯号没办法跟他相容的话 应该很难转接 175.138.70.41 05/16 16:22
28F：→ Killercat: 现有Type1/2/TPC之所以能转接，是因为 175.138.70.41 05/16 16:23
29F：→ Killercat: 他们用的控制讯号是一样的 175.138.70.41 05/16 16:23
30F：→ Killercat: 而且这量应该小到没有厂商愿意出转接 175.138.70.41 05/16 16:24
31F：→ kutkin: 会用这个的也就台湾的电动机车而已 1.200.136.75 05/16 16:25
32F：→ kutkin: 跟国际不同嘛....如果没有外汇机车还好 1.200.136.75 05/16 16:26
33F：→ carllace: 这个是直流，要对应的讯号 36.231.2.106 05/16 16:30
34F：→ carllace: type1/type2是交流，不用吃讯号晶片可 36.231.2.106 05/16 16:32
35F：→ carllace: 以直接做转接头，直流版的叫CCS1和CCS2 36.231.2.106 05/16 16:32
36F：→ carllace: TPC直流和交流接口一样 36.231.2.106 05/16 16:32
37F：→ Killercat: 其实type1/2是有控制讯号的.... 175.138.70.41 05/16 16:33
38F：→ Killercat: 没控制讯号的话就跟个插头没两样了XD 175.138.70.41 05/16 16:34
39F：→ carllace: 速珂以前有找起而行做公规直流的转接器 36.231.2.106 05/16 16:35
40F：→ carllace: ，要讯号晶片导致转接器体积大，也贵 36.231.2.106 05/16 16:35
41F：推 love8107030: 四轮用转接座 转接座本人熔掉的不少 49.216.223.92 05/16 16:36
42F：→ love8107030: 但重点是 现在是要拉线到车上才能充 49.216.223.92 05/16 16:37
43F：→ love8107030: 会想自己充的多数是家里有空间 49.216.223.92 05/16 16:38
44F：→ carllace: 市售的type1/2的三孔的转接头是没的控 36.231.2.106 05/16 16:38
45F：→ carllace: 制讯号的，大部份的充电桩接上了就能用 36.231.2.106 05/16 16:38
46F：→ love8107030: 外出还在那边找接头就是蠢 49.216.223.92 05/16 16:38
47F：→ love8107030: 换电站盖一盖比较实在 49.216.223.92 05/16 16:38
48F：→ love8107030: 出门带旅充还要卡空间 这到底 49.216.223.92 05/16 16:39
49F：→ Killercat: 至少特斯拉自己的type2有，其他我不知 175.138.70.41 05/16 16:40
50F：→ love8107030: 光养策略师到底是在? 49.216.223.92 05/16 16:40
51F：→ carllace: 华城充电桩和TPC转出来的要在转接头里 36.231.2.106 05/16 16:40
52F：→ carllace: 的其中一条线加装开关 36.231.2.106 05/16 16:40
53F：→ Killercat: 这样充电桩才能识别车辆决定是否供电 175.138.70.41 05/16 16:40
54F：→ Killercat: 其他的充电桩我就不熟了 175.138.70.41 05/16 16:40
55F：→ carllace: 一些骑速珂或M3环岛的都是用转接器+充 36.231.2.106 05/16 16:41
56F：→ carllace: 电器环岛 36.231.2.106 05/16 16:41
57F：→ carllace: type2转type1+TPC转type1+type1转nema5 36.231.2.106 05/16 16:46
58F：→ carllace: -15，这样就不会找不到充电桩了 36.231.2.106 05/16 16:46
59F：推 ayuhb: 查了一下台湾机车充电站都是用这个头，我 42.73.39.199 05/16 16:51
60F：→ ayuhb: 觉得充电站还要分机车用还是汽车用很不方 42.73.39.199 05/16 16:51
61F：→ ayuhb: 便就是了 42.73.39.199 05/16 16:51
62F：推 kutkin: 不分的话 你机车给汽车占用就饱了 1.200.136.75 05/16 16:55
63F：推 nujuapg: 这充电头就是IE125那种，部分中油有充电 27.53.232.169 05/16 17:38
64F：→ nujuapg: 站 27.53.232.169 05/16 17:38
65F：→ rcf150cc: 91800 狗都不买 1.172.200.8 05/16 17:40
66F：→ kobe7610: 电子垃圾114.136.138.251 05/16 18:02
67F：推 x9898997: 毕竟换电站也不是你们花钱盖的当然腰不 122.121.80.107 05/16 18:54
68F：→ x9898997: 疼，去到哪就要盖一个换电站，别说睿能 122.121.80.107 05/16 18:54
69F：→ x9898997: 就算是光阳也撑不住这样耗，一站大一点 122.121.80.107 05/16 18:54
70F：→ x9898997: 的总成本起码要一两百万，要是你也不会 122.121.80.107 05/16 18:54
71F：→ x9898997: 随便投入 122.121.80.107 05/16 18:54
72F：→ x9898997: 公规接头去台湾的机车充电站，举凡中华 122.121.80.107 05/16 18:55
73F：→ x9898997: yes等等都是这种头 122.121.80.107 05/16 18:55
74F：推 komachi275: 机车的公规快充接头是全国统一的... 110.28.2.202 05/16 21:02
75F：→ u9596g12: 有人看懂这家到底在干嘛吗 == 218.35.130.171 05/16 21:05
76F：推 kutkin: 市区换电 下乡充电这样 1.200.136.75 05/16 21:11
77F：→ s891510: 小小吐槽一下 上一台挂techno的 卖没几年 180.176.133.22 05/16 22:51
78F：→ s891510: 就停产 180.176.133.22 05/16 22:51
79F：→ kutkin: 可能他喜欢这个名吧 1.200.136.75 05/16 22:58
80F：推 bloodalone: 先不论车子如何，有更弹性的方案也算 124.155.128.61 05/17 01:08
81F：→ bloodalone: 是好事…吧 124.155.128.61 05/17 01:08
82F：推 philxiao: 回上面的吐槽 其实我还真想买台旧techno 36.231.93.198 05/18 12:28
83F：→ philxiao: techno这名字令人怀念啊 36.231.93.198 05/18 12:28
84F：→ cocoi: 出来领补助，不是卖的 1.172.240.231 05/18 12:47
85F：→ jimkelive: 多一些选择是好事 说不定狗肉会跟着出 49.216.139.17 05/20 12:31
86F：→ jimkelive: 至少有推新的方式出来 49.216.139.17 05/20 12:32