作者squallyo (squallyo)
看板biker
標題[問題] 迅光 非常奇怪的回充電壓
時間Wed Dec 6 02:45:35 2017
車種：山葉 迅光 125
情境：為了要翻修老車，小弟自行準備材料請車行更換安裝
材料：原廠發電內仁、原廠整流器、KOSO電壓表，以上皆新品
完工之後，從電壓表觀測到一個非常奇怪的現象
以下電壓數值皆「無開大燈與其他負載」
冷車時，開啟電門，電壓約 12.7 V 上下
騎乘至熱車完畢，怠速時，電壓約 14 V 上下
再度騎乘，電壓約 13 V 上下
奇怪的地方是，騎乘中應該回充電壓會更大才對啊
怎麼會反而已熱車的怠速回充有 14 V
再度開始騎乘的回充馬上掉到只有 13 V
車停下，怠速回充又爬到 14 V
目前有幾個猜測
1. 電壓表安裝方式錯誤，導致量測到的電壓有誤
2. 換上去的原廠新品發電機跟整流器有問題
3. 電瓶壞了
以上請各位大大解惑了，感恩不盡！
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1F：推 bassblacktea: 我覺得正常= = 你再度騎車間隔多久？12/06 02:58
簡單說就是，車騎上路，騎乘中回充 13V，停紅燈怠速回充 14V
※ 編輯: squallyo (101.13.183.187), 12/06/2017 03:26:19
2F：推 bassblacktea: 是熱車後怠速14 熱車後行駛中是13？ 12/06 03:25
3F：→ squallyo: 就是這樣沒錯！ 12/06 03:26
4F：→ squallyo: 有時候冷車開電門只有量到 12.3 V 12/06 03:28
5F：推 bassblacktea: 轉速高不一定電壓會高啊哈哈 有整流器的消耗，也有 12/06 03:29
6F：→ bassblacktea: 點火的消耗，低一點還算正常 12/06 03:29
7F：→ bassblacktea: 你這個電壓值都在健康範圍，冷車量低於12 12/06 03:32
8F：→ bassblacktea: 再來考慮電瓶壽命，怠速回充低於13要開始觀察整流器 12/06 03:32
9F：→ bassblacktea: 若騎乘時電壓越來越低，內仁可能燒了 12/06 03:32
10F：→ squallyo: 蛤!? 那長途騎乘的充電效果不是很好嗎？如果騎乘中的回 12/06 03:33
11F：→ squallyo: 充往下掉，這樣要如何對電瓶充電？ 12/06 03:33
12F：推 bassblacktea: 騎乘有穩定在13V 都算有回充呀 12/06 03:34
13F：→ squallyo: 可是這些數值都是沒開大燈，開大燈騎乘回充只剩下 12.7 12/06 03:37
14F：→ squallyo: V 左右而已 12/06 03:37
15F：→ bassblacktea: 燒內仁或整流器的狀況判斷：發電後電壓無增高，騎乘 12/06 03:38
16F：→ bassblacktea: 後電壓一直掉。 12/06 03:38
17F：→ bassblacktea: 你發動後電壓都大於13，不要想那麼多 12/06 03:38
18F：→ bassblacktea: 怕KOSO電壓表有誤差，你架中柱發動用電表測， 12/06 03:40
19F：→ bassblacktea: 而且可能是你車發電量就是這麼大 12/06 03:40
20F：→ squallyo: YES SIR! THANK YOU SIR! 12/06 03:41
21F：推 bassblacktea: 我記得迅光發電量……不大XDD 有錢可以改上勁戰的 12/06 03:43
22F：→ squallyo: 那要符合什麼條件，才會有「騎乘回充比怠速回充高」的 12/06 03:43
23F：→ squallyo: 狀況呢？ 12/06 03:43
24F：推 bassblacktea: 剛想一下…也許是整流器的問題 可以試試 12/06 03:54
25F：推 tomy886: 整流器問題 12/06 08:49
26F：推 jack1st2001: 不一定呀 你沒耗電 為什麼回充電壓會變大 其實應該 12/06 09:04
27F：→ jack1st2001: 看電流 12/06 09:04
28F：→ jack1st2001: 迅光三相的吧 12/06 09:04
29F：→ jack1st2001: 電量低的是風光 SVmax 12/06 09:05
30F：→ bgflyer: 高轉耗電也大，所以回充電壓不一定更高。 12/06 09:51
31F：→ squallyo: 那要符合什麼條件，才會「騎乘回充比怠速回充高」？ 12/06 12:14
32F：→ FIN125: 要看電流阿...電壓有在13以上就好了，你這跟整流器及整體 12/06 13:42
33F：→ FIN125: 線路設計有關 12/06 13:42
34F：→ patentstm: 正常的，不過你電瓶有點久了吧 12/06 16:56
35F：推 superian007: 我汽車有裝電壓表也是這樣 12/06 17:22
36F：→ squallyo: 確實電瓶是舊的，不過讓我覺得奇怪的是，怠速回充都很 12/06 18:38
37F：→ squallyo: 正常，但是一旦開大燈騎乘，回充就掉到12.7V，這樣太低 12/06 18:38
38F：→ squallyo: 了吧？一停車怠速回充又跳回13.7V，以上都是有開大燈的 12/06 18:38
39F：→ squallyo: 數值 12/06 18:38
40F：→ squallyo: 剛剛查到的發電量，標準輸出：14V 11.5A 5000r/min 12/06 21:58
41F：推 bassblacktea: 原廠數據指的是，直接量發電機跟整理器出來的 12/06 22:58
42F：→ bassblacktea: 完全無負載，且這是理想值@@ 12/06 22:58
43F：→ bassblacktea: 你有電流表以及電壓表就可以量看看 12/06 22:58
44F：→ squallyo: 好的，不過我想表達的是說，迅光的發電量其實蠻高的， 12/06 23:04
45F：→ squallyo: 有 160W，勁戰 170W 12/06 23:04
46F：推 bassblacktea: 如果還擔心的話 全車線路都換新 12/06 23:06
47F：→ bassblacktea: 線路老了電阻也會大 12/06 23:06
48F：→ squallyo: 請問如果全車配線換新，那再做強化接地還有意義嗎？ 12/07 01:36
49F：推 jack1st2001: 意義比較小 12/16 00:39