辛苦了...因為回覆內容較多，我也用回文一篇說明一下 關於前叉部分 : 可能當初技師在跟您溝通時有些許誤差 : 因忍者250的頂蓋為C扣形式 : 在這裡以NINJA300的前叉頂蓋作為解說範本 : https://i.imgur.com/1RADy1P.jpg : https://i.imgur.com/xuixHsp.jpg : 上面的頂蓋為裝飾用 : https://i.imgur.com/hdB7cot.jpg : 裝回去時可能會因為您的塑膠頂蓋是用黏的 : 黏回去時會有一點點的小落差 : 但確定前叉的確跟軸心是有對正的 : 而技師覺得軸心有對正 : 沒有馬上為您微調 這點我們很抱歉 : 會請技師再次的改進 前叉頂蓋是用雙面膠固定，因此兩邊的不等高的確"有可能"是來自黏著公差； 但 這只是推測原因、並沒有證實呀 做技術職的，必須看現象/證據來分析； 在這次的議題中，最快的方式是 當下取下兩邊分離把(應該不用五分鐘)， 若有直接看到兩邊前叉頂蓋黏的不等高，那問題就瞬間解決了 後來我有找其他店家重新調整分離把角度，頂蓋其實是黏的一樣高的 (雙面膠厚度只有1mm，但當下兩邊前叉上端的差距是明顯超過1mm的) 這部分在其他店家調整好了，他們的工序是： 先對好輪軸心→確定左右前叉在上三角台上兩邊等高→上下三角台鎖緊固定 因此這件case，我認為真因是-- 輪軸固定好後，未確認上三角台上兩支前叉等高就鎖緊， 使兩邊前叉壓縮量不同、造成高度差異 : 關於上三角台螺絲 : 技師表示 : 因您車上螺絲內六角螺紋狀況不佳 : 他怕內六角一轉直接滑牙才用布包著鉗子夾 : 我們另外一位技師看到後過來幫忙使用內六角取出 : 但螺絲還是GG 這部分當然立刻補新螺絲給您 這部分我發現我記錯了，原廠NINJA 250R的上三角台螺絲是外六角才對 後來補給我的螺絲是來自忍300(還是400?)，就是內六角螺絲~~ 至於螺紋狀況不佳...技師的這個解釋我不能接受 1.當下我在現場，我覺得原本的外六角螺絲是正常的、所以才不知為何要用鉗子包布轉 2.而若是螺絲真的有問題，那也應該在施工換前叉油時跟客人說一下.. 不然要是我沒有發現前叉的問題就騎走，不就完全不知道這件事了嗎qq : 原廠殼受損的部分我們很抱歉 : 當下我們沒有注意到把手刮到原廠殼 : 若您之後有回來做保養 : 我們可提供另外的保養折扣給您 : 我們絕對不會因為高價車或低價車就不仔細對待車輛 : 目前已進透明藍膜 : 下次我們皆會以透明藍膜替您保護車殼 關於刮到殼的議題，其實施工技師一定知道，因為我有講XD 只是講了以後好像沒什麼反饋...我還跟技師們要遮蔽膠帶，先把傷痕貼起來呢 : 機油號數、機油濾芯的部分 : 濾芯在使用上是不會有問題的 : 但是是我們疏忽未跟您確認 : 下次可跟現場人員全部確認清楚後我們再施工 : 確認項目是完全不會耽誤我們時間的 : 請您放心 : 回覆訊息的部分 : 我們下次也會更加注意 : 謝謝您的意見 : 我們會持續改進 : 也謝謝板友們觀看 謝謝 : PS.我不是闆娘QQ 我是個散發單身狗清香的少女 補充： 我對貴店的評價是很高的； 文字沒有溫度，希望你們不要覺得我是刻意找麻煩qq 客人百百種，對於花費與施工品質每個人的要求當然都不同； 我是 "當店家拿出技術與品質，那我絕對捨得花錢" 這樣的消費態度， 或許是我太龜毛，但我相信也會有和我一樣觀點的人.. 希望你們會是，車友們去撒鈔票都灑得興高采烈那樣、用技術與細膩打響名號~~ 最後再次謝謝看到這邊 --

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