作者McLarenF1LM (McLarenF1 LM)
看板biker
標題[問題] 有沒有拆彪虎150發電線圈的教學QQ
時間Thu Jul 6 22:13:13 2023
繼之前換上了開迴路整流拉尾速爆電壓後
後來我一樣裝著它
但是不拉尾速了
最多騎到110就不再摧了
然後也就都沒遇到爆表18V電壓異常了
就在剛剛從高雄回台南快到家時發現
咦
怎麼亮電池燈號??
點過去看
欸......
待速時11.多V
騎時只剩下13.3V(開不開燈都一樣)
心想 啊好啊那顆三信開迴路整流掛了齁.... 爛貨
可是好像不太對XD
掛了應該不是掉電壓吧
感覺是不是開迴路把發電線圈燒了....
然後可能3相變2相....所以發電量不夠了...??
當然我還沒空量 但很怕就是發電線圈掛了
好萬一
發電線圈掛了
其實料才1500內 但我覺得給人修應該....2500跑不掉
所以我想問一下
彪虎的發電線圈怎拆....我YT找不到教學
高手的我知道把風葉拆開就看的到電盤
這樣只缺氣動跟特工就可以拆下線圈
但是彪虎拆法有一樣嗎?
請求大大們支援
如果拆那個要排水的話我會直接放棄給車行賺了....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.7.110 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1688652795.A.8D5.html
1F：推 ayuhb: 網路找的到維修手冊42.72.227.26 07/06 22:16
2F：推 kurtman: 要漏完機油跟水箱水比較好拆換，個人覺得27.52.107.82 07/06 22:50
3F：→ kurtman: ，無需氣動跟特工，小老婆有類似教學27.52.107.82 07/06 22:50
4F：推 doomerptt: 跟檔車換法類似124.8.182.197 07/06 23:27
5F：→ god70541: 要洩機油 拆右曲軸箱蓋 清除紙墊片114.136.47.33 07/07 00:18
6F：推 j3035: 給車行修 有保固還有保障 不要省這種小錢1.175.225.101 07/07 00:34
7F：→ nowitzkixd: 那你要先確定開迴路有這麼容易燒嗎A_A36.233.192.3 07/07 01:15
8F：→ nowitzkixd: 還是說電瓶真的被充死了36.233.192.3 07/07 01:17
11F：→ gnoobm: 這是之前換機械軸封拍的照片，拆下長這樣1.200.69.180 07/07 01:21
12F：→ gnoobm: ，給你參考，基本上用側柱機油就不用漏，1.200.69.180 07/07 01:21
13F：→ gnoobm: 但是若水管不拆，不太好換，另外記得買墊1.200.69.180 07/07 01:21
14F：→ gnoobm: 片，墊片很大機會會破掉，若是沒破可以用1.200.69.180 07/07 01:21
15F：→ gnoobm: 墊片膠就好，最上方橡膠出線處建議要用墊1.200.69.180 07/07 01:21
16F：→ gnoobm: 片膠，將來比較不會滲機油。1.200.69.180 07/07 01:21
17F：→ nowitzkixd: 如果我是你啦 我會把那顆爛整流換掉36.233.192.3 07/07 01:21
18F：→ nowitzkixd: 錯頻 ㄏㄏㄏㄏ36.233.192.3 07/07 01:21
19F：→ nowitzkixd: 奇怪 沒有錯頻 上面仁兄突然打好多36.233.192.3 07/07 01:22
20F：→ nowitzkixd: 開迴路會導致發電線圈燒毀的說法36.233.192.3 07/07 01:28
21F：→ nowitzkixd: 我真的是 聽了都覺得很酷 36.233.192.3 07/07 01:28
22F：→ gnoobm: 我是用LDB5，曾騎到錶速120，沒燒整流器 1.200.69.180 07/07 01:31
23F：→ gnoobm: ，印象中彪虎發電線圈是三角結線，電壓較1.200.69.180 07/07 01:31
24F：→ gnoobm: 勁戰的Y結線低，應該是比較不會燒整流器1.200.69.180 07/07 01:31
25F：→ gnoobm: 。建議如果要拉高轉，記得開大燈。有電路1.200.69.180 07/07 01:31
26F：→ gnoobm: 負載時，發電線圈的電壓才會低，才不會燒 1.200.69.180 07/07 01:31
27F：→ gnoobm: 閉迴路：線圈電流高容易燒線圈 1.200.69.180 07/07 01:35
28F：→ gnoobm: 開迴路：線圈電壓高容易燒整流器 1.200.69.180 07/07 01:35
29F：推 HsihHan: 你不是應該先測量發電線圈的電阻嗎？114.47.6.143 07/07 02:00
30F：→ pc022414: 墊片膠沒錯，可是塗薄一點就對了！175.181.116.18 07/07 02:43
感謝各位回應
看來有點麻煩應該要給人賺了
開迴路記得之前看過當整個系統充飽
整流器會斷開
然後電力就是發電線圈自行消耗掉
所以可能燒線圈？
我是先預想線圈壞
等有空我還是會發車去量三相黃線出來的電壓
當然希望是燒整流就好...
老車不太想給人拆了
何況我冬天冷車難發都還沒解的
可能汽門漏氣了
先謝過大大們
之後我再更新
※ 編輯: McLarenF1LM (101.137.24.81 臺灣), 07/07/2023 07:30:45
31F：→ ac4r: 線圈先用三用電錶量一下判斷應該不難，不然42.74.51.0 07/07 14:08
32F：→ ac4r: 拆也是工時不短42.74.51.0 07/07 14:08
33F：→ ac4r: 感覺整流器被擊穿的感覺42.74.51.0 07/07 14:09
OK我會先量線圈
34F：推 HsihHan: 等等等 你知道量線圈電阻和發動電壓106.1.51.146 07/07 20:13
35F：→ HsihHan: 的差別嗎？請先從插整流器的接頭106.1.51.146 07/07 20:13
36F：→ HsihHan: 先測量線圈電阻 再來才是量線圈輸出電壓106.1.51.146 07/07 20:13
37F：→ HsihHan: 最後才是良品整流器交換測試 如果有的話106.1.51.146 07/07 20:13
38F：→ HsihHan: 這樣才能一步步由簡而繁排除問題106.1.51.146 07/07 20:13
雖然一樣都是拔下來量接頭
不過測線圈3黃線出來的電壓 跟 測線圈電阻有不一樣嗎??
線圈電阻沒有表示燒斷不會發電 這樣那一相也不會有電壓吧?
我指的是線圈出來的ACV 不是整流後那個12~14V那個DCV喔!!
※ 編輯: McLarenF1LM (27.247.7.110 臺灣), 07/07/2023 22:35:05
39F：推 HsihHan: 量線圈是單純找線圈的問題 量電壓 114.47.25.157 07/07 23:41
40F：→ HsihHan: 還加入了發電盤磁鐵的變因 磁鐵當然也114.47.25.157 07/07 23:41
41F：→ HsihHan: 可能是問題呀 個人思路給您參考114.47.25.157 07/07 23:41
是同工可以一起量
不過應該不太會有3個相的電壓都正常
最後卻還是壞的問題？
遇到用簡易儀器量不出來的問題
真的很雖WWW
42F：推 zx246800tw: 要量線圈發出來的三相Vac才準101.9.238.9 07/08 04:09
43F：→ zx246800tw: 然後開迴路容易燒線圈是錯誤觀念101.9.238.9 07/08 04:09
44F：→ zx246800tw: 還有那些高轉速回充電壓壓不住的101.9.238.9 07/08 04:12
45F：→ zx246800tw: 整流器都能拿去丟了101.9.238.9 07/08 04:12
46F：→ zx246800tw: 畢竟速克達不像檔車能輕易控制轉速101.9.238.9 07/08 04:12
單聽好像有道理
因為斷開剩下的電不會憑空消失吧？
然後你說的整流....
其實我有點氣
我當初就想花便宜原廠點的錢
去換開迴路的
所以挑個最小功率的
賣家標225W
225W白牌塑膠車我覺得應該夠吧...
可是他在我拉尾速時卻爆壓了
出現18.X V
賣家說可能我這批車發電量比較大
問我要不要加錢他便宜賣最頂那顆
大重都能裝的給我
阿不是一開始我就是要買比原廠便宜的阿...
後來我直接跟賣家說我要換一顆一樣的
如果還超壓就算了
後來拉尾速還是爆壓
於是我就只騎到110不拉尾速了
也沒爆壓過了
賣家繼續賣這顆
挺無言的
說他家員工彪虎裝這顆都沒事
阿我不就買到第一批車王？
尾速新車硬拉只有123
起步現在也沒啥贏
路上被150的電就算了
SR SL 鵝通通沒贏面
笑死車王
最好只有我發電量世界大
我也希望是這顆爛整流死掉
不然發電線圈給人換又是一筆...
※ 編輯: McLarenF1LM (101.137.235.223 臺灣), 07/08/2023 07:33:05
後續問題簡單的解決了
換回原廠整流就好了！
看來三信那顆與我無緣www
※ 編輯: McLarenF1LM (110.28.56.140 臺灣), 07/27/2023 13:27:23