其实2013年SMAX刚上市的时候就有在观望 去年FORCE一上市我是带着现金准备要去订车 但是被脚踏位置还有糟糕的坐姿设计泼了大大的冷水，瞬间没有购买的欲望... 虽然有跟其他车主闲聊关於如何舒适的骑乘SMAX/Force，但也是後来的事情了 今年看到SMAX ABS版的上市又燃起我对这台车的兴趣 https://imgur.com/I8bxh0M 刚好又有试乘活动，二话不说就来申请了 https://imgur.com/djJaZ54 不知道是不是SMAX的造型没有Force吸引人的关系？感觉申请满容易的，马上就申请到 上次Force那次排了两个月都没有，我就放弃了（台北） 我申请的日期是2017.12.12礼拜二，先前就排休了 可惜这天天气超差的，北部整天都在下雨（隔天却是大晴天 O.o.） 日子都选好了，且有ABS的加持 还是决定风雨无阻的从台北市区走阳金公路到金山，在去林口龟山 https://imgur.com/q3pvi0h https://imgur.com/jn1zj9Y https://imgur.com/Qsp4vRd 阳金公路跑了将近15年，对於路况我非常熟悉、比较好掌握 =============================================================================== 动力来说 不知道是不是六期环保的设定？ 跟之前我听到SMAX的动力设定不太一样（有错请指正） 先前五期SMAX原厂说是低转数设定、起步温温，强调不需要高转，是中低转速设定的巡航车 但六期SMAX ABS我骑乘的感觉是7000转之前的动力真的很软、温温没有冲劲 而转速一过7000转车子就是开始冲 我骑车整天都盯着转速表看，7000转真的是很明显的动力分水岭 六期 SMAX ABS 引擎不拉到7000转，是不会有动力冲劲的感觉 这很明显算是中高转设定的引擎了吧？！ 不过好处是这台车转速度真的非常好拉上去 且就算拉到9000转断油也几乎没有振动的感觉， 这感觉很棒！骑一整天手也很舒服不会累 虽然动力说不上狂暴，但就是很流畅的输出 个人觉得 SMAX ABS 比劲战改58.5缸/GSR改61缸还有力 所以爬仰德和阳金公路的上坡感觉游刃有余，也有足够的动力超车 不过这台车常常要维持7000转以上的动力带的话，加上这台的车重 我想油耗可能不会太好（我没时间去测试油耗，看油表推算油耗大概30km/1L） ============================================================================== 操控方面 SMAX ABS 倾角不大，喜欢杀弯拼极限的驾驶可能不会喜欢这台车 加上车身轴距偏长，连续的发夹弯也显得吃力 但跑高速弯对这台车很适合，非常稳且灵活度OK，台三线就是首选 =============================================================================== 制动系统 这次刚好遇到糟糕的天气，仰德和阳金公路都下大雨，甚至起大雾 天雨路滑的状况下想说ABS会不会派上用场？ 可能路况熟悉、了解阳金每个弯道适合的煞车点 + 雨天较为保守骑法 所以整趟山路跑下来，ABS系统始终没有做动过 ABS唯一有做动，是我在某校园的大空地试试看时速60km下，後刹车用力一次拉到底 这时候煞车拉杆有股很强的力量反弹到你的左手上， 车身很快刹停，但後轮没有锁死 （後轮没有乱甩、保持在一直线上，轮胎也没有发出惨叫声） 诡异的是我觉得後刹车的制动力道和手感都明显比前刹车好， 熟悉刹车操作的话，这台车的整体制动力是够用的 可惜我骑车的习惯是"前八後二"的煞车力道分配，所以有点不太习惯SMAX ABS给我的感觉 ============================================================================== 舒适度 老实说我还是不太满意 178cm中等身高，椅子坐到前座最後面，脚踏位置还是感觉很憋 这种感觉就像是半蹲在骑车 从车侧面就可以看出脚踏位置很短的感觉 https://imgur.com/fE27HPA 我认为唯一解就是改坐垫要改，把前座那块移掉（馒头？） 让驾驶可以往更後面坐，脚才能伸展开，但改掉那块又会牺牲车厢空间 台湾山叶在设计这台车真的没有把人体工学考量在内，实在是很可惜 ============================================================================== 个人喜欢的优点 1.帅！我就是喜欢者台车的外型，这次改款後的车灯造型我又更爱 https://imgur.com/q3pvi0h 2.大灯很亮 3.前置物挂勾很实用（行车记录器线好固定） 4.引擎震动真的很小、几乎没有，我转速拉到9000转断油一样没什麽震动感觉 5.车身稳，无论是在阳金山路的恶劣天气 或 林口龟山常常有的超大阵风 SMAX车身就稳、让人很有安全感，跟125cc机车真的差很多 6.坐垫开启会自动抬高很方便 7.车厢空间大，虽然没有GSR深，但车厢内长度更长、更好利用空间 8.後照镜视野不错 ============================================================================== 缺点 1.前文提到的人体工学设计失败，骑士三角坐姿完全不行 2.没有後土除，雨天跑完後车身真的惨不忍睹 有图为证 https://imgur.com/EzwjLD4 https://imgur.com/D6pBTl9 Orz 我不确定Force的能不能直上到SMAX ABS？ 且我认为Force的土除也不够长 3.车身长度 牵车的时候觉得车重还好 但是车身偏长真的不太好移车、停车，到狭小的停车场特别有感 若只是要纯代步通勤的话（没有要骑着它出游、跑山路郊区等） 在市区我是不推荐买SMAX车系 4.六期 SMAX ABS 竟然把驻车双黄灯移除，这实用的配备被偷掉让人觉得台叶没诚意 =============================================================================== 另外是我个人的疑问 就是搭配ABS系统後，是否还能改装卡钳和加大碟盘？ 有请高手解答，感谢！ ============================================================================== 题外话 在文化大学吃饭的时候，发现华冈路上的机车格连续停着七台Force，而且有的改得很帅 真的很羡慕现在的学生能骑到这麽帅的车子 我大学时代能买超过六万的机车根本是天方夜谭了... ============================================================================== 欢迎各位不吝指教一起讨论！ 请大家补充我没发现的问题点、指正我说错的点 目前我仍旧在观望中，说不定在本文讨论後，下周我就变成车主了 :P 感谢大家！ -- ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1513357444.A.7C8.html 感谢纠正 已修改 感谢您的补充 没错！说到重点，这台车脚踏位置对对175以上真的有点卡 但是车身却偏高，停红灯双脚可以平放踩地不用垫脚，但是已经很刚好了 真是一台设计奇特的车子 感谢提醒 我试过了还是觉得怪，位置还是憋 整体来说我觉得SMAX脚踏位置、让脚伸展的舒适度还不如20年前的GY6老迪爵豪迈 RCK 新车漏油、爆ABS感应器、吃机油等灾情 这种产品你自己留着就好...麦相害 对阿！完全说到重点 真的是很奇怪的设计... 非常感谢PF30的提醒与指导 已经修正了 实在不想打你脸,RCK社团就一堆惨案分享了 你不但话说得太满且跟事实不符,这样实在是很不负责任的言论 对於事实真相贴上"以讹传讹"的标签,我觉得很恶心，非常恶心! 倒底是谁在造谣? 说谎和夸大只有一线之隔? 垃圾废铁请自己留着骑,懂? https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_2017_SmaxRide.aspx 我是在这边预约的 我没骑过FORCE 但骑乘SMAX没有你形容的这种感觉耶 啥?!这麽贵... 大灯LED真的不便宜 ※ 编辑: Goldens (219.87.87.26 台湾), 10/31/2019 11:12:33