作者zhoyo99 (對稱性破缺)
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標題[心得] Triumph Speed/Scramble 400短暫試乘
時間Mon Feb 26 10:16:43 2024
上個週末台中凱旋針對了這次的新車
舉辦了簡單的試乘會
讓大家體驗新一代復古單缸車的騎乘感受
Scrambler 400
http://i.imgur.com/eymSCaU.jpg
Speed 400
http://i.imgur.com/NSPXn60.jpg
外觀第一印象就是看不出是輕檔車的感覺
引擎散熱鰭片的造型以及粗壯的排氣管
加上碩大的油箱和增添肌肉線條的側蓋
讓整體車型不會令人感到瘦弱
可以說是有600c.c.的街車感
http://i.imgur.com/DDaq8ib.jpg
與CB350用的手法類似
http://i.imgur.com/5IV0MSj.jpg
但凱旋又將引擎周遭塞得更滿，視覺上更好
且車重居然比350輕上10Kg
單看外觀還會以為凱旋400更沉重
這也是歐洲車的特色之一
近看車輛細節時，並不會特別覺得糟糕
但漆面、鋼印等等的精緻度部分
相較高階車確實會有落差
可是這台車的定位來說，這外觀已經足夠
http://i.imgur.com/GBSLfuL.jpg
跨上車後，踮腳程度兩台車沒有差太多
都與390差不多踮
由於是寬座墊
所以即使是Speed車高不如390
但我雙腳被張開後的高度仍然與之雷同
座墊非常舒服，寬大柔軟又有支撐力
腳踏很低但又不如正統復古街車如此接近地板
把手雖然高但懸吊行程沒有到特別長
造就了一台復古街車擁有運動街車的操控感受
說認真的，Speed 400要跟同級運動街車輸贏
搞不好還真的有辦法
拜高壓縮引擎所賜
與CB350幾乎沒有差距的排氣量
馬力可以上到40匹
而且在3000轉時就可以有80%扭力輸出
所以即使還未到設定的6500轉
加速的力道仍豐厚飽滿
尤其是最大馬力設定在8000轉
相較CB350或是CB300R短暫輸出
即是從起步就有飽滿動力高原
http://i.imgur.com/l1j560c.jpg
有趣的是，400兩種車型採用相同引擎架構
但Speed的加速能力明顯優於Scramble
猜測是因為車重輕和輪框尺寸較小的優勢
否則，在齒比上兩台車應該是一模一樣
懸吊兩台以支撐性來說都很平衡
雖然過坑過洞不會有太多彈跳
重煞車卻也不會因此感受到過軟
Scramble 的行程只比Speed 多1公分
真的要去林道肖呸建議還是前後都改
不然有點偏硬了
煞車的部分則是太弱
磨合開後個人是不確定會好多少
但前後一起用力的煞下去，感受不如預期
凱旋這招一出，直接電爆同級復古車
連CB300R這類運動與復古特色並重的車
都被海放到看不到車尾燈的地步
撇除TCS這類的新車趨勢
以往會認為無法兼顧的特色
都在這台車上出現了
不論是外型的完整度和設計感
又或是引擎的動力輸出
甚至一向都跟復古車沒有聯想的操控性
凱旋400都在這台車上給你了
而這也是歐系車設計時與日本車的理念差異
端看各位怎麼解讀和選擇
http://i.imgur.com/4VpjAgi.jpg
至於妥善率我是不會懷疑凱旋的
相較KTM...
呵
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1F：推 mamba0824: 推 之前很想買哈哈42.75.147.87 02/26 10:27
2F：→ zhoyo99: 我個人騎完之後是有猶豫了一下27.240.178.63 02/26 10:33
3F：→ zhoyo99: 但已經很少騎車，390剩下騎去運動的功能27.240.178.63 02/26 10:33
4F：→ WaWa3: 出鋼絲框我就買(藉口一堆)106.64.65.155 02/26 10:46
5F：→ WaWa3: 沒錢而已106.64.65.155 02/26 10:46
6F：推 actuy: 有帥39.15.57.79 02/26 10:48
7F：推 pmes9866: KTM妥善有這麼悲劇嗎42.72.184.216 02/26 10:54
8F：→ zhoyo99: KTM390、250車系2020年以前完全賭人品27.240.178.63 02/26 10:56
9F：→ zhoyo99: 其他車系歐洲製的問題比較少，就比較還好27.240.178.63 02/26 10:56
10F：→ zhoyo99: 真的要買是沒問題，但你要買高階車...27.240.178.63 02/26 10:56
11F：→ zhoyo99: 相較下一模一樣架構的401幾乎沒聽過問題27.240.178.63 02/26 10:57
12F：→ zhoyo99: 除了可能車輛數比較少外27.240.178.63 02/26 10:57
13F：→ zhoyo99: 我覺得主因還是組裝的要求有差，產線不同27.240.178.63 02/26 10:57
14F：推 HuSi87: 除了輪框很醜 儀表很鳥以外 真的很讚啊111.248.118.214 02/26 11:08
買了啦，輪框算很好改的東西了嘿嘿
儀表我覺得內容確實陽春
但至少關電門外觀還可以看(？
15F：→ HuSi87: Scrambler手癢了111.248.118.214 02/26 11:08
16F：推 chi17: 那個手把防撞泡綿包的皮好醜..111.82.52.25 02/26 11:30
17F：→ chi17: 這才是黃牌該有的動力,CB350真的是買路權111.82.52.25 02/26 11:31
是啊
18F：→ chi17: 後續妥善率可以的話真的很不錯 111.82.52.25 02/26 11:32
凱旋妥善率上一直沒有出過什麼大包
都是小東西，這種部分日系歐系各家就都一樣
※ 編輯: zhoyo99 (27.240.178.63 臺灣), 02/26/2024 11:34:36
19F：推 nrsair: 可以打Z400 MT03 125.224.74.245 02/26 12:40
20F：推 wulalas: 03和z4算高轉車，這個低轉感覺很適合市 223.136.124.34 02/26 13:35
21F：→ wulalas: 區使用（？ 223.136.124.34 02/26 13:35
22F：→ zhoyo99: 他的轉速已經不算低了，尾速上會不利 27.240.178.63 02/26 13:58
23F：→ zhoyo99: 但整體從起步到中高速是非常順暢快速 27.240.178.63 02/26 13:58
24F：→ zhoyo99: 畢竟設計取向還是復古街車，只是偏戰鬥XD 27.240.178.63 02/26 13:58
25F：推 SALEENS7LM: 車頭車身好看，車尾不太行 27.242.100.216 02/26 14:08
26F：→ Xucy: 很帥 114.37.214.48 02/26 14:33
27F：推 louis0724: 就是儀表太反人類了 不然整體我都挺喜125.228.157.237 02/26 14:54
28F：→ louis0724: 歡的125.228.157.237 02/26 14:54
29F：→ zhoyo99: 儀表我個人習慣看到指針轉速速度LCD 27.240.178.63 02/26 15:18
30F：→ zhoyo99: 結果他直接反過來，看儀表的時候看到懵掉27.240.178.63 02/26 15:18
31F：推 lifeterry: 看起來真帥125.229.105.29 02/26 20:36
32F：→ poco0960: 印度兄弟111.71.39.58 02/26 20:45
33F：推 asd1123098: 我試騎完反而覺得過坑洞很跳27.51.80.193 02/26 21:27
比較的基準和期望人人不同，這就是試乘的目的
34F：推 nat50601tw: 這台太小隻61.63.102.140 02/27 06:19
其實已經算很大台了，他只是不胖
35F：推 a901922001: 儀表跟鏈條碟盤 都跟別人反著做111.248.170.192 02/27 09:30
BMW也是，歐系車都有自己的理想
※ 編輯: zhoyo99 (27.53.57.46 臺灣), 02/27/2024 11:14:18
36F：推 sweetpage: 凱旋妥善不評論 但是料件沒日系車好買1.200.117.24 02/27 12:13
37F：→ sweetpage: 到 想自己diy或找車行都不方便1.200.117.24 02/27 12:13
38F：→ dcoog7880: 車架跟GIXXER依樣1.161.196.94 02/27 12:36
我是不知道你依什麼原理判斷他們車架叫一樣
但正常除了共構雙生車、授權開發那種
基本上不會有車架是一樣的
頂多能說車架的「形式」一樣
39F：推 ftwing: 不，車架和Gixxer250不一樣。223.138.122.120 02/27 13:50
41F：→ ftwing: SPEED400↓223.138.122.120 02/27 13:57
43F：→ ftwing: Gixxer250↓223.138.122.120 02/27 13:57
※ 編輯: zhoyo99 (27.53.144.237 臺灣), 02/28/2024 11:01:23
45F：→ pal42204: 凱旋可能沒問題 不過印度生產還是 1.34.245.37 02/29 00:24