※ 引述《ghj10625 (錯錯錯錯cat)》之銘言： : 最近騎了老爸的野狼125，在練習的時候發現想到一些問題，請問 : 1.騎乘的時候，腳要一直夾著油箱嗎，夾油箱的優點是甚麼? 夾油箱可以讓核心肌群支撐身體 避免長途時手酸或肩膀酸 還有過彎時可以讓重心穩固 (不過這點比較複雜，夾油箱只是其中一個環節) : 2.退檔補油的時候，摧油門提高轉速後，要保持轉速放離合就可以還是要稍微回油在放 離 : 合? 看你操作的時機， 若是為了快速的超車， 油門可以補大一點， 讓轉速更接近扭力峰值再放離合器 若是為了平穩的加、減速， 油門小補，讓進退檔的時速不要差太多 就不會有太大頓挫了 若是為了快速的剎車時， 完全不補油門也沒關係(2t車除外) : 3.右腳腳尖要放在煞車桿上還是要踩在踏桿上，左腳腳尖要放在打檔桿上還是踏板上? 一般會建議腳尖沒事不要放在打檔/煞車桿上 雖然並不是說一定非得這樣不可 但這是一個好習慣， 可以避免誤觸排檔桿或煞車 尤其在路框差、激烈操駕或精神不好時， 的確很容易不小心踩到 是說我認為容不容易養成這個習慣 也跟車子的騎士三角有一點關係就是了 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.48.23 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1504373532.A.B38.html 回扣比大， 我每縮一次缸，膽子也跟著縮了QQ 所以現在不管騎車還是保養都越來越保守了XD 2t車退檔時與4t真的差別頗大 我牽新車是也花了一段時間適應XD 另外 我認為保養或騎乘習慣、技巧上許多部分 就像機油應該要幾千換、新車要不要訓缸之類的 不一定會有絕對的答案 我們只能從學理上與些許的經驗 去推測怎樣的選擇會得到什麼樣的影響而已 像是以J大與T大說的補不補油這件事來說 其實像化油野狼或雲豹這種直拉式化油器的4t車 收油太快時也會有空燃比過稀，可能導致高溫的問題 那麼，同樣面臨這個問題時 有人可能想說反正原廠也有補償機構了 了不起油門放慢一點就好， 有的人會覺得，既然知道了， 那退檔時，補兩下安心的也好 以這件事上來說，我個人是比較第一種 不然車子妥善率太好，沒機會修手很癢XD 不過在網路上，尤其面對剛接觸的車友時， 我會傾向給比較保守或原廠會建議的那種答案 就像回原po的這篇文一樣 雖然我發文是這樣寫， 但其實我騎老狼時 都嘛像歐吉桑巡田水一樣腳開開， 不會夾油箱，也不會收腳尖啊XD ※ 編輯: d93rmp (42.76.100.102), 09/03/2017 17:48:33 回incident大，小時候不懂事XD 網路上人家說全預混加速感會比較好 網路上人家說火星塞要燒到磚紅色，化油器調的才算好 網路上人家說要拉到萬三才可以進檔 小弟一切照做，然後我就縮缸惹QQ 如果車況正常的情況下， 我建議維持原本的保養方式， 但增加檢查機油量的次數就可以了 (不足時添加至建議油量，或者懶得添加可以直接更換機油也行) 我會等到騎乘時動力表現有明顯差異 或者有異音或怠速不穩時再去考慮維修 ※ 編輯: d93rmp (1.170.48.23), 09/03/2017 23:19:24