作者donation12 ()
看板biker
標題Re: [新聞] 二行程機車排煙超標 台南10月起當場開罰
時間Thu Aug 31 17:38:20 2017
※ 引述《G2S ()》之銘言:
: : 推 TY: 抓二行程和工業區污染又不衝突...你也可以當檢舉達人不是? 08/31 02:26
: 這次TY大難得說了中肯的話 淘汰二行程和管制固定污染源確實是不衝突
: 事實上 固定污染源比移動污染源能夠更有效的管理 因為集中處理效率也更高
話是說的很漂亮,但結果這家檢舉了多久才成功?
https://goo.gl/jmtkVc
還有多少家檢舉了之後沒屁用的?
: : → donation12: 大家應該想一下二行程機車排氣造成PM2.5是怎麼統計的 08/31 08:57
: : → donation12: 然後政府又是如何估算2T機車排氣所佔行動污染源總量 08/31 08:57
: : → donation12: 中的比例,及實際檢測空氣中PM2.5有無2T機車排氣成份 08/31 08:58
: : → donation12: 現在淘汰2T機車,是為了將空汙容許值給工廠排放而已 08/31 09:01
: : → donation12: 這是環保署的策略:總量管制與指定削減 08/31 09:02
: : → donation12: 會覺得工廠排放廢氣造的PM2.5比2T機車來的乾淨嗎? 08/31 09:02
: : → donation12: 所以淘汰2T機車對空汙基本沒啥改善,只是讓工廠排更多 08/31 09:05
: : → donation12: 也可以注意一下強調2T污染的縣市,工業區都很多。 08/31 09:10
: : → donation12: 有看報紙上寫台東、屏東、宜蘭、花蓮臨檢2T排氣的嗎? 08/31 09:11
: : → donation12: 結果就是更毒 08/31 13:12
: : → donation12: PM2.5的各種組成成份中,柴油貨車的排放物才是最毒的 08/31 13:17
: : → donation12: 這還只是移動污染源的部份,固定污染源(工廠)更複雜 08/31 13:17
: : → donation12: 我的標準是,要就一起取締 08/31 13:20
: : → donation12: 要減少2T機車的空汙排放值,就同樣減少柴油貨車跟工廠 08/31 13:20
: : → donation12: 的比例,而不是減少2T機車的排放值,然後去給工廠排 08/31 13:21
: 絕對不是排放額度的概念 之前行政院已經公佈108年底的排放目標
: https://goo.gl/sR5qzd
: 也制定了一系列的策略來達到目標的排放標準
謝謝你提供了新的訊息,政府的話永遠說的很漂亮,沒說的才是重點,
實際上是這樣的:
https://goo.gl/MNNQFL
「但面對民眾要求先暫停總量管制,重新找到「對的」總量管制計畫,
蔡鴻德認為,如此將使既有成效歸零,且業者的排放上限
又從「認可排放量」回到全載產能的「許可排放量」,反無助於改善空品。
蔡鴻德強調,現在應該趕快討論2018年過後,第二期的目標應該怎麼訂。」
因為失敗了,才趕快訂未來的目標。
: http://i.imgur.com/vXNtuhH.png
: 可以看到不只二行程機車 包含柴油大貨車 電力業 工廠鍋爐等等 都包含在改善範圍內
: 其中大貨車16.7萬輛 就已經淘汰8萬輛一二期的車了 跟我說只針對二行程?
不是截圖放大重新貼一次就比較有說服力喔~
: 一種取締我酒駕 別人就可以開車多喝酒的概念
: 這理解能力跟記者真的蠻像的呢~
: http://i.imgur.com/vVt8id6.jpg
還是先多參考一下政府的公文寫什麼東西比較實際點喔,已經被偷刪很多了。
像是這類的:
https://goo.gl/qKRyZq
或是:
https://goo.gl/n7m2JE
最近能查到的公文越來越少囉~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.143.120
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1504172304.A.EA2.html
1F:→ TY: 檢舉難成案是一回事, 二行程污染也是事實, 到底是在堅持什麼呢 08/31 18:15
這邊牽涉到兩個問題,一個是固定式污染源難檢舉成案,
第二個是會造成污染的老舊二行程機車常是因為缺乏妥善保養。
而更嚴重的pm2.5 污染源卻難有改善方法,如火力發電廠及工廠。
希望你們注意我的回文,我並不反對對造成嚴重空汙的移動污染源開罰,
但之前利用都市自治條例「禁行」二行程機車的作法是有問題的。
若妥善保養或透過新技術改善排放,能夠使得二行程引擎更為環保,
那禁行是否還合理?應該回到依據實際檢測機車排放是否符合標準,
要說定期檢驗會作弊,那請加強路邊臨時抽驗,最好包括柴油大貨車。
※ 編輯: donation12 (61.230.143.120), 08/31/2017 18:27:10
2F:→ TY: 二手菸的污染比汽機車小很多, 難道...把汽機車處理完再處理菸? 08/31 18:16
3F:→ TY: 這好幾件事都可以一起做~不是嗎? 要等a處理了再處理b是何邏輯? 08/31 18:17
4F:→ TY: 按你們的邏輯,工廠是不是也能說...等你們把火力發電廠處理再說 08/31 18:21
屙,「你們」是誰我不清楚。但事情要「搞清楚」才能瞭解怎麼做最好。
最怕的就是不清不楚,莫名其妙,法規跟現實脫節,最後傷害人民健康,
浪費你我納稅錢,成效卻很有限,如何拿捏,操之在你我的部份很有限。
※ 編輯: donation12 (61.230.143.120), 08/31/2017 18:34:01
5F:推 scoutking85: 回文中肯 08/31 21:27
6F:→ tokeep: 說的太好了.我覺得排氣應該擴及到個人.如果放屁超標也開罰 08/31 22:54
7F:推 nsr150xx: 林北專業7F 推一個 鍵盤神把'政策'目標'當成政績 顆顆 09/01 14:00
※ 編輯: donation12 (1.169.192.69), 09/03/2017 18:15:44