2020年7月 在经过一阵等待後，劲战6发表了 当时由於工作仍是业务 从没骑过125以上的我，考量台北市区跑业务停车问题 还是只能暂缓更上一级国产旗舰155机种的想法 汰换掉13年的化油gtr 在第一时间下订了第一批劲战6 （结果劲战6还是大了一号） 一直以来其实都有环岛想法 最近又被各种环岛切地瓜几极点yt影片烧到 加上换了劲战6一年半後 竟然职务调动为内勤，每天家里公司二点一线 都有室内停车场可以停 所以上周去下订了新车 迎来这篇关箱文 车龄：3年2个半月 里程：约19000 全原厂未改、因事故更换过空滤（整个被机车撞掉）、电瓶挂点换过一次、2000换油一次（ ultra4T)、初期半年油耗约40km/l，之後无计算 我没有骑过其他车，故以下优缺点均为gtr上到劲战6的比较: 优点：大灯亮、煞车非常有感、动力 gtr为前碟後鼓，劲战为前後碟+abs 升级感极强，不过年纪有了，没有催到底过，所以仅有几次路口决定不冲黄灯了煞停较急， abs有小作动，其他情形煞车我都能放心。 大灯对照老化弱化的gtr卤素灯，体感很亮，尾灯的LED灯条造型也很满意。 气冷引擎升级为水冷blue core，对我来说非常够用，明显的升级感+1，上面讲过现在的我 老了起步差其他125几秒什麽的完全没差，也不觉得要改这个传动改那个电脑，当然我知道 跟其他机种相比是慢了点。 缺点： 1.初期的碎震现已无什麽特别感觉，不知是习惯还是避震软掉还是什麽原因 2.组装品质：第一批车车厢和车壳的公差，令人傻眼。好市多黄抹布擦过车壳gryphus的字 标，我的r就被勾起来了… 3.莫名奇妙的挂掉一颗电瓶，社团说我每次骑的距离太短，好笑的是那时还在业务，去公司 就9km，之後一段时间每天上班要到各分公司，从单程9-25km都有，根本不存在单趟太短的 问题。 4.仪表严重反光，大白天形同没有 5.骑姿：这是决定换的关键因素。 之前gtr也没有多舒服，但很奇怪我劲战6愈骑愈不舒服。 我身高176，劲战座高会让我脚跟一点点微抬起，但前进收脚後，我屁股会承受压力， 我不知道是避震硬、座垫薄还是骑姿会将压力落在屁股。 但真的当我起身後，那个肛门压力是像坐在一块硬石上感受到疼痛後起身的释放感， 加上我自己曾有肛门廔管，真的很怕因为这样长时间的压迫复发， 要舒服一点我必须坐到接近後座的位置， 但手臂会几乎伸直，且脚掌必须放置斜踏跟本台客，且劲战没有斜踏… 所以这样即使125环岛也足够，我想到要长时间坐在这车上就觉得不行！ 总结：安静，有动力同时仍旧省油（之前gtr好像30km/l），造型好看（两阳的设计都太多 ，层次太多，怎麽看都不对味），2000km换油我还自备油品，保养成本真的低到爆炸，尤其 现在每天通勤来回就18km，又加92，我两周才加一次油整体真的很省，放心提速放心煞车， 车厢又大！ 当然我不希望买低配国民通勤车，所以才选劲战6，仍旧稍微可以在车阵中脱离快一点 但，那个10万车价那个组装品质，没有超车跟双黄灯（卖5万6的gtr都有），那个因肛门让 我换车的坐姿，那个无故挂点的电瓶，实在无法再续缘分。不过小改後似乎有些地方都有修 正了？虽然劲战现在已经不是125喊水会结冻的机种，但其实路上还是很多人骑啦，证明总 体来说还是可以买的！ 一路以来从当年的sv，然後因故接手亲戚5年？老豪迈，出社会gtr一路陪伴13年，到现在劲 战6，买就是山叶，那种感觉很难形容，就是习惯那种声音跟手感跟运转平顺！ 下周再来开箱新车！ --

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