作者Tainan5566 (府城56)
看板biker
標題[問題] 含氧感知器功能測試？混合比調整？
時間Sun Aug 6 18:04:20 2023
小弟最近在研究機車的環保系統
查閱原廠維修手冊
檢修含氧感知器之內容如下
http://i.imgur.com/vw6NwtI.jpg
把缸頭二次進氣的管子拆了or塞住
管子拆了直接吸大氣 o2電壓要在0.2V以下(稀)
塞住管子 o2電壓要在0.7V以上(濃油)
那小弟想請問一下
如果一直吸大氣 使o2電壓保持在0.2V以下
那麼ECU跑閉迴路 會自動校正增加供油嗎？
如果會，約過多久才會開始校正呢？
http://i.imgur.com/MlWJefC.jpg
然後小弟還有一個問題
如果我把圖片中的A點(負壓管)拔起來
直接吸大氣
混合比會偏稀薄
那麼管子拔掉後
ECU約過多久會增加供油呢？
然後ECU閉迴路供油大多只能校正 正負30%範圍
負壓管如果拔出
有可能混合比會稀薄到ECU也校正不回來嗎？
甚至熄火？
感謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.39.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1691316264.A.D41.html
1F：→ nowitzkixd: 閉迴路會自動修正(增減)到空燃14.7 36.233.246.178 08/06 19:47
2F：→ nowitzkixd: 修正很即時 36.233.246.178 08/06 19:48
3F：→ nowitzkixd: 太薄或太濃的特殊狀況就不能修正了 36.233.246.178 08/06 19:49
4F：→ nowitzkixd: 修正時間大概是0.3秒左右一次 36.233.246.178 08/06 19:51
5F：→ nowitzkixd: 然後化油跟噴射管路不同 36.233.246.178 08/06 19:54
6F：→ nowitzkixd: 你的筆記我看不懂@@ 36.233.246.178 08/06 19:54
7F：→ Tainan5566: 我的筆記主要是寫蒸氣回收系統及二次 42.73.39.64 08/06 22:18
8F：→ Tainan5566: 廢氣系統，抱歉字有點醜嗚嗚 42.73.39.64 08/06 22:18
9F：→ Tainan5566: 維修手冊是利用塞住B點來測試含氧感知 42.73.39.64 08/06 22:19
10F：→ Tainan5566: 器作動是否正常 42.73.39.64 08/06 22:19
11F：→ Tainan5566: *A點 42.73.39.64 08/06 22:19
12F：推 james725twtw: 超過汽油泵浦供油能力也是無法處理 180.218.40.22 08/06 22:48
13F：→ james725twtw: 然後C點在哪?是指B點那個負壓管? 180.218.40.22 08/06 22:49
14F：→ james725twtw: 油氣回收管線應該是在肥腸吧 180.218.40.22 08/06 22:49
15F：→ nowitzkixd: 應該說 沒一個是對的 QQ 36.233.246.178 08/07 00:12
16F：→ nowitzkixd: 你的A點是二次進氣 36.233.246.178 08/07 00:36
17F：→ nowitzkixd: 作用是 化油沒有o2感知器 燃燒易不全 36.233.246.178 08/07 00:37
18F：→ nowitzkixd: 所以多個管路 讓新鮮空氣進入 36.233.246.178 08/07 00:37
19F：→ nowitzkixd: 在排氣管的部位 再做一次燃燒才排出 36.233.246.178 08/07 00:38
20F：→ nowitzkixd: B的負壓管 因為化油車沒有汽油幫浦 36.233.246.178 08/07 00:39
21F：→ nowitzkixd: 所以利用負壓管連結進氣歧管 36.233.246.178 08/07 00:39
22F：→ nowitzkixd: 從歧管借負壓 把油從油箱吸到化油器 36.233.246.178 08/07 00:40
23F：→ nowitzkixd: 的油室 36.233.246.178 08/07 00:40
24F：→ nowitzkixd: 噴射車是 汽油幫浦打油到噴油嘴 36.233.246.178 08/07 00:41
25F：→ nowitzkixd: 噴油嘴由電腦控制 36.233.246.178 08/07 00:41
26F：→ nowitzkixd: 電腦藉由排氣管上的o2感知器 控制噴油 36.233.246.178 08/07 00:42
27F：→ nowitzkixd: 缸頭有跟管子 作用是吹漏氣回收 36.233.246.178 08/07 00:43
28F：→ nowitzkixd: 作用是 汽油有可能從活塞環跑到機油室 36.233.246.178 08/07 00:44
29F：→ nowitzkixd: 或是機油室中可能含水氣 蒸發機油廢氣 36.233.246.178 08/07 00:45
30F：→ nowitzkixd: 就可以利用那根管子 連結油氣分離裝置 36.233.246.178 08/07 00:45
31F：→ nowitzkixd: 油水就流向廢油管 36.233.246.178 08/07 00:46
32F：→ nowitzkixd: 氣體就接去肥腸 再次回到引擎燒掉 36.233.246.178 08/07 00:47
33F：→ nowitzkixd: (也有整合在空濾箱的拉 36.233.246.178 08/07 00:47
34F：→ nowitzkixd: 負壓管另一個作用就是協助二次進氣 36.233.246.178 08/07 00:50
35F：→ nowitzkixd: 負壓管提供負壓 讓新鮮空氣進入二次閥 36.233.246.178 08/07 00:51
36F：→ nowitzkixd: 然後二次閥把空氣導到排氣管 36.233.246.178 08/07 00:52
37F：→ nowitzkixd: 就變成最上面說的二次進氣的作用 36.233.246.178 08/07 00:52
38F：→ nowitzkixd: 所以有些歧管很多個管頭能接ㄏㄏ 36.233.246.178 08/07 00:53
39F：→ nowitzkixd: 負壓管理論上有兩根 36.233.246.178 08/07 00:55
40F：→ nowitzkixd: 一根化油器接歧管 一根歧管接二次閥 36.233.246.178 08/07 00:56
41F：→ nowitzkixd: 所以你要測試o2 應該是要遮住B點 36.233.246.178 08/07 01:00
42F：→ nowitzkixd: 幹 A點 36.233.246.178 08/07 01:00
43F：→ nowitzkixd: 目的是不要讓二次進氣的新鮮空氣 36.233.246.178 08/07 01:01
44F：→ nowitzkixd: 去干擾排氣管上的O2感知器 36.233.246.178 08/07 01:01
※ 編輯: Tainan5566 (218.210.47.85 臺灣), 08/07/2023 20:17:24
45F：→ Tainan5566: 懂了 感謝回復~~ 218.210.47.85 08/07 20:19