作者dcoog7880 (給貓)
看板biker
標題[閒聊] 也許電動車本來就貴
時間Tue Apr 2 09:29:14 2024
剛看了川崎忍者z1，一台在美國要賣mt07的價格。
馬力12匹，續航55km，實在沒比狗肉好到哪裡。
也許我們就該改變思維，電動車本來就貴，尤其摩托車這種無法放大電池的構造。
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1F：推 kutkin: 貴沒關係，問題是電池不穩定。 112.78.80.42 04/02 09:30
2F：推 HuSi87: 這規格 狗肉幾匹？ 114.45.151.234 04/02 09:31
3F：→ gameguy: 對美國人來說，續航只有55公里實在不實用 223.137.209.28 04/02 09:41
4F：→ gameguy: 啊，太短了 223.137.209.28 04/02 09:41
5F：→ SSSONIC: 55公里 台灣也買菜車程度而已 1.200.170.98 04/02 09:51
6F：推 carllace: 狗肉新車也差不多12P 1.160.65.237 04/02 09:56
7F：→ carllace: 12P就差不多是9kw 1.160.65.237 04/02 09:57
8F：推 carllace: 川崎是1500Wh電池兩顆，電池電量也沒比G 1.160.65.237 04/02 10:04
9F：→ carllace: GR多 1.160.65.237 04/02 10:04
10F：→ carllace: 油箱位置又改成5L置物箱 1.160.65.237 04/02 10:05
11F：推 kutkin: 充電20-85%是1.6小時，充電20-100%則是3小 112.78.80.42 04/02 10:07
12F：→ kutkin: 時 112.78.80.42 04/02 10:07
13F：→ kutkin: 人家是標準的騎帥不騎快 112.78.80.42 04/02 10:07
14F：推 kutkin: 您可以直接從車上拆下雙鋰電池、使用充電 112.78.80.42 04/02 10:08
15F：→ kutkin: 座進行充電，或是以充電電纜直接插入椅墊 112.78.80.42 04/02 10:08
16F：→ kutkin: 下方的插座，直接為車輛進行充電。 112.78.80.42 04/02 10:08
17F：→ carllace: 歐美人士要買會去改電池啦 1.160.65.237 04/02 10:09
18F：推 kutkin: 我是覺得20-85充電1.6hr 還好 算能接受 112.78.80.42 04/02 10:12
19F：推 alomar2000: 機車可能要充換並行才是最佳解，但電 36.232.94.240 04/02 10:16
20F：→ alomar2000: 池成本就… 36.232.94.240 04/02 10:16
21F：噓 carllace: 充換並行不會是最佳解，換電就無法避免 1.160.65.237 04/02 10:18
22F：→ carllace: 幾年後會換到電量較低的電池 1.160.65.237 04/02 10:18
23F：→ kutkin: 電池差是業者自己的問題吧 112.78.80.42 04/02 10:20
24F：推 carllace: 誤按噓，補回來 1.160.65.237 04/02 10:21
25F：→ kutkin: 電池狀況都在他那邊監控 自己不知道 112.78.80.42 04/02 10:21
26F：推 m996360: 行業界的認知是電動機車商務算不過，除 101.10.92.188 04/02 10:28
27F：→ m996360: 非電池光速耀進，不然是沒有未來的，當 101.10.92.188 04/02 10:28
28F：→ m996360: 然官商勾結是另一回事 101.10.92.188 04/02 10:28
29F：→ m996360: 現在的狀況是從生產、銷售到你領電池通 101.10.92.188 04/02 10:30
30F：→ m996360: 通有補助，然後可以參考看看現在是什麼 101.10.92.188 04/02 10:30
31F：→ m996360: 用電環境？ 101.10.92.188 04/02 10:30
32F：推 carllace: 照新聞上狗肉說的更換標準是衰退至70%以 1.160.65.237 04/02 10:30
33F：→ carllace: 下 1.160.65.237 04/02 10:30
34F：→ carllace: 一二代電池100%電量也只是和三代74%差不 1.160.65.237 04/02 10:31
35F：→ carllace: 多 1.160.65.237 04/02 10:31
36F：推 TomChu: 55公里？充電式的嗎？也太低 49.216.48.84 04/02 10:34
37F：推 carllace: 3kw電池最大輸出又有12P(9kw) 1.160.65.237 04/02 10:37
38F：→ carllace: 55km差不多啊 1.160.65.237 04/02 10:37
39F：推 kutkin: 可充也可換 112.78.80.42 04/02 10:40
40F：→ chi17: 已知用電 223.141.152.90 04/02 10:41
41F：→ carllace: 不知道是不是用本田那套換電系統 1.160.65.237 04/02 10:41
42F：→ carllace: 電池的電量差不多 1.160.65.237 04/02 10:42
43F：→ carllace: 以前概念車要19Xkg現在預定量產只有140k 1.160.65.237 04/02 10:42
44F：→ carllace: g 1.160.65.237 04/02 10:43
45F：→ chi17: 川崎本田做的就可以認真討論科技成本限制, 223.141.152.90 04/02 10:45
46F：→ chi17: 狗肉做的就要嚴查嚴打 223.141.152.90 04/02 10:45
47F：→ acs81046: 只是噱頭而已223.137.241.104 04/02 10:47
48F：推 carllace: SOCO的TCMAX、TSH台灣還沒上市的TCW、ST 1.160.65.237 04/02 10:49
49F：→ carllace: ASH電池都能裝5~7kwh了 1.160.65.237 04/02 10:49
50F：→ carllace: 印度的Ultraviolette F77也是裝10kwh 1.160.65.237 04/02 10:50
51F：推 tf010714: 電車問題其實在散熱吧 223.139.111.69 04/02 11:33
52F：推 SALEENS7LM: 又貴又重充電慢還有自燃風險，最好笑 39.14.58.91 04/02 11:49
53F：→ SALEENS7LM: 的是還更不環保更多污染，電動車在上 39.14.58.91 04/02 11:49
54F：→ SALEENS7LM: 上個世紀被淘汰不是沒有原因的 39.14.58.91 04/02 11:49
55F：推 asianyangman: 相當認同carllace的言論，感覺你對 111.71.22.244 04/02 11:56
56F：→ asianyangman: 電動機車真的很有研究，想問你本身 111.71.22.244 04/02 11:56
57F：→ asianyangman: 也有在騎電動機車嗎？ 111.71.22.244 04/02 11:56
58F：推 kdjf: 可拆電池，量產性(用桶狀電池打包)等等都是220.128.114.241 04/02 12:25
59F：→ kdjf: 用容量換來的啊，別的系統的電動車電池更大220.128.114.241 04/02 12:25
60F：→ kdjf: 很正常220.128.114.241 04/02 12:25
61F：推 carllace: 125以下的話散熱問題不大，因為輸出電流 42.74.125.102 04/02 12:45
62F：→ carllace: 不會太大 42.74.125.102 04/02 12:45
63F：推 lifeterry: 人家的售價好像是含電池，台灣的玩法 114.32.90.228 04/02 13:05
64F：→ lifeterry: ，那個電池不是你的喔 114.32.90.228 04/02 13:05
65F：推 carllace: 不一定啦，SOCO的電池就是你自己的 42.74.125.102 04/02 13:14
66F：→ carllace: 中華也是付月租或買斷二選一 42.74.125.102 04/02 13:14
67F：→ carllace: 台崎是光陽…除非能用ionex的電池，不然 42.74.125.102 04/02 13:16
68F：→ carllace: 應該也都是買斷電池 42.74.125.102 04/02 13:16
69F：→ carllace: 榮秋之類的代理商也不可能去搞換電系統 42.74.125.102 04/02 13:17
70F：推 HsihHan: 電池技術瓶頸… 坐等太空礦業成熟的那天 101.9.57.180 04/02 13:20
71F：推 a1121210: 市場決定價格 達到經濟規模再說 118.232.17.91 04/02 13:30
72F：推 keigowei: 55再打個折不就每天通勤搞電池就好了 1.200.59.250 04/02 14:08
73F：→ carllace: 新聞稿的省電模式續航力是72KM/h啦 1.160.65.237 04/02 14:20
74F：推 carllace: 72km 1.160.65.237 04/02 14:23
75F：→ carllace: 照新聞稿來看GGR的4代電池是2.5kwh，100 1.160.65.237 04/02 15:54
76F：→ carllace: %的3代新電池也是68%4代電池 1.160.65.237 04/02 15:54
77F：→ carllace: 除非像光陽那樣放生舊電池，並提供改裝 1.160.65.237 04/02 15:55
78F：→ carllace: 服務，不然充換並行也只會被罵翻 1.160.65.237 04/02 15:55
79F：推 jerry4311: 也許換個思維，不是東西貴、是你我窮。 42.77.173.216 04/02 16:21
80F：推 timofEE: 續航55公里到底什麼垃圾 123.195.1.131 04/02 22:17
81F：→ timofEE: 現在機車不都續航300公里了嗎 123.195.1.131 04/02 22:18
82F：推 rivet: 本來就比較貴啊，沒補助差更多 1.161.45.130 04/03 18:45
83F：→ erisiss0: 續航55公里真哈122.100.113.114 04/04 05:24
84F：噓 blackstyles: 也許根本就不適合 185.213.82.198 04/05 22:20
85F：→ b8806: 台灣人就是盤 42.75.255.76 04/06 18:05
86F：→ b8806: 左岸根本沒人在拉換電池，一台都能 42.75.255.76 04/06 18:05
87F：→ b8806: 跑200km 42.75.255.76 04/06 18:05
88F：噓 FISHPRINCE: 價格不是問題 但品質要對得起價格123.193.160.237 04/07 11:38
89F：推 wind183: 現在電池或電機沒有大幅進步的情況下電 112.78.71.95 04/07 15:19
90F：→ wind183: 動機車的續行就那樣 112.78.71.95 04/07 15:19
91F：→ carllace: 電機很難有什麼進步，額定±n%功率內都9 36.231.14.194 04/07 22:43
92F：→ carllace: %了，耗損算很小了 36.231.14.194 04/07 22:43
93F：→ carllace: 中國那邊一堆改5~7kwh電池，時速25km/h 36.231.14.194 04/07 22:47
94F：→ carllace: 跑200km以上，大多留言也會去吐嘈說除了 36.231.14.194 04/07 22:48
95F：→ carllace: 工商影片外沒有人會用時速25去跑 36.231.14.194 04/07 22:48
96F：推 tddt: 電動車目前就是垃圾 36.231.68.75 04/09 01:09
97F：→ carllace: 買SOCO的車來有雙電選雙電、沒選最大單 1.160.113.66 04/09 19:08
98F：→ carllace: 電，輸出動力調成2kw，每台也都嘛能跑20 1.160.113.66 04/09 19:08
99F：→ carllace: 0km 1.160.113.66 04/09 19:08