各位车友大家好 半夜睡到一半醒了睡不着，看来是个发心得文的好时机。 先介绍一下车子状态: YAHAMA劲风光DX五期喷射碟煞版 购车时间为100年5月 目前里程数约16800。 这台车从买来到今年年中之前一直都是换YAHAMA原厂机油，4S/4J/4R都用过。 最常用的以4J为主，有一段时间想说用用看更好的，有换过4R。 由於测试更换Mobil 1 5W40银瓶银盖 1QT装美国制之前最後使用的油品是4J， 因此主要的差异心得都还是对照4J为主。 首先要提到的感觉是抑震性的性能差距，我只能说差太多了... Mobil 1 5W40从启动到驱动油门到定速，或从高速降速引擎煞车到离合器脱离到怠速， 整个过程"全部"的震动都很明显的比4J来的优异，尤其1000km以後的4J刚换Mobil 1 的差距更大，非常明显的觉得屁股比较不麻，连後座的闪光都很有感觉。 另外说明关於Mobil 1骑车过程的表现: 怠速:只能说超级安静...有查询了一下版上心得方知原来劲风光本来就是怠速比较 安静的车种，但Mobil 1这瓶用上去会整个再把怠速声音跟震动很明显的再降低。 0-50km/hr:此区段刚催油门，若是冷车会拖一小下，但重拖的时间已经远比4J来的短 很多了。如果是热车的状态，驱动油门在这个区间内行驶的震动和引擎声听起来都比 4J来的温和。4J若是听起来像是急促的呼吸声，Mobil1就像是比较和缓的呼吸。 =>个人感觉很像跑长跑的时候那种快没力 v.s 还有余裕悠闲跑 但两者速度一样的感觉。 50-80:此区段是我这台劲风光的油门从轻轻一点到需要稍微驱动油门的区段。 此区段的加速流畅性以及引擎声音依然沉稳，震动开始会变大一些，但也是好过4J不少。 80-100:此区段为高速运转段，目前只有跑过一次台1线部分区段。 高速的时候噪音跟震动都会非常明显，但跟4J的印象比起来引擎声是饱满沉稳的，4J整个 感觉就是浮躁跟更明显的震动(坐到屁股痛的时间比较短)。 再来说明这台车在这个测试区间还有进行的中远程及山路测试状况: 用Mobil1的第一罐油的时候有在跑了约400km的时候双载骑上阿里山奋起湖。 整体跑山的时候不至於到爬不上去，但要在爬坡段拼到60up的加速时间也会明显拉长。 用这罐油跑山路的区间引擎的声音有比平地在大声一些，油门也需要催比较大才能 达到与市区同样的时速水准。但整体来说没有听到那种撕裂的轻浮感噪音跟震动。 简单来说个人体验的感觉就是Mobil 1 5W40银瓶银盖1QT USA制造这款油的强项是抑震性 ，以及跑超过1000km的衰退後性能会比4J来的好很多。目前已使用这台车换上第二罐 同样的5W40持续测试中，若後续还有其他使用心得，有机会再来分享。 以上! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.227.131.17 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1508625515.A.D1B.html 劲风光是真的前中速比别人加速慢，但还是到的了100，要说久我觉得也还好。 我记得上次骑台1，某个红绿灯开始0到100大约骑1公里上下可以到(双载状态)， 而且我不是油门催到底派的，我习惯慢慢把速度催到我要的定速。 劲风光骑到80以上龙头会飘吗?我好像没有这个感觉，只是震动会变大是真的。 这个你要去问YAHAMA为何要设计这种黏度系数的产品出来，还主打这是"高负荷型"... 这个不是我讲的，请GOOGLE官方自己讲的... 另外我有点好奇，下次我去买Mobil 1 5W50会不会还是一样比4J不震 (我个人猜测还是会...那瓶真的很普通偏手感较差那边的 润滑性清洁性都先不讲...) 我知道半合成油本来就不该拿来跟全合成油比阿，但这样的心得我觉得给大家参考也 还好吧? 我最後一次没换4R所以也无法特别比对跟Mobil 1的差别。 另外还有一个重点: 4J在YSP连工带料更换机油300元整，而Mobil 1 5W40一罐在大润发买 大约230(买一箱平均)，因此拿给YSP更换工钱80元，加起来成本约为310元。 =====>价格相近之下的比较才是这次发文的重点!<===== 请参考~ ※ 编辑: alkylation (61.227.131.17), 10/22/2017 12:34:26