辛苦了...因为回覆内容较多，我也用回文一篇说明一下 关於前叉部分 : 可能当初技师在跟您沟通时有些许误差 : 因忍者250的顶盖为C扣形式 : 在这里以NINJA300的前叉顶盖作为解说范本 : https://i.imgur.com/1RADy1P.jpg : https://i.imgur.com/xuixHsp.jpg : 上面的顶盖为装饰用 : https://i.imgur.com/hdB7cot.jpg : 装回去时可能会因为您的塑胶顶盖是用黏的 : 黏回去时会有一点点的小落差 : 但确定前叉的确跟轴心是有对正的 : 而技师觉得轴心有对正 : 没有马上为您微调 这点我们很抱歉 : 会请技师再次的改进 前叉顶盖是用双面胶固定，因此两边的不等高的确"有可能"是来自黏着公差； 但 这只是推测原因、并没有证实呀 做技术职的，必须看现象/证据来分析； 在这次的议题中，最快的方式是 当下取下两边分离把(应该不用五分钟)， 若有直接看到两边前叉顶盖黏的不等高，那问题就瞬间解决了 後来我有找其他店家重新调整分离把角度，顶盖其实是黏的一样高的 (双面胶厚度只有1mm，但当下两边前叉上端的差距是明显超过1mm的) 这部分在其他店家调整好了，他们的工序是： 先对好轮轴心→确定左右前叉在上三角台上两边等高→上下三角台锁紧固定 因此这件case，我认为真因是-- 轮轴固定好後，未确认上三角台上两支前叉等高就锁紧， 使两边前叉压缩量不同、造成高度差异 : 关於上三角台螺丝 : 技师表示 : 因您车上螺丝内六角螺纹状况不佳 : 他怕内六角一转直接滑牙才用布包着钳子夹 : 我们另外一位技师看到後过来帮忙使用内六角取出 : 但螺丝还是GG 这部分当然立刻补新螺丝给您 这部分我发现我记错了，原厂NINJA 250R的上三角台螺丝是外六角才对 後来补给我的螺丝是来自忍300(还是400?)，就是内六角螺丝~~ 至於螺纹状况不佳...技师的这个解释我不能接受 1.当下我在现场，我觉得原本的外六角螺丝是正常的、所以才不知为何要用钳子包布转 2.而若是螺丝真的有问题，那也应该在施工换前叉油时跟客人说一下.. 不然要是我没有发现前叉的问题就骑走，不就完全不知道这件事了吗qq : 原厂壳受损的部分我们很抱歉 : 当下我们没有注意到把手刮到原厂壳 : 若您之後有回来做保养 : 我们可提供另外的保养折扣给您 : 我们绝对不会因为高价车或低价车就不仔细对待车辆 : 目前已进透明蓝膜 : 下次我们皆会以透明蓝膜替您保护车壳 关於刮到壳的议题，其实施工技师一定知道，因为我有讲XD 只是讲了以後好像没什麽反馈...我还跟技师们要遮蔽胶带，先把伤痕贴起来呢 : 机油号数、机油滤芯的部分 : 滤芯在使用上是不会有问题的 : 但是是我们疏忽未跟您确认 : 下次可跟现场人员全部确认清楚後我们再施工 : 确认项目是完全不会耽误我们时间的 : 请您放心 : 回覆讯息的部分 : 我们下次也会更加注意 : 谢谢您的意见 : 我们会持续改进 : 也谢谢板友们观看 谢谢 : PS.我不是板娘QQ 我是个散发单身狗清香的少女 补充： 我对贵店的评价是很高的； 文字没有温度，希望你们不要觉得我是刻意找麻烦qq 客人百百种，对於花费与施工品质每个人的要求当然都不同； 我是 "当店家拿出技术与品质，那我绝对舍得花钱" 这样的消费态度， 或许是我太龟毛，但我相信也会有和我一样观点的人.. 希望你们会是，车友们去撒钞票都洒得兴高采烈那样、用技术与细腻打响名号~~ 最後再次谢谢看到这边 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.76.187.89 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1694528656.A.75F.html ※ 编辑: hikasi (42.76.187.89 台湾), 09/12/2023 22:41:43 ※ 编辑: hikasi (42.76.187.89 台湾), 09/12/2023 23:05:10