剛好有看到原 PO 有考慮 NEX 7期 想說整理一下我期 NEX 5期將屆滿十年的心得 可以讓原 PO 考量的點 1. 油耗稍差，但是我覺得還有一點值得考慮的是，長期的油耗穩定度。 結論是身邊其他人他牌5-6年後油耗和新車時期會有明顯的差異 5-10km/l 的落差 而我的 NEX 5期夏天高雄市區約 36-37km/l，進入秋天比較涼的時候 38-39km/l 當然這跟保養習慣有差理想是照手冊，以下是我的保養狀況讓你參考 ＊ 2000-2500 km 固定保養一次項目如下： * 機油 * 機油濾心 * 齒輪油 * 5000 公里加油時來罐台鈴的油精 ＊ 新車1萬公里的時候換了一顆 NGK 銥合金火星塞（打算12萬的時候再檢查） ＊ 空濾、傳動海綿都是萬級保養的時候才換 ＊ 2萬公里時傳動整理了皮帶、普利珠、4萬的時候只換了皮帶、6萬換普利盤壓版 2. 待料問題我覺得倒還好，主要是真的遇到壞掉不修不能騎，要待料還要留車的狀況 2.1 以下這是不修騎起來不安心的狀況： 5萬公里的時候，加油孔連接油箱的油管有破裂，這個狀況感覺真的滿危險的 但是家裡附近的台鈴說他們這個零件都有備料，所以去就直接換 2.2 另外遇到這個是有待料的情況： 6萬公里時，換電瓶拆馬桶蓋時有發現引擎進氣管完全斷掉了，車行幫我叫料 等了大概一週多，但是其實車子是可以騎回家，也沒什麼多大問題 待料對生活交通上沒有多大的不便利。 但因為我是5期的 NEX，新的 Suzuki SEP 可能會有些差異，原PO 可以自行斟酌 SEP 之前聽到的都是引擎曲軸的問題，這個就看有沒有人可以補充了 ※ 引述《Skidrow (愛聽音樂的孩子!)》之銘言： : 昨天依照網友在上一篇文章的推薦去看了實車，分享一下心得： : 1.迪爵125要等1～2個月，所以沒看到車。 : 2.全新迪爵坐墊真的長又平，很適合載人。但發動後覺得非常抖，個人不太適應，加上輪 : 胎是3.5/10，考量到通勤距離不算短，且網路有查到摔車案例，安全性較堪慮，加上外觀 : 主觀因素，所以這台有點消火。 : 3.JOG125（SYM店家剛好有一台順便看）沒碟煞且坐墊偏小所以不考慮。 : 4.繞去附近suzuki看了一下，七期NEX非常吸引我，整體感覺沒那麼塑膠，質感最好，車 : 廂也大，而且又有雙避震器，缺點是油耗比較差一點、座椅偏斜，且車行說維修有時候會 : 調不到料要等，這點是比較堪慮。 : 5.Kymco K1，規格來看是接近七期NEX，但實車尚未上市，沒看到車，外型沒那麼喜歡。 : 總結：目前看了一輪下來，suzuki七期NEX最吸引我，車價也是最高的，但安全性似乎是 : 最好的。我原本騎sv max，竟然忘記看YAMAHA的車，應該也要納入比較一下。 : ※ 引述《Skidrow (愛聽音樂的孩子!)》之銘言： : : 《是否至車行看過實車》 : : No : : 《欲比較之品牌及車種》 : : (1)迪爵125 : : (2)全新迪爵 : : (3)JOG125 : : (4) : : (5) : : 《車主需求》 : : 本人身高180cm、體重71kg : : 1.通勤，來回30km/天 : : 2.載國小小孩，通常載一個坐後座，有時候載兩個，一個站前面。 : : 3.本次是要汰換21年的SV Max，其實本來已經決定要買全新迪爵，因為車廂大。但後來 : 在 : : 路上看到瘦迪、Jog125外型帥很多，跟原本的SV Max差距比較小 ，想問一下車廂大 : 小 : : 真的差很多嗎？ : : 《預算範圍》 : : 5～7萬 : : 《補充說明》 : : 希望能夠找到外型與實力兼具的通勤車啊！ : : 當爸了也還是想帥啊 --

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