作者zhoyo99 (对称性破缺)
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标题[心得] Triumph Speed/Scramble 400短暂试乘
时间Mon Feb 26 10:16:43 2024
上个周末台中凯旋针对了这次的新车
举办了简单的试乘会
让大家体验新一代复古单缸车的骑乘感受
Scrambler 400
http://i.imgur.com/eymSCaU.jpg
Speed 400
http://i.imgur.com/NSPXn60.jpg
外观第一印象就是看不出是轻档车的感觉
引擎散热鳍片的造型以及粗壮的排气管
加上硕大的油箱和增添肌肉线条的侧盖
让整体车型不会令人感到瘦弱
可以说是有600c.c.的街车感
http://i.imgur.com/DDaq8ib.jpg
与CB350用的手法类似
http://i.imgur.com/5IV0MSj.jpg
但凯旋又将引擎周遭塞得更满，视觉上更好
且车重居然比350轻上10Kg
单看外观还会以为凯旋400更沉重
这也是欧洲车的特色之一
近看车辆细节时，并不会特别觉得糟糕
但漆面、钢印等等的精致度部分
相较高阶车确实会有落差
可是这台车的定位来说，这外观已经足够
http://i.imgur.com/GBSLfuL.jpg
跨上车後，踮脚程度两台车没有差太多
都与390差不多踮
由於是宽座垫
所以即使是Speed车高不如390
但我双脚被张开後的高度仍然与之雷同
座垫非常舒服，宽大柔软又有支撑力
脚踏很低但又不如正统复古街车如此接近地板
把手虽然高但悬吊行程没有到特别长
造就了一台复古街车拥有运动街车的操控感受
说认真的，Speed 400要跟同级运动街车输赢
搞不好还真的有办法
拜高压缩引擎所赐
与CB350几乎没有差距的排气量
马力可以上到40匹
而且在3000转时就可以有80%扭力输出
所以即使还未到设定的6500转
加速的力道仍丰厚饱满
尤其是最大马力设定在8000转
相较CB350或是CB300R短暂输出
即是从起步就有饱满动力高原
http://i.imgur.com/l1j560c.jpg
有趣的是，400两种车型采用相同引擎架构
但Speed的加速能力明显优於Scramble
猜测是因为车重轻和轮框尺寸较小的优势
否则，在齿比上两台车应该是一模一样
悬吊两台以支撑性来说都很平衡
虽然过坑过洞不会有太多弹跳
重煞车却也不会因此感受到过软
Scramble 的行程只比Speed 多1公分
真的要去林道肖呸建议还是前後都改
不然有点偏硬了
煞车的部分则是太弱
磨合开後个人是不确定会好多少
但前後一起用力的煞下去，感受不如预期
凯旋这招一出，直接电爆同级复古车
连CB300R这类运动与复古特色并重的车
都被海放到看不到车尾灯的地步
撇除TCS这类的新车趋势
以往会认为无法兼顾的特色
都在这台车上出现了
不论是外型的完整度和设计感
又或是引擎的动力输出
甚至一向都跟复古车没有联想的操控性
凯旋400都在这台车上给你了
而这也是欧系车设计时与日本车的理念差异
端看各位怎麽解读和选择
http://i.imgur.com/4VpjAgi.jpg
至於妥善率我是不会怀疑凯旋的
相较KTM...
呵
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1F：推 mamba0824: 推 之前很想买哈哈42.75.147.87 02/26 10:27
2F：→ zhoyo99: 我个人骑完之後是有犹豫了一下27.240.178.63 02/26 10:33
3F：→ zhoyo99: 但已经很少骑车，390剩下骑去运动的功能27.240.178.63 02/26 10:33
4F：→ WaWa3: 出钢丝框我就买(藉口一堆)106.64.65.155 02/26 10:46
5F：→ WaWa3: 没钱而已106.64.65.155 02/26 10:46
6F：推 actuy: 有帅39.15.57.79 02/26 10:48
7F：推 pmes9866: KTM妥善有这麽悲剧吗42.72.184.216 02/26 10:54
8F：→ zhoyo99: KTM390、250车系2020年以前完全赌人品27.240.178.63 02/26 10:56
9F：→ zhoyo99: 其他车系欧洲制的问题比较少，就比较还好27.240.178.63 02/26 10:56
10F：→ zhoyo99: 真的要买是没问题，但你要买高阶车...27.240.178.63 02/26 10:56
11F：→ zhoyo99: 相较下一模一样架构的401几乎没听过问题27.240.178.63 02/26 10:57
12F：→ zhoyo99: 除了可能车辆数比较少外27.240.178.63 02/26 10:57
13F：→ zhoyo99: 我觉得主因还是组装的要求有差，产线不同27.240.178.63 02/26 10:57
14F：推 HuSi87: 除了轮框很丑 仪表很鸟以外 真的很赞啊111.248.118.214 02/26 11:08
买了啦，轮框算很好改的东西了嘿嘿
仪表我觉得内容确实阳春
但至少关电门外观还可以看(？
15F：→ HuSi87: Scrambler手痒了111.248.118.214 02/26 11:08
16F：推 chi17: 那个手把防撞泡绵包的皮好丑..111.82.52.25 02/26 11:30
17F：→ chi17: 这才是黄牌该有的动力,CB350真的是买路权111.82.52.25 02/26 11:31
是啊
18F：→ chi17: 後续妥善率可以的话真的很不错 111.82.52.25 02/26 11:32
凯旋妥善率上一直没有出过什麽大包
都是小东西，这种部分日系欧系各家就都一样
※ 编辑: zhoyo99 (27.240.178.63 台湾), 02/26/2024 11:34:36
19F：推 nrsair: 可以打Z400 MT03 125.224.74.245 02/26 12:40
20F：推 wulalas: 03和z4算高转车，这个低转感觉很适合市 223.136.124.34 02/26 13:35
21F：→ wulalas: 区使用（？ 223.136.124.34 02/26 13:35
22F：→ zhoyo99: 他的转速已经不算低了，尾速上会不利 27.240.178.63 02/26 13:58
23F：→ zhoyo99: 但整体从起步到中高速是非常顺畅快速 27.240.178.63 02/26 13:58
24F：→ zhoyo99: 毕竟设计取向还是复古街车，只是偏战斗XD 27.240.178.63 02/26 13:58
25F：推 SALEENS7LM: 车头车身好看，车尾不太行 27.242.100.216 02/26 14:08
26F：→ Xucy: 很帅 114.37.214.48 02/26 14:33
27F：推 louis0724: 就是仪表太反人类了 不然整体我都挺喜125.228.157.237 02/26 14:54
28F：→ louis0724: 欢的125.228.157.237 02/26 14:54
29F：→ zhoyo99: 仪表我个人习惯看到指针转速速度LCD 27.240.178.63 02/26 15:18
30F：→ zhoyo99: 结果他直接反过来，看仪表的时候看到懵掉27.240.178.63 02/26 15:18
31F：推 lifeterry: 看起来真帅125.229.105.29 02/26 20:36
32F：→ poco0960: 印度兄弟111.71.39.58 02/26 20:45
33F：推 asd1123098: 我试骑完反而觉得过坑洞很跳27.51.80.193 02/26 21:27
比较的基准和期望人人不同，这就是试乘的目的
34F：推 nat50601tw: 这台太小只61.63.102.140 02/27 06:19
其实已经算很大台了，他只是不胖
35F：推 a901922001: 仪表跟链条碟盘 都跟别人反着做111.248.170.192 02/27 09:30
BMW也是，欧系车都有自己的理想
※ 编辑: zhoyo99 (27.53.57.46 台湾), 02/27/2024 11:14:18
36F：推 sweetpage: 凯旋妥善不评论 但是料件没日系车好买1.200.117.24 02/27 12:13
37F：→ sweetpage: 到 想自己diy或找车行都不方便1.200.117.24 02/27 12:13
38F：→ dcoog7880: 车架跟GIXXER依样1.161.196.94 02/27 12:36
我是不知道你依什麽原理判断他们车架叫一样
但正常除了共构双生车、授权开发那种
基本上不会有车架是一样的
顶多能说车架的「形式」一样
39F：推 ftwing: 不，车架和Gixxer250不一样。223.138.122.120 02/27 13:50
41F：→ ftwing: SPEED400↓223.138.122.120 02/27 13:57
43F：→ ftwing: Gixxer250↓223.138.122.120 02/27 13:57
※ 编辑: zhoyo99 (27.53.144.237 台湾), 02/28/2024 11:01:23
45F：→ pal42204: 凯旋可能没问题 不过印度生产还是 1.34.245.37 02/29 00:24