作者a123454698 (a123454698)
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標題[分享]Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km機油檢驗
時間Fri May 29 12:51:47 2020
Meguin 0W40 in 山葉Jog115 4500km 機油檢驗 (Blackstone Laboratories)
機油: Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 ACEA A3/B4 真全合成
機車: 2016 山葉 Jog Sweet 115
引擎: 山葉 1SH, 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放
洩油時機車里程: 19700 km
機油使用里程: 4500 km
機油使用時數: 225 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 100 L (估計值)
機油使用期間: 2019/10-2020/5 (8個月) 剛好整個北部的冬-春季
機油濾芯: 沒有機油濾芯
空濾: 山葉原廠
機油使用環境溫度: +12 至 +30C
駕駛狀態: 100%雙北市區80KG單人短程(含1%雙載), 含怠速平均 20 km/h (估計值)
汽油: 只加中油直營92
熱車: 15秒
吃機油: 大約180mL
補機油: 沒有補機油
交換量: 880mL (剛好油尺上限)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後1秒，用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Yamalube 4-R 10W-40 10800-12200 km
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 (vollsynthetisches) 12200-15200 km (SGS台灣)
webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1572608386.A.F88.html
https://imgur.com/UPgcM9a
個人意見:
珠有加重(7.5g>9g)、小彈簧+1000轉、後輪換350大胎、其餘原廠。
0 km時油尺剛好在上限，每500 km必檢查油尺，3000 km起發現有少，
到4500 km已吃到油尺一半，油量已無法再撐(個人不接受油尺低於一半)。
原素分析考慮部分添加劑會被排放到大氣或成為積碳，
與oil-club.ru上的新油檢驗大致相符，
可間接證明這罐從油工廠購買到的水貨油為真油(只限我買到的這罐喔)。
但即使油量標準放寬至油尺下限，一樣的情況要繼續4500~5000公里換油也是不行，
黏度剪切超標，從新油14cSt掉到8.8cSt(從SAE40跨兩級掉到SAE20)，
機油已明顯無法繼續使用，排除1.5%汽油為9.2cSt，機車高轉的剪切效果相當明顯，
一般四輪使用14cSt即使包含少許汽油也很少減切至低於11cSt。
銅磨耗超標，機油已明顯無法繼續使用，可能是異常磨損、也可能是磨合期剩下沒排完的，
但自新車已換油10次、清濾網1次，個人較懷疑是黏度過低造成軸承異常磨損，
參雜汽油1.5%，相當接近超標的2%，應為長期市區短程造成。
已改用5W-50，再觀察吃油量是否變少。
雖然手冊推薦SAE 10W-40，但我以後不會在這台車上用任何SAE40，
除了像紅線這種黏度只升不降的。
oil-club.ru新油檢驗:
www.oil-club.ru/forum/topic/36022-meguin-megol-super-leichtlauf-driver-0w-40-svezhee/
Blackstone Laboratories使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、閃火點ASTM D92、不溶物ASTM D1796、總鹼值ASTM D4739
https://imgur.com/mT843mc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.56.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1590727909.A.7C8.html
※ 編輯: a123454698 (101.136.56.245 臺灣), 05/29/2020 13:02:50
1F：推 dwyanelin: 感覺很實用05/29 13:04
2F：推 s25g5d4: 是送到國外檢驗嗎05/29 13:29
對
3F：推 jeff101234: 看到吃機油那邊想說這台車這麼新就吃機油...倒回去看05/29 13:42
4F：→ jeff101234: 才驚覺是一罐油用了4500KM= =05/29 13:42
5F：→ jeff101234: 不過這數據也證明了油用3000換下是綽綽有餘吧...?05/29 13:44
無法確定，但3000的黏度應該會比較好
6F：推 shuo19971203: 我懶人包一波：水貨大廠油、照原廠手冊規定換05/29 14:19
7F：推 jeff101234: 大賣場買特價的super5000也行啦 通常比水貨便宜一點05/29 14:22
8F：推 dai26: 我柴油汽車用美嘉的5-30，非常滿意，你機車也用太好了吧05/29 15:27
9F：→ mycity: 長里程更換要換成50 意思是這樣嗎？05/29 18:27
10F：推 jeff101234: 主要是看油本身黏度下降的曲線吧 50的應該也只是降慢05/29 18:42
11F：→ jeff101234: 一點 而且a大這台應該是有稍微傷到了XD 所以才改用05/29 18:43
12F：→ jeff101234: SAE50的油05/29 18:43
13F：→ a123454698: 要看每個油抗剪切能力，最終驗黏度50比40稀也有可能，05/29 20:40
14F：→ a123454698: 但是抗剪切能力資訊很有限，其他特性一樣的話，50剪切05/29 20:40
15F：→ a123454698: 的空間肯定比40大，所以換油里程延長選50的方向大致是05/29 20:40
16F：→ a123454698: 正確的。05/29 20:40
17F：→ a123454698: 我猜是還好，鋁跟鐵磨耗都很低，但軸承提早磨耗。05/29 20:40
18F：推 silentchaos: 怎麼沒有人推，法務熱身中05/29 20:42
19F：→ mycity: 那我還是2000換好了XD05/29 21:00
※ 編輯: a123454698 (101.136.80.223 臺灣), 05/29/2020 23:38:33
20F：推 riddick9527: 推原po認真實用文，這下我紅線0w40可以安心用到2500 05/30 00:01
21F：→ riddick9527: ～3000換了 05/30 00:01
22F：推 TuringNTU: 很多家做過300V檢驗，在8000公里後，幾乎是0剪切損失 05/30 00:11
25F：→ TuringNTU: 所以我自己白牌車還是都5000換，畢竟一瓶也是要400 05/30 00:15
26F：推 blake1003: 我也都用這罐 讚讚 05/30 00:36
27F：推 wuliou: 認真推 05/30 00:48
28F：推 g8785: 剪切穩定超性重要 但相關資訊真的少 05/30 00:56
29F：推 shuahan: 有檢驗數據給推 05/30 18:21
30F：→ a123454698: 機車剪切通常比汽車強，300v用在機車的話，可能要每台 05/31 17:54
31F：→ a123454698: 機車分開來看，因為bitog網站上在機車用300v的100C動 05/31 17:54
32F：→ a123454698: 黏度大部分公開的報告有掉級的情形，但已經比一些平價 05/31 17:54
33F：→ a123454698: 全合成好很多 05/31 17:54
34F：推 HsihHan: 依此結果 機車油高溫動黏度不宜過稀 使用里程也不能超過 06/01 02:00
35F：→ HsihHan: 3千公里 且必須注重在油膜穩定性 這些要點好像沒有認證 06/01 02:00
36F：→ HsihHan: 規範 只知不少汽車油的設計理念並不適用於機車 06/01 02:00
37F：推 bookman66: 請問有發表在其他論壇嗎？或是台灣有集中討論區，謝謝 06/05 20:24
38F：→ a123454698: 之後有空我應該會發到國外的論壇。 06/06 21:22
39F：→ a123454698: 我沒看過國內的網站有這類機油檢驗的討論區耶。 06/06 21:22
40F：推 ilovejolin: TuringNTU 你貼的是柴油噴嘴剪切試驗 不是8k實車試驗 06/07 11:43
41F：推 bookman66: 台灣沒看過討論機油檢驗，以為有PO在其他地方才問的 06/28 17:47