作者a123454698 (a123454698)
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标题[分享]Meguin 0W40 in 山叶Jog115 4500km机油检验
时间Fri May 29 12:51:47 2020
Meguin 0W40 in 山叶Jog115 4500km 机油检验 (Blackstone Laboratories)
机油: Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 ACEA A3/B4 真全合成
机车: 2016 山叶 Jog Sweet 115
引擎: 山叶 1SH, 113cc, 6.6kW/7500rpm, 五期排放
泄油时机车里程: 19700 km
机油使用里程: 4500 km
机油使用时数: 225 小时 (估计值)
总共消耗的汽油: 100 L (估计值)
机油使用期间: 2019/10-2020/5 (8个月) 刚好整个北部的冬-春季
机油滤芯: 没有机油滤芯
空滤: 山叶原厂
机油使用环境温度: +12 至 +30C
驾驶状态: 100%双北市区80KG单人短程(含1%双载), 含怠速平均 20 km/h (估计值)
汽油: 只加中油直营92
热车: 15秒
吃机油: 大约180mL
补机油: 没有补机油
交换量: 880mL (刚好油尺上限)
总量: 使用手册没写
取样方法 : 卸油後1秒，用罐子接大约100mL
清洗剂: 没有使用
之前用过的机油:
Yamalube 4-R 10W-40 10800-12200 km
Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 (vollsynthetisches) 12200-15200 km (SGS台湾)
webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1572608386.A.F88.html
https://imgur.com/UPgcM9a
个人意见:
珠有加重(7.5g>9g)、小弹簧+1000转、後轮换350大胎、其余原厂。
0 km时油尺刚好在上限，每500 km必检查油尺，3000 km起发现有少，
到4500 km已吃到油尺一半，油量已无法再撑(个人不接受油尺低於一半)。
原素分析考虑部分添加剂会被排放到大气或成为积碳，
与oil-club.ru上的新油检验大致相符，
可间接证明这罐从油工厂购买到的水货油为真油(只限我买到的这罐喔)。
但即使油量标准放宽至油尺下限，一样的情况要继续4500~5000公里换油也是不行，
黏度剪切超标，从新油14cSt掉到8.8cSt(从SAE40跨两级掉到SAE20)，
机油已明显无法继续使用，排除1.5%汽油为9.2cSt，机车高转的剪切效果相当明显，
一般四轮使用14cSt即使包含少许汽油也很少减切至低於11cSt。
铜磨耗超标，机油已明显无法继续使用，可能是异常磨损、也可能是磨合期剩下没排完的，
但自新车已换油10次、清滤网1次，个人较怀疑是黏度过低造成轴承异常磨损，
参杂汽油1.5%，相当接近超标的2%，应为长期市区短程造成。
已改用5W-50，再观察吃油量是否变少。
虽然手册推荐SAE 10W-40，但我以後不会在这台车上用任何SAE40，
除了像红线这种黏度只升不降的。
oil-club.ru新油检验:
www.oil-club.ru/forum/topic/36022-meguin-megol-super-leichtlauf-driver-0w-40-svezhee/
Blackstone Laboratories使用的检验方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、闪火点ASTM D92、不溶物ASTM D1796、总硷值ASTM D4739
https://imgur.com/mT843mc
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.136.56.245 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1590727909.A.7C8.html
※ 编辑: a123454698 (101.136.56.245 台湾), 05/29/2020 13:02:50
1F：推 dwyanelin: 感觉很实用05/29 13:04
2F：推 s25g5d4: 是送到国外检验吗05/29 13:29
对
3F：推 jeff101234: 看到吃机油那边想说这台车这麽新就吃机油...倒回去看05/29 13:42
4F：→ jeff101234: 才惊觉是一罐油用了4500KM= =05/29 13:42
5F：→ jeff101234: 不过这数据也证明了油用3000换下是绰绰有余吧...?05/29 13:44
无法确定，但3000的黏度应该会比较好
6F：推 shuo19971203: 我懒人包一波：水货大厂油、照原厂手册规定换05/29 14:19
7F：推 jeff101234: 大卖场买特价的super5000也行啦 通常比水货便宜一点05/29 14:22
8F：推 dai26: 我柴油汽车用美嘉的5-30，非常满意，你机车也用太好了吧05/29 15:27
9F：→ mycity: 长里程更换要换成50 意思是这样吗？05/29 18:27
10F：推 jeff101234: 主要是看油本身黏度下降的曲线吧 50的应该也只是降慢05/29 18:42
11F：→ jeff101234: 一点 而且a大这台应该是有稍微伤到了XD 所以才改用05/29 18:43
12F：→ jeff101234: SAE50的油05/29 18:43
13F：→ a123454698: 要看每个油抗剪切能力，最终验黏度50比40稀也有可能，05/29 20:40
14F：→ a123454698: 但是抗剪切能力资讯很有限，其他特性一样的话，50剪切05/29 20:40
15F：→ a123454698: 的空间肯定比40大，所以换油里程延长选50的方向大致是05/29 20:40
16F：→ a123454698: 正确的。05/29 20:40
17F：→ a123454698: 我猜是还好，铝跟铁磨耗都很低，但轴承提早磨耗。05/29 20:40
18F：推 silentchaos: 怎麽没有人推，法务热身中05/29 20:42
19F：→ mycity: 那我还是2000换好了XD05/29 21:00
※ 编辑: a123454698 (101.136.80.223 台湾), 05/29/2020 23:38:33
20F：推 riddick9527: 推原po认真实用文，这下我红线0w40可以安心用到2500 05/30 00:01
21F：→ riddick9527: ～3000换了 05/30 00:01
22F：推 TuringNTU: 很多家做过300V检验，在8000公里後，几乎是0剪切损失 05/30 00:11
25F：→ TuringNTU: 所以我自己白牌车还是都5000换，毕竟一瓶也是要400 05/30 00:15
26F：推 blake1003: 我也都用这罐 赞赞 05/30 00:36
27F：推 wuliou: 认真推 05/30 00:48
28F：推 g8785: 剪切稳定超性重要 但相关资讯真的少 05/30 00:56
29F：推 shuahan: 有检验数据给推 05/30 18:21
30F：→ a123454698: 机车剪切通常比汽车强，300v用在机车的话，可能要每台 05/31 17:54
31F：→ a123454698: 机车分开来看，因为bitog网站上在机车用300v的100C动 05/31 17:54
32F：→ a123454698: 黏度大部分公开的报告有掉级的情形，但已经比一些平价 05/31 17:54
33F：→ a123454698: 全合成好很多 05/31 17:54
34F：推 HsihHan: 依此结果 机车油高温动黏度不宜过稀 使用里程也不能超过 06/01 02:00
35F：→ HsihHan: 3千公里 且必须注重在油膜稳定性 这些要点好像没有认证 06/01 02:00
36F：→ HsihHan: 规范 只知不少汽车油的设计理念并不适用於机车 06/01 02:00
37F：推 bookman66: 请问有发表在其他论坛吗？或是台湾有集中讨论区，谢谢 06/05 20:24
38F：→ a123454698: 之後有空我应该会发到国外的论坛。 06/06 21:22
39F：→ a123454698: 我没看过国内的网站有这类机油检验的讨论区耶。 06/06 21:22
40F：推 ilovejolin: TuringNTU 你贴的是柴油喷嘴剪切试验 不是8k实车试验 06/07 11:43
41F：推 bookman66: 台湾没看过讨论机油检验，以为有PO在其他地方才问的 06/28 17:47