其實2013年SMAX剛上市的時候就有在觀望 去年FORCE一上市我是帶著現金準備要去訂車 但是被腳踏位置還有糟糕的坐姿設計潑了大大的冷水，瞬間沒有購買的欲望... 雖然有跟其他車主閒聊關於如何舒適的騎乘SMAX/Force，但也是後來的事情了 今年看到SMAX ABS版的上市又燃起我對這台車的興趣 https://imgur.com/I8bxh0M 剛好又有試乘活動，二話不說就來申請了 https://imgur.com/djJaZ54 不知道是不是SMAX的造型沒有Force吸引人的關係？感覺申請滿容易的，馬上就申請到 上次Force那次排了兩個月都沒有，我就放棄了（台北） 我申請的日期是2017.12.12禮拜二，先前就排休了 可惜這天天氣超差的，北部整天都在下雨（隔天卻是大晴天 O.o.） 日子都選好了，且有ABS的加持 還是決定風雨無阻的從台北市區走陽金公路到金山，在去林口龜山 https://imgur.com/q3pvi0h https://imgur.com/jn1zj9Y https://imgur.com/Qsp4vRd 陽金公路跑了將近15年，對於路況我非常熟悉、比較好掌握 =============================================================================== 動力來說 不知道是不是六期環保的設定？ 跟之前我聽到SMAX的動力設定不太一樣（有錯請指正） 先前五期SMAX原廠說是低轉數設定、起步溫溫，強調不需要高轉，是中低轉速設定的巡航車 但六期SMAX ABS我騎乘的感覺是7000轉之前的動力真的很軟、溫溫沒有衝勁 而轉速一過7000轉車子就是開始衝 我騎車整天都盯著轉速表看，7000轉真的是很明顯的動力分水嶺 六期 SMAX ABS 引擎不拉到7000轉，是不會有動力衝勁的感覺 這很明顯算是中高轉設定的引擎了吧？！ 不過好處是這台車轉速度真的非常好拉上去 且就算拉到9000轉斷油也幾乎沒有振動的感覺， 這感覺很棒！騎一整天手也很舒服不會累 雖然動力說不上狂暴，但就是很流暢的輸出 個人覺得 SMAX ABS 比勁戰改58.5缸/GSR改61缸還有力 所以爬仰德和陽金公路的上坡感覺游刃有餘，也有足夠的動力超車 不過這台車常常要維持7000轉以上的動力帶的話，加上這台的車重 我想油耗可能不會太好（我沒時間去測試油耗，看油錶推算油耗大概30km/1L） ============================================================================== 操控方面 SMAX ABS 傾角不大，喜歡殺彎拼極限的駕駛可能不會喜歡這台車 加上車身軸距偏長，連續的髮夾彎也顯得吃力 但跑高速彎對這台車很適合，非常穩且靈活度OK，台三線就是首選 =============================================================================== 制動系統 這次剛好遇到糟糕的天氣，仰德和陽金公路都下大雨，甚至起大霧 天雨路滑的狀況下想說ABS會不會派上用場？ 可能路況熟悉、瞭解陽金每個彎道適合的煞車點 + 雨天較為保守騎法 所以整趟山路跑下來，ABS系統始終沒有做動過 ABS唯一有做動，是我在某校園的大空地試試看時速60km下，後剎車用力一次拉到底 這時候煞車拉桿有股很強的力量反彈到你的左手上， 車身很快剎停，但後輪沒有鎖死 （後輪沒有亂甩、保持在一直線上，輪胎也沒有發出慘叫聲） 詭異的是我覺得後剎車的制動力道和手感都明顯比前剎車好， 熟悉剎車操作的話，這台車的整體制動力是夠用的 可惜我騎車的習慣是"前八後二"的煞車力道分配，所以有點不太習慣SMAX ABS給我的感覺 ============================================================================== 舒適度 老實說我還是不太滿意 178cm中等身高，椅子坐到前座最後面，腳踏位置還是感覺很憋 這種感覺就像是半蹲在騎車 從車側面就可以看出腳踏位置很短的感覺 https://imgur.com/fE27HPA 我認為唯一解就是改坐墊要改，把前座那塊移掉（饅頭？） 讓駕駛可以往更後面坐，腳才能伸展開，但改掉那塊又會犧牲車廂空間 臺灣山葉在設計這台車真的沒有把人體工學考量在內，實在是很可惜 ============================================================================== 個人喜歡的優點 1.帥！我就是喜歡者台車的外型，這次改款後的車燈造型我又更愛 https://imgur.com/q3pvi0h 2.大燈很亮 3.前置物掛勾很實用（行車記錄器線好固定） 4.引擎震動真的很小、幾乎沒有，我轉速拉到9000轉斷油一樣沒什麼震動感覺 5.車身穩，無論是在陽金山路的惡劣天氣 或 林口龜山常常有的超大陣風 SMAX車身就穩、讓人很有安全感，跟125cc機車真的差很多 6.坐墊開啟會自動抬高很方便 7.車廂空間大，雖然沒有GSR深，但車廂內長度更長、更好利用空間 8.後照鏡視野不錯 ============================================================================== 缺點 1.前文提到的人體工學設計失敗，騎士三角坐姿完全不行 2.沒有後土除，雨天跑完後車身真的慘不忍睹 有圖為證 https://imgur.com/EzwjLD4 https://imgur.com/D6pBTl9 Orz 我不確定Force的能不能直上到SMAX ABS？ 且我認為Force的土除也不夠長 3.車身長度 牽車的時候覺得車重還好 但是車身偏長真的不太好移車、停車，到狹小的停車場特別有感 若只是要純代步通勤的話（沒有要騎著它出遊、跑山路郊區等） 在市區我是不推薦買SMAX車系 4.六期 SMAX ABS 竟然把駐車雙黃燈移除，這實用的配備被偷掉讓人覺得台葉沒誠意 =============================================================================== 另外是我個人的疑問 就是搭配ABS系統後，是否還能改裝卡鉗和加大碟盤？ 有請高手解答，感謝！ ============================================================================== 題外話 在文化大學吃飯的時候，發現華岡路上的機車格連續停著七台Force，而且有的改得很帥 真的很羨慕現在的學生能騎到這麼帥的車子 我大學時代能買超過六萬的機車根本是天方夜譚了... ============================================================================== 歡迎各位不吝指教一起討論！ 請大家補充我沒發現的問題點、指正我說錯的點 目前我仍舊在觀望中，說不定在本文討論後，下周我就變成車主了 :P 感謝大家！ -- ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1513357444.A.7C8.html 感謝糾正 已修改 感謝您的補充 沒錯！說到重點，這台車腳踏位置對對175以上真的有點卡 但是車身卻偏高，停紅燈雙腳可以平放踩地不用墊腳，但是已經很剛好了 真是一台設計奇特的車子 感謝提醒 我試過了還是覺得怪，位置還是憋 整體來說我覺得SMAX腳踏位置、讓腳伸展的舒適度還不如20年前的GY6老迪爵豪邁 RCK 新車漏油、爆ABS感應器、吃機油等災情 這種產品你自己留著就好...麥相害 對阿！完全說到重點 真的是很奇怪的設計... 非常感謝PF30的提醒與指導 已經修正了 實在不想打你臉,RCK社團就一堆慘案分享了 你不但話說得太滿且跟事實不符,這樣實在是很不負責任的言論 對於事實真相貼上"以訛傳訛"的標籤,我覺得很噁心，非常噁心! 倒底是誰在造謠? 說謊和誇大只有一線之隔? 垃圾廢鐵請自己留著騎,懂? https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_2017_SmaxRide.aspx 我是在這邊預約的 我沒騎過FORCE 但騎乘SMAX沒有你形容的這種感覺耶 啥?!這麼貴... 大燈LED真的不便宜 ※ 編輯: Goldens (219.87.87.26 臺灣), 10/31/2019 11:12:33