2020年7月 在經過一陣等待後，勁戰6發表了 當時由於工作仍是業務 從沒騎過125以上的我，考量台北市區跑業務停車問題 還是只能暫緩更上一級國產旗艦155機種的想法 汰換掉13年的化油gtr 在第一時間下訂了第一批勁戰6 （結果勁戰6還是大了一號） 一直以來其實都有環島想法 最近又被各種環島切地瓜幾極點yt影片燒到 加上換了勁戰6一年半後 竟然職務調動為內勤，每天家裡公司二點一線 都有室內停車場可以停 所以上週去下訂了新車 迎來這篇關箱文 車齡：3年2個半月 里程：約19000 全原廠未改、因事故更換過空濾（整個被機車撞掉）、電瓶掛點換過一次、2000換油一次（ ultra4T)、初期半年油耗約40km/l，之後無計算 我沒有騎過其他車，故以下優缺點均為gtr上到勁戰6的比較: 優點：大燈亮、煞車非常有感、動力 gtr為前碟後鼓，勁戰為前後碟+abs 升級感極強，不過年紀有了，沒有催到底過，所以僅有幾次路口決定不衝黃燈了煞停較急， abs有小作動，其他情形煞車我都能放心。 大燈對照老化弱化的gtr鹵素燈，體感很亮，尾燈的LED燈條造型也很滿意。 氣冷引擎升級為水冷blue core，對我來說非常夠用，明顯的升級感+1，上面講過現在的我 老了起步差其他125幾秒什麼的完全沒差，也不覺得要改這個傳動改那個電腦，當然我知道 跟其他機種相比是慢了點。 缺點： 1.初期的碎震現已無什麼特別感覺，不知是習慣還是避震軟掉還是什麼原因 2.組裝品質：第一批車車廂和車殼的公差，令人傻眼。好市多黃抹布擦過車殼gryphus的字 標，我的r就被勾起來了… 3.莫名奇妙的掛掉一顆電瓶，社團說我每次騎的距離太短，好笑的是那時還在業務，去公司 就9km，之後一段時間每天上班要到各分公司，從單程9-25km都有，根本不存在單趟太短的 問題。 4.儀表嚴重反光，大白天形同沒有 5.騎姿：這是決定換的關鍵因素。 之前gtr也沒有多舒服，但很奇怪我勁戰6愈騎愈不舒服。 我身高176，勁戰座高會讓我腳跟一點點微抬起，但前進收腳後，我屁股會承受壓力， 我不知道是避震硬、座墊薄還是騎姿會將壓力落在屁股。 但真的當我起身後，那個肛門壓力是像坐在一塊硬石上感受到疼痛後起身的釋放感， 加上我自己曾有肛門廔管，真的很怕因為這樣長時間的壓迫復發， 要舒服一點我必須坐到接近後座的位置， 但手臂會幾乎伸直，且腳掌必須放置斜踏跟本台客，且勁戰沒有斜踏… 所以這樣即使125環島也足夠，我想到要長時間坐在這車上就覺得不行！ 總結：安靜，有動力同時仍舊省油（之前gtr好像30km/l），造型好看（兩陽的設計都太多 ，層次太多，怎麼看都不對味），2000km換油我還自備油品，保養成本真的低到爆炸，尤其 現在每天通勤來回就18km，又加92，我兩週才加一次油整體真的很省，放心提速放心煞車， 車廂又大！ 當然我不希望買低配國民通勤車，所以才選勁戰6，仍舊稍微可以在車陣中脫離快一點 但，那個10萬車價那個組裝品質，沒有超車跟雙黃燈（賣5萬6的gtr都有），那個因肛門讓 我換車的坐姿，那個無故掛點的電瓶，實在無法再續緣分。不過小改後似乎有些地方都有修 正了？雖然勁戰現在已經不是125喊水會結凍的機種，但其實路上還是很多人騎啦，證明總 體來說還是可以買的！ 一路以來從當年的sv，然後因故接手親戚5年？老豪邁，出社會gtr一路陪伴13年，到現在勁 戰6，買就是山葉，那種感覺很難形容，就是習慣那種聲音跟手感跟運轉平順！ 下週再來開箱新車！ --

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