作者McLarenF1LM (McLarenF1 LM)
看板biker
标题[问题] 有没有拆彪虎150发电线圈的教学QQ
时间Thu Jul 6 22:13:13 2023
继之前换上了开回路整流拉尾速爆电压後
後来我一样装着它
但是不拉尾速了
最多骑到110就不再摧了
然後也就都没遇到爆表18V电压异常了
就在刚刚从高雄回台南快到家时发现
咦
怎麽亮电池灯号??
点过去看
欸......
待速时11.多V
骑时只剩下13.3V(开不开灯都一样)
心想 啊好啊那颗三信开回路整流挂了齁.... 烂货
可是好像不太对XD
挂了应该不是掉电压吧
感觉是不是开回路把发电线圈烧了....
然後可能3相变2相....所以发电量不够了...??
当然我还没空量 但很怕就是发电线圈挂了
好万一
发电线圈挂了
其实料才1500内 但我觉得给人修应该....2500跑不掉
所以我想问一下
彪虎的发电线圈怎拆....我YT找不到教学
高手的我知道把风叶拆开就看的到电盘
这样只缺气动跟特工就可以拆下线圈
但是彪虎拆法有一样吗?
请求大大们支援
如果拆那个要排水的话我会直接放弃给车行赚了....
--
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1F：推 ayuhb: 网路找的到维修手册42.72.227.26 07/06 22:16
2F：推 kurtman: 要漏完机油跟水箱水比较好拆换，个人觉得27.52.107.82 07/06 22:50
3F：→ kurtman: ，无需气动跟特工，小老婆有类似教学27.52.107.82 07/06 22:50
4F：推 doomerptt: 跟档车换法类似124.8.182.197 07/06 23:27
5F：→ god70541: 要泄机油 拆右曲轴箱盖 清除纸垫片114.136.47.33 07/07 00:18
6F：推 j3035: 给车行修 有保固还有保障 不要省这种小钱1.175.225.101 07/07 00:34
7F：→ nowitzkixd: 那你要先确定开回路有这麽容易烧吗A_A36.233.192.3 07/07 01:15
8F：→ nowitzkixd: 还是说电瓶真的被充死了36.233.192.3 07/07 01:17
11F：→ gnoobm: 这是之前换机械轴封拍的照片，拆下长这样1.200.69.180 07/07 01:21
12F：→ gnoobm: ，给你参考，基本上用侧柱机油就不用漏，1.200.69.180 07/07 01:21
13F：→ gnoobm: 但是若水管不拆，不太好换，另外记得买垫1.200.69.180 07/07 01:21
14F：→ gnoobm: 片，垫片很大机会会破掉，若是没破可以用1.200.69.180 07/07 01:21
15F：→ gnoobm: 垫片胶就好，最上方橡胶出线处建议要用垫1.200.69.180 07/07 01:21
16F：→ gnoobm: 片胶，将来比较不会渗机油。1.200.69.180 07/07 01:21
17F：→ nowitzkixd: 如果我是你啦 我会把那颗烂整流换掉36.233.192.3 07/07 01:21
18F：→ nowitzkixd: 错频 ㄏㄏㄏㄏ36.233.192.3 07/07 01:21
19F：→ nowitzkixd: 奇怪 没有错频 上面仁兄突然打好多36.233.192.3 07/07 01:22
20F：→ nowitzkixd: 开回路会导致发电线圈烧毁的说法36.233.192.3 07/07 01:28
21F：→ nowitzkixd: 我真的是 听了都觉得很酷 36.233.192.3 07/07 01:28
22F：→ gnoobm: 我是用LDB5，曾骑到表速120，没烧整流器 1.200.69.180 07/07 01:31
23F：→ gnoobm: ，印象中彪虎发电线圈是三角结线，电压较1.200.69.180 07/07 01:31
24F：→ gnoobm: 劲战的Y结线低，应该是比较不会烧整流器1.200.69.180 07/07 01:31
25F：→ gnoobm: 。建议如果要拉高转，记得开大灯。有电路1.200.69.180 07/07 01:31
26F：→ gnoobm: 负载时，发电线圈的电压才会低，才不会烧 1.200.69.180 07/07 01:31
27F：→ gnoobm: 闭回路：线圈电流高容易烧线圈 1.200.69.180 07/07 01:35
28F：→ gnoobm: 开回路：线圈电压高容易烧整流器 1.200.69.180 07/07 01:35
29F：推 HsihHan: 你不是应该先测量发电线圈的电阻吗？114.47.6.143 07/07 02:00
30F：→ pc022414: 垫片胶没错，可是涂薄一点就对了！175.181.116.18 07/07 02:43
感谢各位回应
看来有点麻烦应该要给人赚了
开回路记得之前看过当整个系统充饱
整流器会断开
然後电力就是发电线圈自行消耗掉
所以可能烧线圈？
我是先预想线圈坏
等有空我还是会发车去量三相黄线出来的电压
当然希望是烧整流就好...
老车不太想给人拆了
何况我冬天冷车难发都还没解的
可能汽门漏气了
先谢过大大们
之後我再更新
※ 编辑: McLarenF1LM (101.137.24.81 台湾), 07/07/2023 07:30:45
31F：→ ac4r: 线圈先用三用电表量一下判断应该不难，不然42.74.51.0 07/07 14:08
32F：→ ac4r: 拆也是工时不短42.74.51.0 07/07 14:08
33F：→ ac4r: 感觉整流器被击穿的感觉42.74.51.0 07/07 14:09
OK我会先量线圈
34F：推 HsihHan: 等等等 你知道量线圈电阻和发动电压106.1.51.146 07/07 20:13
35F：→ HsihHan: 的差别吗？请先从插整流器的接头106.1.51.146 07/07 20:13
36F：→ HsihHan: 先测量线圈电阻 再来才是量线圈输出电压106.1.51.146 07/07 20:13
37F：→ HsihHan: 最後才是良品整流器交换测试 如果有的话106.1.51.146 07/07 20:13
38F：→ HsihHan: 这样才能一步步由简而繁排除问题106.1.51.146 07/07 20:13
虽然一样都是拔下来量接头
不过测线圈3黄线出来的电压 跟 测线圈电阻有不一样吗??
线圈电阻没有表示烧断不会发电 这样那一相也不会有电压吧?
我指的是线圈出来的ACV 不是整流後那个12~14V那个DCV喔!!
※ 编辑: McLarenF1LM (27.247.7.110 台湾), 07/07/2023 22:35:05
39F：推 HsihHan: 量线圈是单纯找线圈的问题 量电压 114.47.25.157 07/07 23:41
40F：→ HsihHan: 还加入了发电盘磁铁的变因 磁铁当然也114.47.25.157 07/07 23:41
41F：→ HsihHan: 可能是问题呀 个人思路给您参考114.47.25.157 07/07 23:41
是同工可以一起量
不过应该不太会有3个相的电压都正常
最後却还是坏的问题？
遇到用简易仪器量不出来的问题
真的很虽WWW
42F：推 zx246800tw: 要量线圈发出来的三相Vac才准101.9.238.9 07/08 04:09
43F：→ zx246800tw: 然後开回路容易烧线圈是错误观念101.9.238.9 07/08 04:09
44F：→ zx246800tw: 还有那些高转速回充电压压不住的101.9.238.9 07/08 04:12
45F：→ zx246800tw: 整流器都能拿去丢了101.9.238.9 07/08 04:12
46F：→ zx246800tw: 毕竟速克达不像档车能轻易控制转速101.9.238.9 07/08 04:12
单听好像有道理
因为断开剩下的电不会凭空消失吧？
然後你说的整流....
其实我有点气
我当初就想花便宜原厂点的钱
去换开回路的
所以挑个最小功率的
卖家标225W
225W白牌塑胶车我觉得应该够吧...
可是他在我拉尾速时却爆压了
出现18.X V
卖家说可能我这批车发电量比较大
问我要不要加钱他便宜卖最顶那颗
大重都能装的给我
阿不是一开始我就是要买比原厂便宜的阿...
後来我直接跟卖家说我要换一颗一样的
如果还超压就算了
後来拉尾速还是爆压
於是我就只骑到110不拉尾速了
也没爆压过了
卖家继续卖这颗
挺无言的
说他家员工彪虎装这颗都没事
阿我不就买到第一批车王？
尾速新车硬拉只有123
起步现在也没啥赢
路上被150的电就算了
SR SL 鹅通通没赢面
笑死车王
最好只有我发电量世界大
我也希望是这颗烂整流死掉
不然发电线圈给人换又是一笔...
※ 编辑: McLarenF1LM (101.137.235.223 台湾), 07/08/2023 07:33:05
後续问题简单的解决了
换回原厂整流就好了！
看来三信那颗与我无缘www
※ 编辑: McLarenF1LM (110.28.56.140 台湾), 07/27/2023 13:27:23