各位車友大家好 半夜睡到一半醒了睡不著，看來是個發心得文的好時機。 先介紹一下車子狀態: YAHAMA勁風光DX五期噴射碟煞版 購車時間為100年5月 目前里程數約16800。 這台車從買來到今年年中之前一直都是換YAHAMA原廠機油，4S/4J/4R都用過。 最常用的以4J為主，有一段時間想說用用看更好的，有換過4R。 由於測試更換Mobil 1 5W40銀瓶銀蓋 1QT裝美國製之前最後使用的油品是4J， 因此主要的差異心得都還是對照4J為主。 首先要提到的感覺是抑震性的性能差距，我只能說差太多了... Mobil 1 5W40從啟動到驅動油門到定速，或從高速降速引擎煞車到離合器脫離到怠速， 整個過程"全部"的震動都很明顯的比4J來的優異，尤其1000km以後的4J剛換Mobil 1 的差距更大，非常明顯的覺得屁股比較不麻，連後座的閃光都很有感覺。 另外說明關於Mobil 1騎車過程的表現: 怠速:只能說超級安靜...有查詢了一下版上心得方知原來勁風光本來就是怠速比較 安靜的車種，但Mobil 1這瓶用上去會整個再把怠速聲音跟震動很明顯的再降低。 0-50km/hr:此區段剛催油門，若是冷車會拖一小下，但重拖的時間已經遠比4J來的短 很多了。如果是熱車的狀態，驅動油門在這個區間內行駛的震動和引擎聲聽起來都比 4J來的溫和。4J若是聽起來像是急促的呼吸聲，Mobil1就像是比較和緩的呼吸。 =>個人感覺很像跑長跑的時候那種快沒力 v.s 還有餘裕悠閒跑 但兩者速度一樣的感覺。 50-80:此區段是我這台勁風光的油門從輕輕一點到需要稍微驅動油門的區段。 此區段的加速流暢性以及引擎聲音依然沉穩，震動開始會變大一些，但也是好過4J不少。 80-100:此區段為高速運轉段，目前只有跑過一次台1線部分區段。 高速的時候噪音跟震動都會非常明顯，但跟4J的印象比起來引擎聲是飽滿沉穩的，4J整個 感覺就是浮躁跟更明顯的震動(坐到屁股痛的時間比較短)。 再來說明這台車在這個測試區間還有進行的中遠程及山路測試狀況: 用Mobil1的第一罐油的時候有在跑了約400km的時候雙載騎上阿里山奮起湖。 整體跑山的時候不至於到爬不上去，但要在爬坡段拼到60up的加速時間也會明顯拉長。 用這罐油跑山路的區間引擎的聲音有比平地在大聲一些，油門也需要催比較大才能 達到與市區同樣的時速水準。但整體來說沒有聽到那種撕裂的輕浮感噪音跟震動。 簡單來說個人體驗的感覺就是Mobil 1 5W40銀瓶銀蓋1QT USA製造這款油的強項是抑震性 ，以及跑超過1000km的衰退後性能會比4J來的好很多。目前已使用這台車換上第二罐 同樣的5W40持續測試中，若後續還有其他使用心得，有機會再來分享。 以上! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.131.17 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1508625515.A.D1B.html 勁風光是真的前中速比別人加速慢，但還是到的了100，要說久我覺得也還好。 我記得上次騎台1，某個紅綠燈開始0到100大約騎1公里上下可以到(雙載狀態)， 而且我不是油門催到底派的，我習慣慢慢把速度催到我要的定速。 勁風光騎到80以上龍頭會飄嗎?我好像沒有這個感覺，只是震動會變大是真的。 這個你要去問YAHAMA為何要設計這種黏度係數的產品出來，還主打這是"高負荷型"... 這個不是我講的，請GOOGLE官方自己講的... 另外我有點好奇，下次我去買Mobil 1 5W50會不會還是一樣比4J不震 (我個人猜測還是會...那瓶真的很普通偏手感較差那邊的 潤滑性清潔性都先不講...) 我知道半合成油本來就不該拿來跟全合成油比阿，但這樣的心得我覺得給大家參考也 還好吧? 我最後一次沒換4R所以也無法特別比對跟Mobil 1的差別。 另外還有一個重點: 4J在YSP連工帶料更換機油300元整，而Mobil 1 5W40一罐在大潤發買 大約230(買一箱平均)，因此拿給YSP更換工錢80元，加起來成本約為310元。 =====>價格相近之下的比較才是這次發文的重點!<===== 請參考~ ※ 編輯: alkylation (61.227.131.17), 10/22/2017 12:34:26