作者iefb2759 (阿不基基東)
看板biker
標題Re: [問題] 催油門回充電壓反而下降
時間Thu Sep 7 19:33:10 2023
※ 引述《iefb2759 (阿不基基東)》之銘言：
: 《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650
: 《時間地點》
: 《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈，開大燈約12.8V)
: 但是轉速越高，回充電壓越低，最低大概會到12.6
: 然後不催油門，電壓又會回到13.4V
: 《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了
: 《修繕報價》
: 《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆)
: 及AC回充(4000rpm 都有42v以上)
: 之前更換副廠整流器，回充電壓大概有14V
: 後來想說還是換原廠安心
: 結果更換原廠整流器
: 反而變得不好
: 整流器有拿回店家
: 店家有用別台車子測試
: 回充電壓正常
: 問題查超久，快被搞死了QQ
小弟今天測試很久
還特別去買了直流勾表
依照下面的留言查了一陣子
最後查出可能是整流器接頭接觸不良
或者接地不良
解決上述問題後
量測數值如下
https://imgur.com/DuR4C3M
自行判斷應該是正常？
還請各位電學大師幫小弟看一下QAQ
然後關於轉速上升電壓下降（但電瓶電流不會是負的）
我在車友社團看到其他人的車也會這樣
所以估計是正常的？
最後有2個問題
問題一、
小弟正常怠速回充電流約1A
怠速五分鐘後（電瓶上車前有用充電器充滿）
電流下降至-0.2~0.2A之間震盪
估計應該是電瓶充飽了
所以整流器把回充電流關了？
不知這樣判斷是否正確呢？
問題二、
當轉速上升時
發電線圈的三條線會有點燙燙的
狂拉轉的話
大約45度左右
不會燙到摸不住
但就是燙燙的
這樣正常嗎？
感謝～～
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.72.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1694086394.A.CED.html
1F：推 TokyoHard: 哇糙,為了這個買直流勾,是個狠人 114.25.87.1 09/07 20:03
2F：→ iefb2759: 怕用三用電錶量會傷ECU，不敢發動中斷開 180.176.72.45 09/07 20:13
3F：→ iefb2759: 電瓶ＸＤ 我看有些原廠手冊寫好像會有逆 180.176.72.45 09/07 20:13
4F：→ iefb2759: 電流 180.176.72.45 09/07 20:13
5F：推 hsiung7632: 我曾經在vp125發生一樣的問題，換了 61.230.20.186 09/07 20:23
6F：→ hsiung7632: 整流器，發電線圈都無解，電池一樣時 61.230.20.186 09/07 20:23
7F：→ hsiung7632: 常沒電，最後只是從整流器牽一條新的 61.230.20.186 09/07 20:23
8F：→ hsiung7632: 正電線接到電池正極，一切就正常了！ 61.230.20.186 09/07 20:23
9F：→ hsiung7632: 浪費了我一堆錢，吐血，不知道是原廠 61.230.20.186 09/07 20:23
10F：→ hsiung7632: 設計缺陷，還是車子原廠線狀態不好， 61.230.20.186 09/07 20:23
11F：→ hsiung7632: 就不得知了 61.230.20.186 09/07 20:23
12F：推 tw726712: 照理來說遠燈開的時候也要是正回充，不 123.193.56.74 09/07 20:24
13F：→ tw726712: 排除你的線圈老化造成不夠力，線圈阻值 123.193.56.74 09/07 20:24
14F：→ tw726712: 通常冷車量（漆包線是正電阻係數） 123.193.56.74 09/07 20:24
15F：→ iefb2759: 我是在想有可能是我怠速轉速調很低 180.176.72.45 09/07 20:35
16F：→ iefb2759: 大概1300轉，上升到2000轉就變正的了 180.176.72.45 09/07 20:36
17F：推 AerobladeIII: 感覺待速的發電量這樣不正常啊 111.246.61.57 09/07 20:45
18F：→ iefb2759: 可能是電瓶滿了，改使用低電流充電？ 180.176.72.45 09/07 20:50
19F：→ iefb2759: 開遠燈2000轉，電流有時會到3A 180.176.72.45 09/07 20:51
20F：→ iefb2759: 手冊值怠速13.8~14.8v都是正常的 180.176.72.45 09/07 21:42
21F：→ AerobladeIII: 忍650待速2000是正常的嗎？我以為 111.246.61.57 09/07 21:53
22F：→ AerobladeIII: 雙缸會比較低，我以前持有SB300， 111.246.61.57 09/07 21:53
23F：→ AerobladeIII: 待速1800就很喘了 111.246.61.57 09/07 21:53
24F：→ AerobladeIII: 就算電瓶滿，開燈應該也要穩壓住才 111.246.61.57 09/07 21:55
25F：→ AerobladeIII: 對。汽車來說是這樣 111.246.61.57 09/07 21:55
26F：→ iefb2759: 也許我的遠燈有問題，只開大燈怠速14.2 180.176.72.45 09/07 22:03
27F：→ iefb2759: 開大燈＋遠燈大概12.9V 180.176.72.45 09/07 22:03
28F：→ iefb2759: 或許遠燈超級耗電？ 180.176.72.45 09/07 22:04
29F：→ iefb2759: 2000轉有點不精確，就是油門稍稍含著 180.176.72.45 09/07 22:04
30F：→ iefb2759: 開遠燈的電壓就會恢復14.2左右 180.176.72.45 09/07 22:05
31F：→ iefb2759: 我還有裝行車記錄器，也可能有影響？ 180.176.72.45 09/07 22:07
32F：→ iefb2759: 感謝回覆～ 180.176.72.45 09/07 22:07
33F：推 XtrEmeMasTeR: 你要不要檢查看看有沒有大燈繼電器118.171.158.168 09/07 22:11
34F：→ XtrEmeMasTeR: 或是控制模組這種東西 有的話也會影118.171.158.168 09/07 22:12
35F：→ XtrEmeMasTeR: 響回充 因為你一開遠燈就不正常118.171.158.168 09/07 22:13
36F：→ cccc77: 你的遠燈是遠近同亮嗎 1.171.96.135 09/07 22:28
37F：→ iefb2759: 遠燈是遠近同亮沒錯 180.176.72.45 09/07 22:36
38F：→ iefb2759: 我這台只開大燈只會會亮一邊 180.176.72.45 09/07 22:38
39F：→ iefb2759: 開遠燈會亮另一邊 180.176.72.45 09/07 22:39
40F：→ iefb2759: 所以開遠燈兩邊都會亮 180.176.72.45 09/07 22:39
41F：→ cccc77: 遠近同亮的狀況下，怠速電壓會降蠻正常的 1.171.96.135 09/07 23:03
42F：推 Feriohan: 直流勾錶機車行都應該準備一顆阿，這麼 42.75.138.28 09/07 23:15
43F：→ Feriohan: 好用的東西 42.75.138.28 09/07 23:15
44F：→ cccc77: 好用也要會用..... 1.171.96.135 09/07 23:46
45F：推 HsihHan: 電瓶充飽後 正常會因為電壓差微量續吃電 111.255.90.174 09/08 03:24
46F：推 AerobladeIII: 你把遠燈燈泡的插頭拔掉試試看 111.246.61.57 09/08 11:11
48F：→ iefb2759: 我搞錯了，我冷車怠速只有1000～1100轉 180.176.72.45 09/08 16:00
49F：→ iefb2759: ，油門上升到1400～1500轉，開遠燈回充 180.176.72.45 09/08 16:00
50F：→ iefb2759: 電壓就14V了，所以應該是正常的 囧 180.176.72.45 09/08 16:00
51F：推 AerobladeIII: 恭喜結案，開心騎車吧 111.246.61.57 09/08 19:27